Hoy en día el sistema de transporte en el mundo dividido esencialmente entre los diferentes modos de transporte.Cualquier cosa que nos llega desde el extranjero, entregada por medio de carretera, ferrocarril, aire o el transporte marítimo.El papel de este último es particularmente grande en el compuesto de los continentes y los continentes como el agua cubre la mayor parte de la superficie de la tierra, por lo que los camiones de transporte y trenes son imposibles.Mensaje aeronave es demasiado caro.Por otra parte, el avión es capaz de soportar no tanto peso.Sólo hay un tipo de transporte que está en la demanda de cientos de años - el mar.
en cuenta cómo se desarrolló hoy en día las relaciones comerciales, se han aplicado en la práctica, muchos tipos de barcos.Por ejemplo, hay graneleros (incluir naves universales, graneleros, buques de contenedores), refrigeradores (embarcación con equipo de refrigeración para el transporte de los productos), contenedores (para el transporte de contenedores clásicos mar 8 pies) y otros.Estos peso muerto adaptado para transportar un determinado tipo de producto;todas están equipadas con equipo especial.De este modo, prácticamente todos los bienes pueden ser transportados por mar donde sea suficiente!
Cómo son la corte?
La mayoría de los productos que vienen en grandes cantidades se entregan por vía marítima.El buque es capaz de acomodar a los miles de toneladas de carga - así que no plantea ningún avión en el mundo.Lo que también es importante es el relativo bajo costo de transporte de grandes volúmenes de mercancías por mar.Para la comparación - si el mayor avión An-225 ("Mriya") es capaz de transportar 120 toneladas, peso muerto (este es el arqueo bruto) es igual a incluso un pequeño barco 3-5 mil toneladas.Qué decir de las grandes plataformas flotantes para el transporte.Ahora está claro que el uso de transporte de agua es mucho más eficiente cuando se trata de transporte de mercancías.La desventaja de los barcos puede ser llamado a no ser que una mayor duración de la travesía.Sin embargo, no da miedo, porque se puede planificar la entrega de bienes, esperando el momento de la entrega del mar.
Cómo puede acomodar un barco?
Como ya se ha señalado, la capacidad de la nave describe esta figura como peso muerto.La designación se deriva del peso muerto Inglés, que significa "peso muerto".Se entiende que es capaz de un procedimiento de máxima buque de transporte de masa con el curso normal.Superar esta cifra no se puede.Sé que es importante para el alquiler de forma efectiva un barco, no lo que le obligó a navegar con asientos vacíos y no sobrecargar a la masa crítica.En peso muerto se calcula restando el peso en vacío del barco listo para navegar de una misa en la que el buque está completamente sumergido en el agua hasta el nivel de la carga (desplazamiento total).
¿Qué es esta característica?
De hecho, peso muerto - la diferencia de la masa, lo cual no es suficiente para garantizar que el buque cargue por completo, menos el equipo básico de la nave.Al cargar en cuenta esta característica con el fin de valor extremo, un máximo, que es capaz de llevar el barco.Las empresas de transporte que la carta de los buques dedicados al transporte y sobre una base regular, sabiendo que el peso muerto es una importante característica de su, capaces de manera más eficaz distribuir cargas en el recipiente de forma gratuita.Este valor también se puede llamar la capacidad de carga de una sola nave.
Por qué calcular DWT?Además
que saber de lo posible la cantidad de peso puede ser transportado a un buque en particular, con la ayuda de peso muerto y puede calcular efectivamente la masa de "carga útil" y la carga, que se requiere para la natación.Los primeros incluyen los bienes y las cosas que, según el contrato, deben llevar el buque desde el punto A al punto B. En cuanto a la segunda - la carga para la natación - entonces debería atribuirse al suministro de agua potable, combustible y otras reservas de materiales inflamablesdisposiciones, así como el peso de todas las personas a bordo.Expertos
Como de asuntos marítimos, peso muerto - por lo general es de dos piezas, distribuidas en la proporción de 90% a 10% a favor de la llamada carga útil.
Ejemplos varias cortes de peso muerto
Para visualizar mejor el tamaño de este valor, se ven algunos ejemplos.Así, no es el buque de carga "Omsk", que pertenece a una clase R2 / R3 RSN.Esta nave, que tiene una longitud de 108 y 15 metros de ancho.El movimiento de la nave son dos tornillos.De acuerdo con datos del Registro Marítimo de Navegación Marítima, peso muerto "Omsk" es 3070 toneladas como el movimiento del río y el mar.Resulta que cerca de 200 toneladas de recuperar las reservas de estabilización y cerca de 2.800 toneladas se pueden colocar en este barco como carga.Cabe señalar que la relación granelero es probable que 90% a 10%, y en algún lugar en el 95% a 5% - más a favor de acomodar la carga de un buque de pasaje.
Otras características de la embarcación
Obviamente, una característica tal como el peso muerto - es un parámetro importante, es necesario en el cálculo de la eficiencia del barco de la expedición y su valor final.Sin embargo, es claro que es no sólo como un indicador importante.Por ejemplo, el alquiler de un artefacto flotante también debe prestar atención a la capacidad total de las bodegas de su tamaño.Además, un papel importante lo juega el tipo de carga del buque, su punto de destino (para el transporte de cualquier producto se utiliza principalmente).
En los indicadores generales, tales como la capacidad, juega un papel muy importante.Con él los organizadores enfrentan el tráfico cada vez que el buque se ha cargado.
