popa de la nave en la terminología marítima se llama el término "disuelto" es la parte de atrás de la embarcación.Punta de la nariz del casco de la nave ("Tank") y la parte media ("cintura"), diseñado para dar cabida a equipos de servicios esenciales, armas y marineros recreativas, reloj libre.Se alimentan de los buques al mar y océano - una zona de cabañas de alojamiento del capitán y sus ayudantes, se encuentra en la sala de máquinas de popa de la embarcación, ejes de engranaje y hélices.También hay un volante y todos los mecanismos de control.En una habitación separada se encuentran regalía popa, premios y de los vasos parafernalia ceremonial.
¿Cuál es la popa de la nave?
Alimentos que navegan buques en los siglos XVIII-XIX son ricos en diseño, el acabado exterior de la madera valiosa, un montón de balaustradas y cornisas talladas.El interior de los locales de alimentación y de calibre signos de lujo, suelo de moqueta moqueta, las paredes y paneles de techo pulido caoba.Popa de la nave - es la parte principal de la misma en todos los aspectos.
Shipbuilding Company de Gran Bretaña, que han dominado durante mucho tiempo el mercado de los veleros, galeones, tijeras de cocina, fragatas y corbetas, trató de atraer a los clientes es el alto costo de acabado.Se consideró prestigiosa para construir una nave con cabañas de lujo descarados, con la navegabilidad del buque a menudo relegada a un segundo plano.Y como la popa de la nave era el lugar más adecuado para los atributos de lujo, se llamó la atención a los constructores navales.Órdenes Especialmente caros se hacen firmes escocés Scott & amp;Linton.
Lujo elemento
y no molestar a nadie que los barcos caros con cabañas de lujo en la popa se hundió a menudo, a veces incluso con una ligera tormenta.El mar no perdona el descuido en los cálculos, las altas olas hundido el buque en su lado, y se pasa por debajo del agua con candelabros y mesa de servicio dorada pesada de plata pura.
más llamativo ejemplo de cómo la victoria de lujo para el sentido común, es la muerte de un barco transatlántico "Titanic", que tuvo lugar en la primavera de 1912.El buque fue construido en el astillero de empresa de construcción naval "Harlend Fin Wolfe" en Belfast y en ese momento era el barco más grande y más lujoso del mundo.Caoba, dorado, seda, artístico vitral en cabinas de primera clase, tradicionalmente ubicado en la parte posterior de la enorme trasatlántico ... 14 abril de 1912, cuatro días después del inicio del viaje "Titanic" chocó contra un iceberg y se hundió.Valor oponen a los elementos de lujo?La respuesta a esta pregunta hasta ahora.
Alimentos y
motor Con la introducción de la propulsión tornillo de popa de la nave comenzaron a mutar, contornos submarinos tenían que cumplir los requisitos de ingeniería de la hidrodinámica.Parte del agua de la popa también se cambia, se hizo más rigurosa, los signos han desaparecido de lujo barroco.Poco a poco, la parte posterior entera de la nave se convirtió en un centro de mando, desprovista de adornos, que se centraron instrumentos de equipos marinos y de navegación gráficos.
velocidad y maniobrabilidad
de la forma de la popa depende de su velocidad y maniobrabilidad.La parte principal del mecanismo rotativo, situada en la popa, es el volante.Por lo general consiste en una placa vertical con un ángulo de rotación de 0 a 90 grados.Utiliza sólo 60 grados de la columna de dirección de inclinación vertical, los restantes 30 grados se encuentran en la zona "muerta" y no funcionan.Para convertir efectivamente todo el cuerpo de la nave, barco o barcos necesitan racionalizar su popa en el nivel inferior.Contornos de alimentación inadecuadas por buque se llenarán en el cambio hacia un lado y pierden velocidad.Batallas
navales en los siglos XVIII-XIX fueron siempre uno y el mismo esquema, cada participante trató de proteger la alimentación de la caída de proyectiles.La destrucción de la popa del barco amenazaba de muerte inminente, la nave fue bajo el agua en cuestión de minutos.Y si te quedas a flote, luego perdí el control, la deriva y en todo caso estaba condenado.Popa del barco siempre ha sido la parte más vital de la misma.
