LAZ - una verdadera leyenda entre los autobuses, que recibió una gran cantidad de modificaciones.Este modelo presenta los últimos productos e ideas que hacen que no sólo es cómodo, pero en cierto modo único.Este bus es una historia bastante larga.Incluso hoy en día, se puede ver en las carreteras.Y por extraño que parezca, a causa del gran éxito y popularidad del autobús producido incluso en la década de 2000.
primer modelo apareció en 1960 - LAZ-699 "Cárpatos".Experimentado con base alargada 34 mullidos sillones, dos escotillas, compartimiento de termo, WC, nevera, radio en los reposacabezas.Comercialmente produjo LAZ-699 en la planta de Lviv desde 1978.Su característica principal fue el hecho de que tiene un tipo de cuerpo auto con placa de base, se considera modelo de larga distancia tiene tres puertas (el conductor y dos pasajeros).Bus gran clase.El objetivo principal - el transporte de larga distancia internacional y.
699A "Karpaty-1"
originalmente producido los tres modelos LAZ.El autobús estaba casi completamente idéntica a la anterior, pero con sistema de cambio pneumoelectric remoto.También hubo algunas diferencias en el diseño de la cabina 699A: 41 escaños, dos plegables asientos delanteros, eliminan el inodoro y un armario.Este modelo ha sido creado para el Estado y la prueba de la fábrica sigue siendo la misma iluminación y molduras.Las pruebas revelaron las preguntas acerca de la fiabilidad de determinados componentes y puentes, por lo que la producción de este modelo se pospuso.
699N
siguientes modelos fueron producidos en 1967 y 1969 (699A y 699B), hemos sido el único de sus variaciones amables LAZ.Los autobuses de este modelo no tuvieron la oportunidad de entrar en producción en masa, por lo que las opciones se han desarrollado en la misma clase - 699N y 695N, las dimensiones son las mismas.En este caso 699N tiene una puerta tercera pasajero adicional dentro de la distancia entre ejes, con el resultado de que era necesario aumentar el espesor de la cremallera opuesto a las aberturas de las ventanas.Diferentes modelos de alta parabrisas, un diseño contemporáneo y de alta resistencia del cuerpo.Debido a la falta de áreas de almacenamiento, así como el diseño de tres filas se estableció el 31 de asiento, y en general el autobús podían acomodar a 74 personas.
en vehículos de motor se movía desde el Zil 375, equipado con suspensión de resorte neumático y transmisión automática.Durante dos años (1972 y 1974) en las unidades híbridas de energía modelo instalado, generador de tracción 512A DC, ZMZ motor de gasolina de 53, el paquete de baterías de tracción y un motor eléctrico de 75 kW DC 308A.LAZ-699 estaba equipado con una salida auxiliar, que se hizo aún más obligatoria, hubo tomas de aire, rejillas de ventilación.El 699N tiene una nueva ventilación, pero no había salidas de aire.La producción de autobuses se limita a la 1976 a 1978-XX.
699RUR
Turística modelo más grande con la letra "P" en el título presentado en 1978. Sin embargo, se comenzó a producir en grandes cantidades sólo en el 83 °, cuando se reduce la producción 697R y fueron capaces de cambiar por completo al bus LAZ-699.Ha habido muchos cambios y mejoras en el final de su producción (2002).La característica principal de este modelo fue originalmente falsos radiadores, hasta 1981 montado (Moskvitch) luces rectangulares y pequeños carteles con la letra "L" en la plaza.Al final de 81 th faros encontrado una forma circular, y se ha convertido en el emblema de un círculo con un capital "L".Vale la pena señalar que a principios de los años 80 y se ha producido en un número muy limitado de modelos de lujo LAZ-699.Fotos de estas especies se pueden encontrar fácilmente, desearía, pero a su encuentro en el camino es casi imposible.Fueron utilizados sólo para los servicios públicos, también lo han hecho algunas adiciones.Al final de la misma 80 abandonado por completo la rejilla de aluminio.Desde 1993, eliminado la puerta del conductor, algunos modelos tienen ejes con ruedas de disco.
699I
De 1974 a 1975, la dos primeras unidades se emitieron LAZ-699 con la letra "I", que recibió el nombre oficial de "Ucrania-34".Las personas a las que se les conoce como "espacio".Fueron desarrollados para la entrega de los astronautas delantal.La disposición básica de las puertas, trasera levantó el techo para el aire acondicionado.Interior apretado y dividido en partes independientes:
• 8 asientos, nevera, teléfono, armario, aire acondicionado de control remoto, escritorio con una grabadora, plegable operativo sillas, micrófonos, manos libres, conexión de auriculares;
• 1 centro para el asiento, una aspiradora y un armario para el juego del verano;
• 8 asientos, armario y ropa de cama, una mesa con un micrófono y un teléfono;
• la cabina del conductor.Estufas
Calefacción líquido realizadas, que estaban conectados al sistema de refrigeración del motor, alimentado por una toma de corriente estándar de 12 voltios.Durante el funcionamiento de los aparatos eléctricos utilizados 380/220 V.
699P
Dos modelos LAZ-699 1974/75-s se hicieron para Baikonur.También trajeron los astronautas al sitio.Bus cuerpo era blanco con rayas horizontales verdes y naranjas, la segunda puerta se encontraba en la base de datos y se envía a un compartimiento sellado con la aspiradora y pinceles.Al lado estaba el compartimiento individual o de 9 asientos para acompañantes (inodoro instalado, armario, refrigerador y bar), o en el compartimento de 6 plazas para los astronautas.Se permite que la puerta principal para entrar en la cabina de cristal cercado con un asiento adicional para un acompañante.En el medio había otra puerta.Los autobuses están equipados con intercomunicadores, sistema de radios, lámparas para video y fotografía, radio VHF, trajes de ventilación, TV, aire acondicionado regulable, calentador de agua y refrigeración del motor de vídeo y casete radio.Cuerpo completamente sellado: atérmico doble acristalamiento y un techo protector contra el calor.A bordo había dos fuente de alimentación independiente (24 y 12 V), generadores (800 y 1200 vatios) y la batería (60 y 150 horas).
prototipos
Finalmente vale la pena señalar que había muchos otros modelos experimentales que han entrado en producción.Por ejemplo, en 1969 en un solo ejemplar fue creado 699B como LAZ-699RUR "Tourist-2".También hubo un motor diesel modelo 699N experimentado YAMZ 740. En general, había un montón de opciones, pero muy pocos fueron capaces de conseguir en el transportador debido a ciertos problemas, o debido a su especialización.En el camino nos fuimos de excursión modelos fiables, lo que le permite superar cómodamente a una distancia muy larga, con sistema de ventilación excelente, calefacción y sofisticado diseño de la suspensión.
