El principio de la reacción directa y de propulsión a chorro

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Durante la Segunda Guerra Mundial, incluyendo todo el equipo, aplica las partes en conflicto, el interés especial son aquellas unidades de combate, el efecto de que se basaba en el uso del principio de la reacción directa.

Este principio se estudió por primera vez de forma experimental en los tiempos antiguos.Al parecer, Herón de Alejandría se convirtió en el primer investigador.Se sabe que de los ciento veinte años antes de la era cristiana, creó la primera turbina a reacción.Representaba una esfera hueca con unos laterales huecas "procesos" que fueron dobladas en un ángulo de 90 °.Dentro de la bola se alimenta pares.Cuando a través de la pared del tubo ("procesos") pares salieron, la pelota comenzó a girar.Sin embargo, el hecho de haber establecido Heron fuerza impulsora en la aplicación práctica de las veces no se encontró.

primera información sobre el uso de la reacción directa de la fecha de misiles en el siglo décimo.Sin embargo, considera la evidencia más fiable para lanzar cohetes en China en el siglo 13 durante la invasión de los mongoles.Idea

de utilizar reacción directa pronto penetró en Europa.Pero ella no se desarrolló.En gran medida esto se debió al hecho de que las armas de mano fue creado en el siglo 14 (arma), que resultó ser más eficaz que los misiles chinos.Negocio

Misiles interesó en Rusia.En 1680 se creó en Moscú, el primer taller para la fabricación de cohetes.En su trabajo tomó parte activa después Pedro I.

paralelo con el desarrollo de la causa de misiles fue estudiado y propulsión a chorro.Para obtener información acerca de algunos de los desarrollos en esta zona se remontan al siglo 17.Jet Propulsion estudió activamente figuras científicas.Es descrito por la ley de conservación del momento.Movimiento Reactiva - este movimiento del cuerpo causada por la separación de parte de ella con algo de velocidad.Haber sobrevivido en esta zona de Newton, Huygens, Bernoulli, Zhukovsky y otros.

en Rusia a finales del siglo 19, por primera vez hay una idea de utilizar la propulsión a chorro en la construcción de aviones.El proyecto fue creado por la idea conocida Narodnaya Volya Kibalchich en 1881.Más tarde, en sus escritos, Tsiolkovsky desarrolló este proyecto, proponiendo en 1903 para utilizar la propulsión a chorro de la comunicación interplanetaria.Un mayor desarrollo de esta esfera científica recibió en los escritos de Goddard, Oberth, Lorena.Estas y otras figuras en sus experimentos exploraron diferentes opciones para el uso de la reacción directa, se aplica principalmente a los motores a reacción.

Pero debe tenerse en cuenta que el material teórico recogido de la primera década del siglo 20 no fue suficiente para aplicarlo en la práctica durante la Primera Guerra Mundial.Si bien el principio de propulsión a chorro se utiliza principalmente en la iluminación y bengalas.Periodo

entre la Primera y la Segunda Guerras Mundiales difiere un trabajo activo y duro en el desarrollo de la tecnología de chorro.Como resultado de este trabajo, una nueva arma se utilizó ampliamente durante los combates.Hoy en día la tecnología de chorro

es principalmente valor militar y se desarrolla en dos formas principales: como una reacción directa del motor en la estructura del avión y como un tipo reactivo del arma en la artillería.Junto con esta generalizada y la señalización y la iluminación significa como una especie de equipo especificado.

también observó el movimiento de carácter reactivo.Por ejemplo, calamares, pulpos, medusas, sepias suelen desplazarse con el chorro de agua descargada.En el mundo vegetal también se puede observar el principio de propulsión a chorro.Por ejemplo, en los estados del sur plantas crecen "chorros pepino."De un toque de luz a la fruta madura, que se parece a un pepino, que rebota en el tallo.Al mismo tiempo de la moscas de la fruta a través del líquido agujero con semillas."Pepino" está volando en la dirección opuesta.Cabe señalar que la velocidad del fluido emitido es de diez metros por segundo, y la fruta puede volar a los doce metros.