Frühjahr 1936 der Hof des Moskauer Kreml fuhren zwei Autos, ihr Aussehen erinnert an die amerikanischen "Buick" und "Packard" in einer Flasche.Es war eine Vorproduktion Probe des ersten sowjetischen Vertreter Auto ZIS-101.Aufgrund der Tatsache, dass die Inlands Designer hatte keine Erfahrung in der Konstruktion von Maschinen dieser Klasse, die Ähnlichkeit mit ausländischen Vorläuferzellen waren nicht nur extern: das Layout, sowie viele Komponenten und Baugruppen sind aus dem "Buick" kopiert.Mit diesem Modell, begann am Moskauer Automobilwerk nach Stalin benannt, zusätzlich zu den Lastkraftwagen, auch Oberklasse.Übrigens, auch wenn der erste sowjetische Limousine und nicht in den freien Verkauf an die Öffentlichkeit zu gelangen (pre-60s Autos an private Eigentümer ist nicht implementiert), könnte es eine Belohnung zu erhalten oder in der Lotterie gewinnen.
Von Stalin bis Breschnew
Seit Beginn des Großen Vaterländischen Krieges Autoproduktion bei ZISE wurde unterbrochen und wurde nur in der siegreichen 1945 wieder aufgenommen, als ich begann mit der Produktion Modelle ZIS-110.Nach Stalins Tod und der Machtübernahme von Chruschtschow im Jahre 1956 wurde die Anlage nach Likhachev benannt, und dementsprechend änderte den Namen der Maschine, auf der ZIL-110.Im Jahr 1958 begann ein neues Modell zu begebenden - ZIL-111.Dies wurde auf der Tradition, wenn jede neue Generalsekretär des ZK der KPdSU erhielt eine Limousine.Die Regierungszeit von Leonid Breschnew zog sich über 18 Jahre, und er nur drei Modelle bekamen: ZIL-114, 117 und 115, verändert die letztere bald seinen Index, in Übereinstimmung mit den neuen Gäste auf der Zil-4104.
Geburt ZIL-41045
Nach dem Tod von Leonid Breschnew und die Wahl für die Präsidentschaft im November 1982, Juri Andropow, die Führung des Moskauer Automobile hat beschlossen, die Tradition zu brechen, trotz der Tatsache, dass in weniger alsvier Jahre alt war, lernte sie veröffentlicht ein neues Modell - Zil-4104.Daher wurde beschlossen, die bereits produzierten Fahrzeuge zu modernisieren.Die Maschine wird als ZIL-41045.
Konstruktion und Bau
Strukturell ZIL-41045 wiederholte seine Vorgänger.Die Basis-Chassis wurde Rahmen mit Kastenholmen verschweißt.Der Lenkmechanismus hatte Macht.Federung vorn - unabhängig Torsionsstab Querlenker, hinten - abhängig von asymmetrischen Längs halb-elliptischen Blattfedern.Die Querstabilität des Fahrzeugs sichergestellt Stabilisatoren.Bremsen - Zweikreis, Vakuum und zwei gidrovakuumnymi Verstärkern.
Motor acht V-förmig, wobei der Winkel von 90 °.Der Kraftstoff verwendete Benzin A-95.Die Zündanlage hat eine Backup-Notfallkette, die Erhöhung der Zuverlässigkeit, das Auto hatte auch zwei leistungsstarken Akku.Allradantrieb Getriebe besteht aus einem Drei-Stufen-Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler.Die Räder wurden mit sechzehnRäder und Spezialreifen, die erlaubt, nach der Kollision mit dem Rad bewegen ausgestattet.Body - ein Klassiker, viertürige, wie "Limousine", mit einer minimalen Anzahl von verschiedenen dekorativen Elementen.Shop mit integriertem Audio- und Klimasystem verpackt.Sitze der ersten Reihe aus dem Fahrgastraum durch eine Trennwand, die ein halbes Glas fiel getrennt.Die Farbe, die ZIL-41045 gefärbt - schwarz.
Trim Auto
Seit ZIL-41045 wurde für die Reisen von leitenden sowjetischen Beamten entworfen, wurde besonderes Augenmerk auf die Dekoration des Autos bezahlt.Bodenbelag war Wollteppich Sonderfarben "Bug", der unsichtbaren Staub und Schmutz aus.Sitz und Tür der Dutch tabakfarbenen Mohair, wie zum Beispiel an der ZIL-41045, ist ein Foto von dem in dem Artikel vorgestellt.
jedoch auf Antrag des Kunden, es gab auch andere Optionen, zum Beispiel, ein Auto, dient der sowjetischen Verteidigungsminister Ustinov DF hatte Innenraum hellbeige.Vordersitze - Leder, argentinischer Büffel.Einige Fahrzeuge wurden telefonisch Regierungskommunikation und geheime Spezialausrüstung ausgestattet.Die erste ZIL-41045 wurde 1983 hergestellt und trat am Bilanz Special Purpose Garage, eine Reise, die den Generalsekretär des ZK der KPdSU gewartet.Allerdings verwendet Juri Andropow das neue Auto für lange.Michail Gorbatschow - Im Februar 1984 wurde dieser Beitrag von Konstantin Tschernenko und März 1985 übernommen.Aufgrund der kurzen Innings Konstantin Ustinowitsch "ihre" limousine er nicht erhalten habe, und das nächste Modell - ZIL-41047 - erschien erst im Jahr 1985.So Michail Gorbatschow, der der letzte Generalsekretär eines großen Landes wurde, war in der Lage, auf das neueste Modell der Repräsentation Autos Automobile ZIL Moskau fahren.
