autobuses urbanos MAZ-206 fue desarrollado y puesto en producción en 1996 en la fábrica de automóviles de Minsk.La necesidad de crear un modelo para el transporte de personas en las rutas interurbanas es desde hace mucho tiempo, porque después de la terminación de las entregas de famosos "Icarus" todas las principales ciudades de Hungría en los países de la CEI eran prácticamente no hay transporte público.Expertos
Contrato
Minsk firmaron con el bus de acuerdo alemán preocupación "Neoplan" la concesión de licencias para la producción de autobuses bajo su propia marca.Después de algún tiempo, el modelo base se creó MAZ-103.Entonces desarrollamos varias modificaciones se centraron en el transporte de pasajeros en la ciudad.Las máquinas se han convertido en operar con éxito en Rusia, Ucrania y Bielorrusia en sí.
Actualización
En 2006, en el Salón de Moscú se presentó una nueva modificación - autobús de pasajeros para las rutas de la ciudad MAZ-206 especificaciones que difieren de lo habitual.Era un tipo de vehículo de piso bajo para el transporte de un número limitado de pasajeros.El autobús fue diseñado para baja carga normal y no pudo cargar el interior totalmente.Sus características son adecuadas para uso de oficina y de transporte VIP viajes.Para trabajar en una ciudad ocupada rutas requieren otras máquinas más potentes.
modelo de piso bajo de la acumulación MAZ-206 en la zona central de la cabina fue operado con éxito en líneas con una intensidad media de tráfico de pasajeros.Pad deslizante automática hacen que el modo indispensable de autobuses de transporte para personas con discapacidad y los pacientes confinados a una silla de ruedas.
Capacidad
número total de asientos en la cabina de 25 plazas, la mayor parte de los cuales se encuentran en la parte trasera del autobús.Por delante establecida sólo cinco asientos, el resto del espacio está diseñado para los pasajeros y las sillas de ruedas de pie.Bus total tiene capacidad para 72 personas, pero esto es sólo en teoría.En efecto, dicha carga no está permitido.Asientos
dentro de las cómodas, dos tipos de semi-blando con tapicería de tela y asunto local terciopelo como Ster mayor comodidad, la producción polaca.Diseño
modelo
Cuerpo MAZ-206-metal, de tipo vagón.El bastidor está montado a partir de perfiles de caja que se sueldan entre sí para formar una construcción fácil y sólido.Después de esta base enfundados con chapa de hierro galvanizado así obtenido las paredes y el techo.La parte frontal de la máquina y toda la parte trasera de fibra de vidrio.
pegado de vidrio en las aberturas de ventanas fabricante utiliza tecnología especial que aumenta significativamente la rigidez de toda la estructura.Parabrisas de vidrio laminado, y todas las demás ventanas, incluyendo respiraderos reclinables, - a partir del material de vidrio templado de absorción de calor.
Mecánica bus
MAZ-206 está equipado con dos puertas, diseño de la cubierta, con una superficie máxima de acristalamiento.Cada hoja se refuerza barandillas colocadas en diagonal.El autobús está equipado con un dispositivo de seguridad especial que bloquea el movimiento de la puerta abierta, apagar el motor.Asiento espacioso
del conductor en el equipo del caso base está separada de la cabina de pasajeros.En el lado derecho paredes dispuestas una ventana especial a través del cual usted puede tomar una de tarifas y emisión de billetes.Modelo de asiento de
Gestión
conductor MAZ-206 está equipado con bastante racional y pensativo.Todos los controles, incluyendo auxiliares, están en el campo de visión, instrumentos perfectamente iluminadas, silla con buena ergonomía y está equipado con un reposacabezas es ajustable en altura y en el plano longitudinal.La columna de dirección es producido por la firma alemana ZF también puede entenderse y hacia abajo, si es necesario.Motor
se encuentra en la parte trasera del autobús, su diseño permite a abandonar el puente de pórtico tradicional.Eje trasero - con la ubicación del centro del engranaje, lo que lleva.Gestión del motor se realiza mediante sistema dispuesto dura de barras de tracción que transmiten las órdenes del conductor en el acelerador, palancas de cambio y engranajes del Eje.Frenos MAZ-206 de aire, equipado con sistema antibloqueo ABS.
tiene un buen servicio de autobuses, piezas MAZ-206, que pueden ser necesarios para las reparaciones por adelantado están incluidos en el costo de la máquina, pero sólo la nomenclatura mínimo.Sin embargo, esto es un incentivo adicional para atraer a los compradores.
Powerplant
Motor MAZ-206, que se instala en el autobús, la productora alemana "Mercedes-Benz", con una capacidad de 178 caballos de fuerzaEstá adaptado para el movimiento en las calles de la ciudad con peregazovkoy frecuentes y otras cargas no estándar.La innegable ventaja de este motor es su cumplimiento de los requisitos ambientales para las normas "Euro-4" y "Euro-5".Además, la unidad de potencia equipado con un Webasto, calentador se ejecute en la estación fría.
Para aquellos que deseen utilizar la opción de presupuesto propuso la instalación de los RSM marca del motor.Esta central tiene una capacidad de producción local de 154 litros.p.y cumple con las normas ambientales "Euro-2".Y para aquellos clientes que no van a salvar, el fabricante puede ofrecer motor "Daimler-Chrysler".Todos los motores consumen aproximadamente la misma cantidad de combustible por cada cien kilómetros, y es 17-22 litros.Y si tenemos en cuenta que la capacidad del depósito de combustible MAZ-206 es de 140 litros, el bus puede entregar los pasajeros durante todo el día sin necesidad de repostar.
MAZ-206 OMSI Bus
ejecuta correctamente por las calles de ciudades de diferentes países.Además, el MAZ-206 es un miembro de OMSI, juego de ordenador.De hecho, este es el simulador de costumbre, pero con un buen posicionamiento.Una gama completa de opciones, la máquina se mueve a lo largo de la ruta, condiciones de las carreteras están en constante cambio, el motor de torque permite maniobrar.
