MiG-23 y no pudieron reemplazar MiG-21 desarrollado anteriormente, a pesar de que se ha creado para este fin.Las razones para esto son varias, pero la mayoría de ellos se encuentra en el hecho de que entró en servicio con la Fuerza Aérea Soviética en momentos en que la guerra de Vietnam casi ha terminado, y los conflictos armados en el que iba a participar, no podían revelar plenamente el potencial de este coche.
El diseño del avión incorpora casi todas las innovaciones propias de mediados de los aviones de combate a finales de los sesenta del siglo XX.Diseñador General de Artyom Mikoyan prestado para el MiG-23 orificios de ventilación ajustables en el "Fantasma" cresta ventral para aumentar el área tenía un mecanismo giratorio que permitió despegar sin riesgo de dañar su pista, y lo más importante - el ala podría cambiar el ángulo de barrido de 16 a 72 grados.Esta característica puede reducir significativamente la velocidad de despegue y aterrizaje, que era tan solo 250 km / h, y, en consecuencia, la longitud de la CPA podría ser considerablemente menor.Además de la oportunidad de vuelo a muy baja altura, lo que aumenta la reticencia al radar enemigo.Posición
del ala, donde el barrido es de 45 °, diseñado para el combate de aire de alta velocidad de maniobra, que permite un aumento de la armadura de avión sobrecarga de energía.
Finalmente, la máxima deflexión de la banda con respecto a la línea longitudinal del fuselaje, en el que el ángulo es de 72 °, aplicado para la velocidad de vuelo supersónico que puede llegar a dos mil kilómetros por hora.
MiG-23 construidos bajo el esquema con el monoplano de ala alta, lo que, a su vez, consta de dos partes.Fuselaje afluencia de soportes para la consola móvil, cuya posición se fija convertidores de tornillo, que recibe energía de los engranajes y accionamientos hidráulicos.
Tales características de vuelo únicas del nuevo caza prometieron un gran futuro, además, está en constante modernización, que, en general, es característico de todos los aviones de combate.Para mejorar el equipo de a bordo, para cambiar el diseño de la estructura del avión.El pico de la perfección era el MiG-23 MLD, encarnado en sí mismos todas las capacidades de diseño original, junto con la base de datos tecnológicos y electrónicos de su tiempo.Participación
en numerosas guerras y conflictos de finales del siglo XX se inició en 1974, cuando la fuerza aérea iraquí utilizó los últimos cazas soviéticos como un avión de ataque de choque en las operaciones contra los separatistas kurdos.Dicha solicitud bajo el dominio total del aire hacía imposible juzgar las cualidades de lucha de los MiG-23, entonces usted podría hacer una técnica más simple.Sin embargo, mientras el conflicto sirio-israelí se produjo peleas de perros.Dos victorias en la Fuerza Aérea siria registradas por sus pilotos manejan estos interceptores, sin embargo, no aportaron pruebas documentales, e Israel no ha negado ni confirmado estos hechos.La misma situación se produjo en los años 80 durante la lucha en los cielos libaneses.En 1980, la guerra entre Irán e Irak, durante la cual la confusión reinó la información completa, y cada lado registró una victoria tanto como ella quería.
En Afganistán, el MiG-23 no está claramente utilizado para los fines previstos, es, a diferencia de la bien probada Su-25 no se concibe como un ataque.
otras guerras en África, Asia y el Oriente Medio también mostraron su superioridad.Atrapados en la eliminación de la "Migi" Los estadounidenses no añadir claridad, y uno de ellos ha causado la muerte del general Robert Bond, torturados él "viajar".
Sin embargo, el impresionante número de países para adquirir y operar los aviones MiG-23.Foto disponible para su consulta en Internet y en publicaciones impresas, se representa a menudo con estas máquinas de detección del sensor de marca los países más exóticos.
En Rusia, estos aviones ya han sido retirados de servicio de combate, y el resto de copias se conservan.
