Dardanelos - un paso entre la parte norte-occidental de Asia Menor y la península de Gallipoli, ubicada en la parte europea de Turquía.Dardanelos, cuya anchura oscila entre 1,3 km a 6 km y la longitud - 65 km, es de importancia estratégica, ya que es parte de un curso de agua que une el Mediterráneo con el Mar Negro.
Mar Gell
antes conocido como el Estrecho - el Helesponto, que en griego significa "Mar Gell."Este nombre se asocia con el antiguo mito de los gemelos, hermano y hermana, Frix y Gell.Rey orhomenskim Nacido Athamas y Nephele, los niños pronto perdieron a su madre - que trajeron una malvada madrastra Ino.Quería matar a su hermano y hermana, pero los gemelos huyeron en un carnero volar con lana de oro.Durante el vuelo, Helle se metió en el agua y murió.Coloque la caída de las niñas - entre Quersoneso y Shiga - ya bautizado como "Mar Gell."Dardanelos consiguió su actual nombre por nombre una vez que estaba en la orilla de la ciudad antigua - Dardania.
Bósforo
Este es otro Negro estrecho de mar.Bósforo conecta el Mar Negro con el Mar de Mármara.El estrecho tiene una longitud de unos 30 kilómetros, su anchura oscila entre 700 ma 3.700 m La profundidad del canal -.. 36-124 m A ambos lados del Estrecho es Estambul (Constantinopla histórico).Las orillas del Bósforo están conectados por dos puentes: el Bósforo (longitud - 1074 metros) y el Puente Fatih Sultan Mehmet (longitud - 1090 metros).En 2013, para unificar la parte asiática y europea de Estambul, que fue construido bajo el agua túnel ferroviario Marmaray.
geográfica
Dardanelos y el Bósforo están a una distancia de 190 kilómetros el uno del otro.En el medio está el mar de Mármara, una superficie de 11,5 km2.Buque procedente del Mar Negro al Mediterráneo, primero debe entrar en un lugar estrecho del Bósforo de derivación Estambul, nadar en el Mar de Mármara, después de lo cual se reunirá con los Dardanelos.Este estrecho termina mar Egeo, que a su vez es parte del Mediterráneo.De acuerdo con su longitud, esta ruta no exceda de 170 millas náuticas.
importancia estratégica del Bósforo y Dardanelos son eslabones de la cadena que conecta el mar cerrado (Negro) abierta (Mediterráneo).Estos pasajes han sido objeto de controversia que lleva potencias mundiales.Para Rusia en el siglo 19 el camino hasta el mar Mediterráneo ofrece acceso al centro de comercio y de la civilización mundial.En el mundo actual, también es importante es la "clave" para el Mar Negro.Convención Internacional sugiere que el paso del comerciante y buques militares a través del Estrecho debe ser libre y gratuita.Sin embargo, Turquía, que es el principal regulador de tráfico a través del Bósforo, está tratando de utilizar esta situación para su beneficio.Cuando en 2004 aumentó considerablemente la cantidad de las exportaciones de petróleo de Rusia, Turquía autorizó limitar el tráfico en el Bósforo.El estrecho apareció tapones y aceite comenzó a sufrir todo tipo de daños y perjuicios por el incumplimiento de los plazos de las entregas y los petroleros simples.Rusia acusó formalmente a Turquía del tráfico deliberadamente complicación en el Bósforo con el fin de reorientar la carga de exportación de petróleo en el puerto de Ceyhan, cuyos servicios son pagados.No es sólo el intento de Turquía de sacar provecho de su posición geofísica.El país ha desarrollado un proyecto para la construcción del canal del Bósforo.La idea es buena, pero la República de Turquía aún no ha encontrado inversionistas para la realización de este proyecto.
Los combates en la región
En la antigüedad Dardanelos Estrecho pertenecía a los griegos, y la principal ciudad de la región fue de Abydos.En 1352 la orilla asiática del estrecho se trasladó a los turcos y se convirtió en la ciudad dominante de Canakkale.
