propósito de "formación inicial" tema 1 (8 horas). - Enseñar a los estudiantes a desarrollar con los controles, conducir un coche con diferentes artes, maniobrando para establecer las dimensiones y detener el vehículo en un lugar predeterminado.
Educación pasar el día en el hipódromo.No recomendamos las primeras clases se llevaron a cabo en las carreteras.Haga que el transporte y peatones que causan tensión excesiva no es propicio para los estudiantes e inculcar en ellos los conocimientos adecuados para trabajar con el gobierno.Todas las clases de educación primaria deben llevarse a cabo en un ambiente muy relajado.
Al estudiantes iniciales de instrucción de conducción aprender a trabajar con los gobiernos y dominar diferentes técnicas de conducción, t. E. Practicado técnica de conducción.Esta es una parte muy importante de la capacidad de conducción.Sin embargo, también es la base para el perfeccionamiento de la conducción en condiciones difíciles en la ciudad, que se produce cuando se conduce tácticas.
El propósito de la educación primaria - para enseñar a los estudiantes sobre todo los métodos de conducción de rendimiento correcto.Al mismo tiempo, los estudiantes recibirán y ciertas habilidades, aunque todavía insuficiente.Habilidades sólidas en el arte de la conducción lo harán, por regla general, a finales del curso de estudio, como resultado de la mejora continua y la fijación de ellos en todas las sesiones posteriores sobre otros temas de estudio.
más complicada ya menudo repetida es de tratar y el pedal del embrague y la palanca del acelerador y el engranaje.En la enseñanza se recomienda esta obra a utilizar los llamados "tres reglas" que los estudiantes deben recordar con firmeza: la primera - no puede al mismo tiempo presionar el pedal del embrague y el pedal del acelerador: al pulsar la presión del pedal del embrague en el pedal del acelerador se detiene al soltar el pedal del embragueoverclocking celebró presionando un pedal del acelerador;la segunda - la palanca de cambios de la caja se lleva a cabo sólo cuando el pedal del embrague deprimido y totalmente liberado del acelerador de pedal;el tercero - el pedal del embrague se libera, y el pedal del acelerador está deprimido es siempre suave.
Desarrollar habilidades de los estudiantes en el trabajo correcto con el pedal del embrague y la palanca del acelerador y equipo - el contenido básico de la formación inicial.Hay que recordar que el engranaje silencio cambiar - un signo de la conducción de habilidad.La formación inicial
, como cualquier otro, se lleva a cabo desde la simple a lo complejo.Movimiento sin objetivo en uno de los espectáculos es inaceptable.Los estudiantes deben adquirir constantemente nuevos puestos de trabajo más complejos.Así, moviendo el coche de la escena llevó a cabo por primera vez en terreno plano con una superficie firme, y luego, cuando el vehículo está en la arena o la nieve, y luego en coche fuera de la carretera ruedas están en la cuneta.Cambio de marcha La capacitación se llevó a cabo por primera vez sin las limitaciones de tiempo, entonces su restricción a una velocidad mayor, y así sucesivamente. D.
el final de las clases en el maestro el derecho a exigir a los estudiantes para trabajar correctamente con el coche de control.
te un método práctico tema de capacitación "Formación inicial" con el ejercicio 3 "Conducir con la palanca de cambios en el orden ascendente y descendente 'ofrecen (4 hrs.).
ejercicio consiste en dos tareas:
- cambios de marcha secuenciales de la primera a la más y más alto a la primera.
- de frenado, el motor y los frenos de servicio, de parada de emergencia del coche.
estudio principal tiempo adjudicación a la práctica de la primera tarea.
Educación comienza con la presentación de cambio de tecnología principal en orden descendente.En las explicaciones que la acompañan mostrar notas maestros matriculados que, el gas intermedio debe necesariamente ser proporcional a la velocidad del vehículo y que también es necesario para llevar a cabo las anteriores "tres reglas" palanca .Obuchenie cambio de marchas en orden descendente hecha inicialmente a la velocidad del vehículo más bajo en la actualidadla transmisión.Al final de la clase, así como la posterior comprobación de la sala de clase con los estudiantes cambiar de puesto en orden descendente es necesario complicar al aumentar la velocidad inicial del vehículo.Así que si están inscritos inicialmente cambia entre la cuarta marcha de velocidad a la tercera velocidad a una inicial 20-25 km / h, es necesario exigir un cambio posterior al 30 - 35 km / ho más.
