Desarrollo aviamashiny reactiva UN 72 se puso en marcha por iniciativa propia en 1972, KB DCAntonov.El diseñador jefe estaba desarrollando YGOrlov.En el año 1976, aprobado por el Gobierno de la URSS № 558 a 186 en la producción de AN-72 Tipo de transporte militar.Nueva aviamashina debe proporcionar un corto despegue y el aterrizaje.Para esta ala ha sido equipado con la mecanización avanzado.La fuerza de elevación del ala en el despegue aumentó al soplar los chorros de solapa de escape procedentes de los motores a reacción, basados en el efecto Coanda.En un 72 aeronaves utilizadas configuración aerodinámica voladizo vysokoplana tener una T-cola.Construcción de metal sólido está hecho de materiales compuestos.El diseño tiene un fuselaje semi-monocasco sellada de sección circular y barrió ala con un plan de relación de aspecto trapezoidal alta.La mecanización del ala utiliza spoilers, listones y centro-consola solapas dobles ranurados trehschelevye.
Para garantizar la estabilidad direccional, la aeronave está equipada con un potente quilla.El timón se hace en el diseño de doble bisagra original que mejora la eficacia de dirección a altas velocidades.El diseño mismo de la dirección se divide en altura en dos secciones.Gestión de la parte inferior del timón pedalea el piloto lleva a cabo inmediatamente, el resto - en el Sistema de boosters de gestión de gastos.Con el fin de reducir el esfuerzo en la gestión de una amplia gama de condiciones de vuelo y el centro, se dispuso al peso manillar y el equilibrio aerodinámico.En la segunda unidad de la moldura del timón se coloca, y la altura del volante - adornos y ficha servo.Tal solución de diseño ha permitido a los pilotos para eliminar las irregularidades en el equilibrio de la aeronave cuando la mecanización del ala.Debido a la gran ubicación del motor proporciona una función protectora de la penetración de objetos extraños, lo cual es particularmente importante cuando bazirovke aeródromos sin pavimentar.
diseñador de OKB DCAntonov construyó aviones, que combina un alto vuelo suficiente calidad y una pequeña velocidad de aterrizaje.Un 72 pilotaje es simple y fácil de controlar.El avión - el primer y único PTS domésticos, en un carro que no es proporcionado por el navegador.
Antonov 72, lo que permite una foto para ver la ergonomía de la cabina, equipadas con modernos equipos y tiene un bajo nivel de ruido durante el vuelo.La principal característica distintiva es el hecho de que tener un peso normal despegue y de carga de hasta 3.500 kg, la tecnología de separación del suelo se produce cuando el nivel de velocidad de 185 kmh con un Running Start simplemente 420-450 m. El aterrizaje vuelo de demostración se llevó a cabo en el lugar desuelo no más de 1,000 m, correr al mismo tiempo no era más de 350 m. de aeronaves
Antonov AN72 utilizado desde 1987 en la Defensa Aérea, Fuerza Aérea, Armada de la aviación, MFD, las Fuerzas de Misiles Estratégicos y las tropas fronterizas.Con su ayuda, las máquinas automotrices de los envíos y mercancías.El avión puede transportar hasta 57 paracaidistas o 68 soldados con equipo completo.Opción sanitaria Plano permite el transporte de 24 heridos en camillas y 12 sentados.Aviones Producción UN 72 se llevó a cabo hasta 2002.
