Qué se jacta de encendido electrónico en el VAZ-2106, el cual tiene las desventajas?Para responder a estas preguntas, debemos tener en cuenta los componentes básicos y el funcionamiento de los dos sistemas - contacto y sin contacto (e).Considere microprocesador no tiene sentido, ya que se monta sólo en vehículos con sistema de inyección de combustible del inyector.Por desgracia, todos los seises solamente fijan el carburador.Hay, por supuesto, la oportunidad de pasar el montaje de sistema de inyección, pero va a costar un ojo de la cara.Por supuesto, esto es una mejora significativa en el motor, pero se puede actualizar ligeramente si los cambios en el sistema de encendido.
Los principales elementos del sistema de encendido
ahora tenemos que considerar los elementos comunes de todos los sistemas de encendido.Ellos son los mismos en todos, independientemente de si el sistema de encendido electrónico VAZ-2106 está instalada o el contacto.En primer lugar, las velas están en todas partes.Se componen de un electrodo central, entre éste y el suelo hay un pequeño hueco.Se está aislado del cuerpo del miembro cerámico.Velas raras viven 30.000. Km.correr, y algunos incluso destruida.Burn manera que una porción de la caída electrodo central en el cilindro.Por esta razón es necesario llevar a cabo su sustitución oportuna.
En segundo lugar, broneprovoda conecta las partes de alta tensión.Se componen de una fibra especial que lleva el impulso de alta tensión.A sólo cinco cables - cuatro para la conexión de la tapa del distribuidor con velas.Y uno - para conectar la bobina al distribuidor.En tercer lugar, el distribuidor de encendido está presente en todas las estructuras, sin embargo, tienen pequeñas diferencias.En cuarto lugar, la bobina de encendido - un transformador capaz de diez veces para aumentar la tensión suministrada al devanado primario.Pero el esquema de encendido electrónico VAZ-2106 es un poco más complicado que el utilizado en el sistema clásico.
contacto de encendido
más viejo, antiguo, obsoleto, tiene muchos inconvenientes.La única forma en que puede ser descrito, en otras palabras no adecuadas para ella.A pesar de todos sus defectos, ha sido ampliamente utilizado durante muchos años, incluso cuando los coches europeos estaban equipados con un sistema de control por microprocesador con inyección de combustible, por ejemplo, M-Jetronic y L-Jetronic.Una ventaja del sistema de contacto en su simplicidad.Pero la regulación de encendido electrónico VAZ 2106, por ejemplo, no causa ninguna dificultad.
en el distribuidor de encendido que tiene un eje central, que se mueve debido a la conexión con una unidad que gira la bomba de aceite.Pero tiene un pequeño eje de leva en la parte superior.Es necesario conducir el grupo de contacto.Este es el elemento central del sistema, se trata con su ayuda suministro de pulso de alto voltaje a la bobina, por lo tanto, para desarrollar una tensión de 30 kV.Pero hay un inconveniente - la conmutación de una corriente grande es llevado por el grupo de contacto.Debido a esto, y hay problemas constantes.
contacto transistor
casi perfecto, pero no L-Jetronic, por supuesto, el sistema de contacto de transistor.Ella tiene una gran ventaja, aunque hay muchos inconvenientes para el sistema clásico de ignición.En ninguna parte izquierda del interruptor alfiler, que se coloca en su lugar en el distribuidor.De la misma manera puesto en movimiento, los contactos se borran gradualmente se vuelven inútiles.Pero uno de los factores deshace de dañina - Corriente de conmutación es baja.Podemos decir que es casi la ignición electrónica en la AMS en 2106, pero no hay cambio.Además, no hay quema de contactos es un poco más fácil para trabajar con el sistema, su participación va en aumento.Transistor de control de contacto, que opera en un modo de llave especial (como interruptor).Y toda la gran corriente se conecta con él.