En virtud de un contrato firmado en 1841, solamente los buques de guerra turcos podría pasar los Dardanelos.Primera Guerra de los Balcanes puso fin a este estado de cosas.La flota griega derrotó a los turcos en la entrada del Estrecho en dos ocasiones: en 1912, 16 de diciembre durante la Batalla de aliado, y en 1913, el 18 de enero en la batalla de Lemnos.Después de eso, la flota turca no se atrevió a salir de un estrecho.
Durante la Primera Guerra Mundial de Dardanelos eran sangrientas batallas entre Atlanta y Turquía.En 1915 Sir Winston Churchill una vez que decidió llamar a Turquía fuera de la guerra, para romper con la capital a través de los Dardanelos.Primer Lord del Almirantazgo fue despojado de su talento militar, por lo que la operación ha fallado.La campaña fue mal planeada e implementada de manera incompetente.En un día, la flota anglo-francesa perdió tres acorazados, otras naves fue seriamente dañado, y milagrosamente sobrevivió.El aterrizaje en los combatientes Península de Gallipoli se convirtió en una tragedia aún mayor.150 mil personas fueron asesinadas en la amoladora zanja no trajo ningún resultado.Después de que el destructor turco y un submarino alemán hundió el acorazado británico tres, y el segundo desembarco en la Bahía Suvli fue derrotado ignominiosamente, la operación militar se decidió a derrumbarse.Sobre las circunstancias de la mayor catástrofe en la historia militar británica, escribió un libro llamado "Dardanelos 1915. La derrota más sangrienta de Churchill."
cuestión del Estrecho
Si bien la influencia bizantina y luego Imperio Otomano llevó a cabo en la zona del Estrecho, la cuestión de su funcionamiento se decidió dentro de los estados.Sin embargo, a la vuelta del 17-18 siglos, la situación ha cambiado - Rusia ha llegado a las costas de los mares Negro y de Azov.El problema de control sobre el Bósforo y los Dardanelos se puso en la agenda internacional.
En 1841 en una conferencia en la ciudad de Londres, se llegó a un acuerdo de que el estrecho se cerrará para el paso de buques de guerra en tiempo de paz.Desde 1936, de acuerdo con el derecho internacional contemporáneo, el área del Estrecho se considera "alta mar" y las preguntas sobre el mismo se rigen por el Convenio de Montreux sobre la situación de los estrechos.Por lo tanto, el control de los estrechos llevó a cabo manteniendo la soberanía de Turquía.Disposiciones
de la Convención Convención
Montreux establece que los buques mercantes de cualquier Estado tienen libre acceso a pasar a través del Bósforo y Dardanelos en tiempos de guerra y en tiempos de paz.Poderes del Mar Negro pueden pasar a través de los buques de guerra de ambos lados del Estrecho de cualquier clase.No Estados del Mar Negro puede pasar a través de los Dardanelos y el Bósforo sólo pequeños buques de superficie.
Si Turquía participará en las hostilidades, el país tiene la facultad de aprobar los buques de guerra de cualquier potencia.Durante la guerra, a la que la República de Turquía no es pertinente, el Bósforo y los Dardanelos deben estar cerrados a los buques de guerra.Conflictos recientes
, que estuvieron involucrados en los mecanismos previstos en la Convención fue la crisis de Osetia del Sur en agosto de 2008.En este momento, a través de los estrechos se han omitido los buques de guerra de la Armada de Estados Unidos, que se desarrolló en la dirección de los puertos georgianos de Poti y Batumi.
Conclusión
Dardanelos en el mapa de Eurasia ocupa muy poco espacio.Sin embargo, la importancia estratégica de este corredor de transporte en el continente no puede ser sobrestimada.Desde el punto de vista económico es importante para Rusia, en particular, las exportaciones de productos derivados del petróleo.Transporte del "oro negro" en el agua es mucho más barato que por gasoducto.Todos los días a través de los Dardanelos y el Bósforo 136 embarcaciones, 27 de ellos - los petroleros.La densidad del tráfico a través del Estrecho es cuatro veces la intensidad del Canal de Panamá, tres veces - Suez.Debido a la baja permeabilidad de los estrechos Federación de Rusia lleva la pérdida diaria de alrededor de 12,3 millones. Dólares. Sin embargo, una gran alternativa no se encuentra.
