Irónicamente, la Internet puede encontrar miles de artículos en los termostatos y radiador, pero pocas personas recordar acerca de esos detalles importantes en el sistema de refrigeración, ya que el depósito de expansión de membrana.La forma en que es visualmente diseño simple y rasgos primitivos, pero su presencia es muy potente para todos los coches.A menudo los conductores atrapados en los casos en que el sensor de temperatura del motor proporciona valores exorbitantes.Pero pocos de nosotros sabemos acerca de las causas.Así que hoy vamos a hablar de lo que son los vasos de expansión de membrana y cómo funcionan.
Diseño cuenta con
Este artículo es un recipiente de plástico, equipado con manguera de goma especial a través del cual se suministra el líquido, y los sensores para determinar su nivel en el tanque.Además, cada tanque está equipado con una válvula de presión a través del diafragma.En general, se puede ver en la cubierta superior del contenedor.¿Por qué es necesario?Su presencia es muy importante para cada depósito de expansión.Se válvula de caudal regula la presión en el recipiente a diferentes temperaturas.El refrigerante, como el agua tiende a expandirse a altas temperaturas.Por lo tanto, si el motor se calienta hasta 110 grados Celsius o más, la presión aumenta significativamente anticongelante.Y para que no se produjo una explosión de la capacidad, hay una válvula especial que regula y estos valores.Es por eso que cuando el motor recalentado no necesita abrir inmediatamente esta parte - un poco de lo que aparecerá bajo la influencia de la presión en una dirección desconocida, salpicado hirviendo anticongelante al conductor, por lo que sigue y el motor ya no es cool.
¿Cómo funciona el coche del depósito de expansión de membrana?
Cuando el motor está caliente todos sus componentes.En consecuencia, la temperatura del refrigerante también aumenta.Y debido a que el sistema está completamente sellado en su interior crea una presión crítica.El dispositivo de refrigeración del motor está empezando a expandir y se acumulan en el exceso de aire del tanque de membrana, que se formó cuando el salto de temperatura.Una vez que el recipiente está formado en una presión crítica (pero no de manera que el contenedor está a punto de explotar), la válvula comienza a abrirse y liberar el aire acumulado.Poco a poco, la relación de compresión del líquido cae.Las paredes del recipiente, a su vez, no permite un líquido se extienda o se evapore.
invierno, tanque de diafragma, también, juega un papel importante.A bajas temperaturas, el motor se enfría inmediatamente.Junto con esto la presión en el sistema de refrigeración del motor.Para este marcador no era demasiado bajo (menor que la atmosférica) en el recipiente se abre la válvula de entrada y aspira aire en el sistema.Debido a este recipiente de plástico no se comprime para formar tubos, y el nivel de refrigerante es normal.
Conclusión Como se puede ver, un tanque de membrana, a pesar de su estructura primitiva, realiza una función muy importante y juega un papel importante en la vida del coche.
