Ball fue desarrollado mucho antes de la llegada del primer coche.En pocas palabras, esta bisagra, que gira en todos los planos.Su desventaja es las limitaciones del curso, así como algunos de corta duración.Por lo general, hace que un material de baja calidad.Desafortunadamente, esto también se aplica a la industria automotriz nacional.A menudo en la caja declarado 30 000 a 40 000 de los recursos, pero el cojinete de bolas comienza a tocar un par de miles.
Además, no se puede culpar a un fabricante en particular, ya que los productos de la misma empresa difieren muestra sustancialmente los resultados.En clásica suspensión delantera independiente utiliza dos rótulas por lado.Ellos proporcionan recorrido de la suspensión y sirven para asegurar que las ruedas puedan girar.Vale la pena recordar que este esquema es aplicable sólo a una suspensión independiente, como cuando se utiliza travesaño bola reemplazado pivotes.
Bola conjunta es el "cuerpo" de la suspensión delantera más vulnerables, incluso los amortiguadores tienen una larga vida útil.Por cierto, el desgaste primera reducido significativamente.Y no sólo a él, además, sufren todos los productos de goma que se utilizan en la suspensión.Así que mantener un ojo en su condición requerida.Desafortunadamente, el cojinete de bolas no está zastuchit, no se puede diagnosticar sin necesidad de desmontar que, de hecho, interferir.
Pero no te dejes desanimar sólo porque un "buen golpe es mostrar a sí mismos."Esto significa que puede volar en el momento más inoportuno.Bueno, si va a suceder en el verano en el pueblo y a baja velocidad.Incluso en estas condiciones, las lesiones son inevitables.Cojinete de bolas Baja sufre más porque representa casi todo el peso del coche.Al caer a través de un agujero en él se descarga, y para la primavera "sacado" en la dirección opuesta.
Este escenario eventualmente causa desgaste, porque no es un efecto de yunque que sostendrá, no todos los tipos de acero.Desafortunadamente, los fabricantes de hoy en día son negligentes precisamente este aspecto de la producción, lo que conduce a un fallo prematuro.Bola WHA conjunta suele ser de 300 rublos, el coste de reposición de todos en 1200, a pesar de que tendría el trabajo de realizar usted mismo.Este problema, el tiempo, tal vez incluso a una lesión.Teniendo en cuenta la vida útil, entonces tienen que cambiar dos veces por temporada, dependiendo de las condiciones de operación.
Quiero disipar el mito de que los rodamientos de bolas se usan sólo en vehículos nacionales.El hecho de que la mayor parte de las piezas producidas bajo licencia, y por lo tanto se puede fabricar en Rusia como en el extranjero.Por ejemplo, en Francia hay una planta que ha sido el suministro de piezas de repuesto para el "clásico", además, que se hacen para otras 27 marcas en el mundo.Calidad no depende de la marca del coche, no el fabricante, no el país en el que hay una planta, y en el metal de construcción de una u otra de repuesto.El uso de la mayoría de ellos, el más importante es este factor.Pero todo el mundo tiene una opinión.
