estado actual de la industria de la construcción de carreteras de Rusia se caracteriza por una larga lista de problemas asociados con las peculiaridades de la financiación.La actividad económica de las organizaciones involucradas en la creación y reparación de pavimentos se financia con cargo al presupuesto del Estado.En consecuencia, el valor de estas empresas, sus equipos y la calidad del parque de máquinas es totalmente dependiente de los fondos asignados por el gobierno para construir carreteras.En la práctica, resulta que: si usted quiere comprar una maquinaria de construcción de carreteras y la modernización de los equipos de trabajo - ganó la licitación, o esperar a la cola para su proyecto.
Alas, la inversión pública se lleva a cabo de acuerdo a los desafíos actuales, que varían dependiendo de las circunstancias.A las direcciones prioritarias de desarrollo de la infraestructura vial para el Estado son el mantenimiento y la rehabilitación de los caminos de motor urbano, estructuras de puentes y transiciones.El resto del campo de la industria de construcción de carreteras no ha sido reclamada.Por otra parte, incluso rutas importantes son los puentes ya veces vienen en mal estado cuando los presupuestos locales no son suficientes fondos para su reconstrucción.Obviamente, este enfoque no contiene todos los objetos que viajaban en un estado adecuado.
Otro problema importante - la decadencia del complejo científico y técnico.Como ustedes saben, después del colapso de la Unión Soviética comenzó la difícil transición a una economía de mercado.Algunos industria comenzó a florecer, como lo fueron en la demanda en el mercado mundial.Otros de inmediato se trasladaron a la categoría de los forasteros y comenzaron a desvanecerse.Estos pertenecen a la esfera científica y el país.Como el progreso científico no da resultados inmediatos, requieren enormes inyecciones de dinero en efectivo en la prueba y validación de las tecnologías, su desarrollo se ha puesto en pausa.El resultado negativo de este cambio fue la falta completa de sus propias ideas y tecnologías innovadoras.
Por último, el tercer problema asociado con asociaciones pobres en el campo de la construcción de la carretera entre los países vecinos.Hay ejemplos de cooperación exitosa, sino que se limitan en su mayoría a un solo suministro de materiales de construcción.El principal obstáculo para la construcción de la cooperación - la falta de un marco regulatorio unificado y claro en el campo de la producción de bitumen.Usted puede comprar fácilmente un camión en Krasnodar y otros equipos, pero de acuerdo a los parámetros óptimos de los materiales y suministros para la construcción aún no es posible.Estas tres cuestiones tienen un impacto significativo en todo el complejo camino de la capacidad y crean obstáculos para su funcionamiento y desarrollo exitoso.
