cerco de Leningrado duró 872 días.Durante este tiempo de hambruna mató a más de un millón de personas.Después del final de la Segunda Guerra Mundial pasado los juicios de Nuremberg de los nazis y criminales fascistas.Representantes
de la URSS han acusado el comandante del ejército alemán Grupo "Norte", debido a las acciones que mataron a varios civiles en la ciudad sitiada.En este cargo, el general von Leeb fue absuelto.Mientras que los Convenios de Ginebra no se han deletreado hacia fuera el artículo en virtud del cual se prohibió utilizar el hambre como una estrategia militar contra la población civil.Sobrevivientes
en la ciudad sitiada deben la aparición de la autopista ("El camino de la vida") a través del lago Ladoga.Fue ella permitió romper el anillo de bloqueo, ya que debido a su posición geográfica, Leningrado no es capaz de sobrevivir sin las entregas de alimentos.Valor
allanó el camino
Trabajó carretera desde el otoño de 1941 hasta la primavera de 1943.Su nombramiento se debió al sitio de Leningrado (San Petersburgo) con el país.Oficialmente se llamaba la carretera militar № 101.
Desde septiembre de 1941, las tropas soviéticas junto con los civiles fueron rodeados por las tropas alemanas y finlandesas.La ciudad no estaba preparada para un bloqueo y no tenía suministro adecuado de alimentos y combustible.Entregar todas las aeronaves requerida podría o al otro lado del lago.
«Camino de la Vida" a través del lago Ladoga permitió la evacuación de la población y en parte para proporcionar los sobrevivientes con los alimentos.
Pasando hielo
Desde octubre de 1941, el estudio para la construcción de la carretera a través del lago Ladoga, en el invierno se cubre de hielo.Después de los cálculos preliminares, la construcción comenzó en noviembre.Se asumió que la anchura de la carretera será de 10 metros para el coche puede moverse simultáneamente en ambas direcciones.Cada 5-7 kilómetros construidos de artículos especiales para calefacción.
carretera Dirección fue elegido en base a la disponibilidad de hielo duradero.Tuvo que soportar cargas pesadas.El principal modo de transporte fue el GAZ-AA, llamado por el pueblo "polutorka."A fin de evitar enormes fracasos del hielo entre las máquinas tenía que haber una distancia mínima de 100 metros.Al mismo tiempo, a través del lago se colocó la línea de ferrocarril.
crear un "camino de la vida" (Leningrado) tuvo lugar no lejos de la línea del frente, ella exigió la protección que proporcionan las unidades militares.Tramo de carretera de hielo tenía dos franja defensiva mediante el uso de un marco de madera, sacos de arena, que promorazhivalis hielo.Cada uno a dos kilómetros se instalaron cañones antiaéreos, y cada tres kilómetros - un pequeño calibre armas de artillería.Desde el tubo de aire defendido Six Ala de Combate.
Durante el primer invierno del asedio en el "Camino de la Vida" fue evacuado a más de 500.000 personas y entregado aproximadamente 250 mil toneladas de alimentos.Básicamente era harina, granos, cereales, carne, grasas, verduras, frutos secos, frutos secos, la vitamina C. El trabajo continuó carretera de hielo en el invierno 1942 hasta 1943 años.
Trucking en agua
Con la fusión de la carretera de hielo sobre el lago Ladoga, no dejó de existir.En la primavera de 1942 dio paso a transportar la navegación de hielo en el agua.Sin embargo, debido al hecho de que el hielo estaba todavía en algunas zonas, un descanso entre las entregas a través del lago hizo durante un mes.En abril, en el hielo para el transporte de la mercancía ha sido imposible, y la barcaza de agua podría ir sólo para fines de mayo.Guía
país tuvo que llevar a cabo trabajos para restaurar los vasos dañados.En el estado de funcionamiento no era más de 15 barcazas.Decidimos construir las barcazas en su lugar.Una plataforma para el trabajo era la planta de celulosa y papel en Siastrói.Al mismo tiempo en el Leningrado comenzó la construcción de naves metálicas que transportan para el montaje final por ferrocarril.Ruta
Guardia dedica divisiones de artillería antiaérea, regimientos destructores.Tuvieron que luchar contra las fuerzas de la flota fino-germano-italiana.
Durante 1942 el agua fue evacuado a unos 400 mil habitantes, entregó alimentos a 350 mil toneladas.Al mismo tiempo, la ciudad se entregó 290 mil soldados.Además de los productos y de los productos derivados del petróleo en la ciudad fue traído ganado y caballos.
Desde abril 1943 continuó camiones a través del lago.Aunque su número ha disminuido como una parte importante de los bienes han sido transportados por ferrocarril, que se inició en 1942.