sin contacto (e)
're media un paso para el sistema L-Jetronic, ya que se utiliza incluso un solo sensor.Este sensor Hall.Un pequeño dispositivo, que se hizo cargo de las funciones del interruptor de contacto.Él tiene un montón de ventajas.Usted debe comenzar con el hecho de que no hay contacto directo.Por lo tanto, el sistema de recursos depende directamente de la calidad de tramblera y los cables.Además, ningún daño a mencionar algo que sucede todos los débiles gestión actual.Esto difiere de encendido electrónico para VAZ 2106 del esquema clásico.Sensor
Pasillo produce una señal débil, que no es suficiente para excitar la bobina de devanado primario.Pero es suficiente para que pueda ser leído por un dispositivo especial - el interruptor.Con él, hay un fortalecimiento de la señal y su presentación oportuna de la bobina de encendido.Sobre las ventajas del sistema será discutido un poco más bajo, y ahora es el momento de hablar de las dificultades que se pueden encontrar durante la instalación de encendido electrónico.
dificultades para llevar a cabo un reemplazo?
La respuesta corta, sólo puede decir una palabra - no.De hecho, si usted sabe cómo poner el tiempo de encendido en el sistema de contacto, la dirección de ningún problema.Encendido electrónico Vendido VAZ-2106, cuyo precio varía en el rango de 700-900 rublos, en cualquier tienda.Y en el paquete de venta incluye todo lo necesario - y el cable y el interruptor, y el distribuidor, y el metal incluso autorroscante.Compre sólo señal para utilizarlo para atornillar los tornillos.
cuanto al distribuidor, que es similar a la utilizada en el sistema de contacto.Con una diferencia - en lugar del grupo de contacto es un sensor Hall, y en el lado del conector tiene que ser incluido en la red de a bordo.La unidad es la misma de la tapa tramblera bomba de aceite, también, son los procedimientos para la instalación de la sincronización no es diferente de la que se está utilizando en el caso del sistema clásico.
¿Qué beneficios puede obtener?
Pero te dan un montón de beneficios si se realiza la instalación de encendido electrónico VAZ-2106 en lugar del contacto.Es mejor comenzar con el hecho de que cada conductor le encanta viajar, no para reparar el coche.Pero el reemplazo frecuente del grupo de contacto o su limpieza y ajuste provoca terribles resentimiento entre los automovilistas.Especialmente contacto dañado podrá en cualquier momento, por lo que es necesario tener un repuesto.Sin embargo, el sistema electrónico de este lado mucho más fiable y no requiere mantenimiento frecuente.
Pero lo más importante que pasa en el motor - el corazón de cualquier coche.Su trabajo se normaliza.Comienza a funcionar correctamente, independientemente de la velocidad del motor.Aunque en la marcha lenta, aunque en 4000 el motor rev / min funciona perfectamente sin problemas, ignición estable de la mezcla aire-combustible se lleva a cabo de manera oportuna.Y mejora su comodidad, mejora la fiabilidad del motor, y lo más importante - aumenta su vida útil.
Cableado y circuito
Cabe señalar que el esquema de encendido electrónico VAZ-2106 es muy simple, será capaz de entender a un hombre que está lejos de los electricistas.El conjunto tiene una pequeña guía que todos los cables se dibujan, un código de colores: su designado.Además, en los extremos de los cables y los enchufes son consejos, que no pueden ser adecuadamente ponen.Sólo una advertencia - la potencia de todo el sistema debe ser tomada en el contacto del castillo, donde hay una tensión cuando el encendido.De lo contrario, el interruptor y todo el sistema estará constantemente bajo estrés, y esto es inaceptable, ya que existe un riesgo de incendio.
Conclusión En conclusión, cabe señalar que, no importa cuán perfecto había encendido electrónico para el sistema basado en un microprocesador VAZ-2106 es mucho más eficaz y prometedora.Por lo tanto, estoy pensando en cómo cambiar un coche, prestar atención a la inyección de combustible del inyector.Su uso permite lograr una mayor potencia del motor, y también añadir la comodidad durante la conducción.
