finales de los años sesenta fue una época de más rápido desarrollo de aviones de transporte pesado soviético.Este proceso ha sido impulsado por tanto de la doctrina militar de entonces, así como las necesidades de la economía.Al final resultó que más tarde, la necesidad de este tipo de vehículos pesados que existe hoy en día, no sólo en Rusia sino también en otros países, en casi todos los continentes.
Mi-26 fue concebido originalmente como una versión profundamente modernizada del helicóptero probada y muy buena Mi-6, pero ya en el proceso de diseño de los ingenieros de desarrollo buró MLMilla se hizo evidente que todas las condiciones para las especificaciones técnicas tendrán que desarrollar un nuevo avión.
"grúa voladora" experiencia en la construcción CB ya ha tenido a su favor eran muchas obras de industria de la aviación mundial como el Mi-12, Mi-8, Mi-10 y la ya mencionada Mi-6.Ahora tenía que superar su propio nivel.
Con una gran variedad de esquemas Oficina nombrada.Milla y diseñador general Smirnov se situaron en un solo rotor convertido en tradicional.Aprobación del proyecto piloto se llevó a cabo a finales de 1971.
Simultáneamente con el lanzamiento de las obras de construcción en el helicóptero, y ha comenzado el desarrollo de un motor turboeje.Ellos participan en CB "Progreso", y el poder de cada uno de los dos circuitos proporcionados Mi-26 motores exceder 11.000 caballos de fuerza.
Tal potencia necesaria y equipo especial para que aviatsionschiki, en contra de la tradición, llevaron su propia.Trabajar planta de energía es controlado estabilizando automáticamente la potencia del rotor rpm sistema y sincronización.
Para facilitar la vosmilopastnogo rotor 32-metros Mi-26 que está hecho de plástico, y el manguito - hecha de titanio.Las palas del rotor de cola fue fibra de vidrio.El resultado de todos estos esfuerzos fue la enorme máquina relativamente bajo peso, coincide con el peso de la Mi-6 con el volumen de la capacidad de compartimiento de carga y carga el doble que él.Ingestas
aéreas protegidas del polvo, y el mantenimiento y la asistencia en tierra lo más fácil posible, en particular, el tubo de cola estaba equipado con un pase especial al equipo en caso de necesidad se puede producir un trabajo sin necesidad de desmontar la carcasa.
primer prototipo del Mi-26 bajó las existencias cuestan centro en la ciudad de Panki en el otoño de 1977, y en diciembre se elevó en el aire, para comenzar a tres minutos.El primer vuelo de largo dos meses más tarde tuvo éxito.
en el Salón Aeronáutico Internacional de Le Bourget 1981 Mi-26 creó un furor.Fue el mayor de helicópteros del mundo, y su diseño es tan adelantado a su tiempo que se mantiene como tal hoy.La capacidad de carga es de 20 toneladas gigante.
más pesada en el sentido literal, y trabajo a veces peligroso confiada a estas máquinas.Tuvieron que cortar a través del aire de Chernobyl radiactivos sacar un fuego ardiente refugiados de Karabaj a nadar en el cielo afgano caliente.No se lo pasó, y Tayikistán, y Chechenia, y Yugoslavia, y Camboya.Pintado de blanco con las letras "UN" a bordo del Mi-26 han estado en otros puntos calientes: Burundi, Somalia, Timor Oriental.
Este gigante siempre realiza una operación única de rescate y transporte.Si un avión o un helicóptero hace aterrizaje de emergencia, a continuación, para su entrega al sitio de la reparación causa de la Mi-26.Fotos, donde se encuentra bajo un estadounidense "Chinook" bombardero tiempo "Boston" de guerra o hidroavión Be-12, siempre despertar el interés, porque esto no puede, ningún helicóptero de rotor en el mundo.