Fue el "Camino de la Vida" (Leningrado) por sí sola?Ruta oficial
se considera una forma de Kokoreva Kobona al lago.Este hilo vinculado la gran ciudad para el país.Esta información se puede encontrar en los libros de texto y el itinerario de los turistas.Sin embargo, hay datos por los cuales el "camino de la vida" a través del lago Ladoga tomó un camino diferente.La existencia de otras líneas para el transporte mostrada por muchos hechos.
Inconsistencia en los cálculos
confirmaciónde la existencia de varios caminos son cálculos sencillos.Así que para los primeros bloqueos de carreteras de invierno trabajó 150 días.Fue remitida oficialmente alrededor de 350 mil toneladas de carga.Resulta que por un día en Leningrado entregado 2.400 toneladas.
transporte de carga "camión" en el cuerpo que puede ser cargado y medio de toneladas.Otra media tonelada podría insertarse en el trineo.Eso es cargado por un vuelo a máquina capacidad podría traducir dos toneladas.Todos los días en 1200 cruzó la calle a plena carga "polutorok."Sin embargo, tuvieron que moverse en ambas direcciones.
hielo no podría sobrevivir a un ataque de ese tipo.Sobre todo que, además de los camiones en la carretera de crucero y autobuses que se han producido durante los 150 días de alrededor de medio millón de civiles.También en Ladoga transportado tanques, de los cuales dispararon torres de armas para facilitar la pérdida de peso.Apenas un "camino de la vida" bloqueo sostendría tales cargas, tanto más cuanto que la carretera jugó hielo.
Enigma camioneta hundida
Durante el transporte el hielo tomó cerca de un millar de coches.Muchos de ellos están ahora bajo el agua.Cuando el agua en el lago es particularmente claro, los pilotos capturar visualmente los contornos de los camiones.¿No son siempre en la ruta oficial de la pista.Algunos de ellos están situados a cientos de kilómetros de la conocida a todo el "Camino de la Vida."
Hay documentos de los que es evidente que algunos conductores se retiraron de la ruta, para sacar provecho de la transportación y verter un poco de la carga.Sin embargo, estos casos no eran tantos, y camiones naufragios lejos de la carretera, había muchos cientos.Así que la pregunta de si el Leningrado proporcionado lago Ladoga únicamente por un solo camino, bastante controvertido.Razones
para la existencia de varias rutas por carretera
Oficial ("camino de la vida" a través del lago Ladoga) № 101 Kokoreva -Kobona ciertamente existió y funcionó.Sin embargo, los cálculos y la ubicación de muchos camiones hundido dicen que no puede ser el único.
Todos los mapas y documentos en el caso de largo han sido clasificados y almacenados en archivos especiales.Tal vez esto se debe al deseo de guardar el secreto de no revelar todas las rutas en caso de una nueva guerra.Razones
para los que podrían ser varias rutas:
- peligro por la aviación alemana. abrumadora superioridad de la aviación alemana el invierno de 1941 fue innegable.Designar al otro lado del lago, los alemanes bombardearon con regularidad.Para minimizar las pérdidas de ataques aéreos, era necesario cambiar la ruta.Las primeras líneas se establecieron cerca de las orillas del lago, pero tan fuerte en el hielo, la ruta se llevó a cabo más cerca del centro.
- hielo no mantuvo una carga constante.Testigos de esos años muestran que el camino podría pasar sólo 60 a 70 coches.Además, el hielo comienza a agrietarse, por su recuperación llevó tiempo.Así que el movimiento era para pasar a un nuevo camino.De lo contrario Leningrado no pudo conseguir que la cantidad de carga.
Creación de una línea de ferrocarril
Con gran transporte de carga en el estado podría manejar único ferrocarril.En 1942, en la orilla oriental del lago se ha colocado la línea.Es posible aumentar la carga.Gracias a todos estos métodos de bloqueo de Leningrado ha sido parcialmente levantado.
recuerdo de rasgado rodeado
para mantener la salud de la cubierta de hielo participaron cientos de miles de personas.Vivían en el hielo, llenando las grietas resultantes, dañados tablones de madera.La hazaña de estas personas, así como los propios conductores, es difícil estimar la cosa real.El costo de la vida de muchos de ellos iba a levantar el bloqueo.Lago Ladoga era el rendimiento, lo que permitió romper el anillo de la muerte de muchos civiles inocentes.
lo largo de la parcela de Leningrado al Ladoga son monumentos que se dedican a "el camino de la vida."Todos ellos son parte de un monumento al "Cinturón Verde de la Gloria", que se extiende durante muchos kilómetros.Memorial consta de siete monumentos, pilares conmemorativos 46 en la carretera, 56 columnas por ferrocarril.
monumentos más memorables son 40 y 103 kilometros de carreteras.El primero es el memorial "Broken Ring" (arquitecto Filippov VG), que simboliza el asedio de la brecha de anillo formado por las tropas germano-finlandés de Leningrado en el otoño de 1941.En el 103 kilometros un monumento "El camión legendario" (arquitecto Levenkov dC).Retrata una máquina que va, para romper el hielo.