Cuando amo enseñar frenado el motor del coche primero muestra esta técnica y, a continuación, entrenó en su aplicación con el ritmo cada vez mayor.Al mismo tiempo, está prohibido el uso de los estudiantes de frenos.
parada de emergencia del coche y pasar durante la sesión.El maestro muestra cómo realizar una parada de emergencia aguda presión sobre el pedal del freno y entonces (antes de la parada) de transmisión.Se recomienda realizar esta técnica para trabajar en recibir el primer lugar, con motor fuera de servicio.Entonces el maestro del movimiento da la orden para detener el coche esta técnica, pero requiere para llevar a cabo en cámara lenta.Como recepción minera aumenta la tasa de desaceleración, el comando para detener un maestro toma inesperadamente estudiantes.
en los estudiantes de la lección debe prestar atención a trabajar con el pedal de freno.Una frenada repentina inevitablemente causar congestión severa en los mecanismos y desgaste acelerado y sólo está permitido para una parada de emergencia.En los vehículos con frenos hidráulicos no se recomiendan como agudamente para soltar el pedal del freno después de presionar, ya que este efecto perjudicial sobre los detalles del cilindro principal de freno.Ejercicio
es recomendable instalar la tarea de control siguientes: alejándose, la dispersión de la selección de marchas a la línea, el frenado del cambio de marchas secuencial en orden descendente en la primera parada de un freno de servicio del vehículo.
estudiantes obtener una "excelente" en presencia de no más de un error, "bueno" - no más de tres, "satisfactorio" - no más de cinco.Los errores se consideran el mismo como se menciona en los ejercicios anteriores.Además, debe considerarse un error si la transición a una velocidad más baja, el gas intermedio no es proporcional a la velocidad del movimiento.
Este ejercicio se completa la formación básica en el inicio y el engranaje de conmutación.Técnica de entrenamiento posterior estudio de la aplicación de estas técnicas será mejorar y aumentar el ritmo de su aplicación.Pero la tarea principal ya tendrá otro, otros estudios más complejos tienen que basarse en los conocimientos adquiridos por los estudiantes en estos primeros ejercicios.Es por eso que es muy importante en esta etapa de la formación para lograr corregir todos los errores cometidos por los estudiantes al iniciar y al cambiar de velocidad.
Muchos errores se pueden ver a la vez (por ejemplo, el estudiante se ve en los controles, mantiene los pies en el pedal del embrague, el pedal de freno empuja el pie izquierdo, y así sucesivamente D..), Y corregirlos es simple - consistentemente apunta a sus aprendices.Pero hay errores más complejos que requieren un análisis, la búsqueda de las causas y entrenamiento adicional para corregirlos.
GM debe centrarse en tres errores: un fuerte tirón al arrancar un vehículo desde el lugar, parar el motor culpa del estudiante y el crujir de engranajes al cambiar de marcha.Maestro explica que la causa del primer error es más a menudo en coche fuera a altas velocidades del motor y afilada inclusión de acoplamiento.Se cala el motor al arrancar, siempre que opera a bajas revoluciones, el pedal del embrague se libera bruscamente, no suelta el freno de mano está encendida o la marcha más alta.No caliente el motor, arranque en pendiente, en un terreno pesado, moverse fuera cargado el coche - todo esto requiere de una velocidad del motor superior, o el motor puede detenerse.
rechinar los engranajes cuando se cambia se produce cuando la conmutación parcial del pedal de embrague con una lenta y retrasaron el cambio de marcha al cambiar sin empapar de doble pedal de embrague, si el valor del "gas" intermedio no es proporcional a la velocidad del movimiento.
maestro está obligado a encontrar las causas de los errores, que apuntan a que el alumno y la formación continua de prestar atención a su eliminación.
