sistema de embrague realiza la función de un cierre a corto plazo de la caja de cambios del motor.Como resultado, se detiene la transmisión del par de torsión de la unidad de potencia al eje de accionamiento de la transmisión.Este sistema incluye una pluralidad de componentes.Uno de ellos es el cilindro maestro del embrague, lo que vamos a hablar hoy.
qué es lo que?
Este mecanismo es un pequeño acero fundición de hierro con una brida para el montaje en el cuerpo.En su parte superior se encuentra un tanque de plástico con una tapa.Está unido a la carcasa mediante un racor roscado.A través de este mecanismo en el cilindro maestro del embrague se suministra líquido especial.En el interior es una de hierro fundido de la manga partes pistón y el anillo de sellado.También aquí hay un resorte, sobre la base de una válvula de retención.Se comprime el pistón a la extrema derecha.Calentando estos componentes se expande, respectivamente, el líquido en el sistema debe ir a alguna parte.Para estos casos existe una abertura de compensación especial, a través del cual entra en el depósito desde el orificio del cilindro.
¿Cómo funciona el cilindro maestro del embrague 2107?
Este mecanismo está diseñado para que cada vez que se presiona el pulsador de pedal de embrague significa que se mueve hacia adelante.Y cuando el pistón cierra el orificio - la presión en el cilindro aumenta.Por lo tanto, el fluido fluye hacia el cilindro de trabajo y del embrague.Cuando el pedal es similar a la acción, sólo en el orden inverso.El líquido fluye hacia atrás - Las válvulas se abren, el resorte se comprime, y se mueve desde el escritorio hasta el cilindro principal.Si la presión cae por debajo de la fuerza de compresión del muelle - la primera parte está cerrado y el sistema genera más presión.Es necesario que los espacios libres de la muestra de accionamiento mecánico.
Si el pedal se libera bruscamente, a continuación, el líquido no llene completamente el espacio detrás del pistón.Luego, en se produce el embrague cilindro de vacío maestro.Por esto, el líquido fluirá desde el tanque de plástico a través de un bypass que se abre directamente en el pistón.Luego se pasa a través de la cabeza del pistón y llena el espacio que surgió en parte después de la dilución.El líquido en este caso quita el borde del manguito y empuja el muelle de plástico.Una vez más, si se convierte en más de la norma, todo el excedente pasa a través de un agujero especial de compensación de nuevo en el tanque.
Está constituida de cilindro maestro del embrague Mercedes.En conclusión, me gustaría mencionar algunas de las formas en que se puede identificar manualmente el fracaso de este mecanismo:
- primer lugar, usted debe comprobar el nivel de líquido en el depósito.Si esta cifra se está cayendo rápidamente - esto indica un fallo o el manguito de pistón.
- En segundo lugar, la sustitución de esta parte se hace en el caso, si se siente un sonido distintivo cuando cambiar de marcha.
- En tercer lugar, la sustitución del cilindro receptor del embrague es de mango vibración PPC.
