Kui tagasi XV sajandil, geniaalne leiutaja ja kunstnik Leonardo da Vinci loodud projekti õhusõiduki, ta polnud aimugi, kui palju oma ajast ees.Ainult kahekümnendal sajandil.tuli esimene masin tööks, kasutades põhimõtet suur Itaalia.
Brief History helikopter
esimesi katsetusi ehitamiseks praegune mudel helikopteri tagasi kahekümnenda sajandi alguses, kui bensiinimootoriga, mille võimsus on piisav tagamaks lifti rootor.Nende hulgas pioneerid olid helikopter ja Vene disainerid: Igor Sikorsky (loodud kahe tööpäeva mudelid) ja Boris Jurjevi (leiutas mehhanism viltune kruvid).Algus Teine maailmasõda on edukus helikopter, ja 40s lõi esimese toodangu näidiste helikoptereid.Peaaegu kohe uut lennukit on huvitatud sõda, kuid USA Vietnami sõja täielikult avalikustama võidelda potentsiaali helikopterid.
sündi legendaarne "kaheksa"
Nõukogude Liit üritas hoida potentsiaalne vastane loomisel helikoptereid, nii et seal oli kaks disainibüroode, Kamov ja Mil, arendades tiiviklennuk.Lennundus entusiastid teavad, et nende õhusõidukite projekteerijad kasutavad erinevaid skeeme oma autosid.Kui Kamova helikopterid on kaks coaxial kruvid pöörleb vastupidises suunas üksteise suhtes, masin on kasutatud pöörata Mil sabarootorilt.Vastavalt tehnilise projekti arengut Mi-8 oli planeeritud moderniseerimise peamine nõukogude õhujõudude helikopter Mi-4 alustas 1959. aastal.Aga disainer suutis toel Hruštšov, nõuda loomine praktiliselt uus masin.Nii sündis legendaarne "kaheksa" - kõige levinum ja kõige tuntuma nõukogude helikopter.Selle põhjal on olnud palju muudatusi, mõned need masinad on elektroonilise sõja, saladus siiani.
muutmine ekspordi
tõttu, et "kaheksa" väga kiiresti sai populaarne mitte ainult NSVL ka huvitatud välismaiste liitlastega, otsustati luua erijuht helikopter kohaletoimetamise välisturgudele.Kui võrrelda Mi-8 ja Mi-17, nimelt indeks saavutas eksport masin, kohe pilku püüab helikopter peamine erinevus: sabarootorilt saba buum on vasakul (alates Mi-8 - paremal).Samuti kavandatud muudatused struktuuri seitsmeteistkümnenda, nagu on nõutud konkreetsel operaatoril.Mi-17 on toodetud Kaasanis ja Ulan-Ude.
disain
Struktuurselt Mi-8 ja Mi-17 on tegelikult sama mudel.Peamine erinevus seisneb selles, paigutus sabarootorilt, selle pöörlemissuunda ja lühendada gondlid jõuallikaid.Rootor varustatud vibratsioonimuundurile noad on valmistatud klaaskiust.Mi-17 on varustatud kahe gaasiturbiini elektrijaama võimsus on 1400 kW.Kui rike ühe ühiku, siis on võimalik jätkata lendu ülejäänud mootor.Nagu edastamiseks kasutatakse käigukasti VR-14.Mi-17 kasutab neid seadmeid pakkuda sõidavad halbades ilmastikuoludes ja öösel, ja sõjalise muudatused - seade shooting termilise püüniste ja aganad.Kuna relvastus kasutada relva GS-23 ja raske kuulipilduja.Samuti on võimalik panna erinevaid võitlevad paigaldamine välise pilduma.
Mi-17: Tehnilisi
Võimsus mootori helikopter 2h1400 kW rootori läbimõõt 21,29 meetrit, kiirus: maksimaalne - 250 km / h sõidukiiruse - 240 km / h, vahemikus -465 kilomeetrit.Nagu näeme, on Mi-17 omadused on kõrgel tasemel ja ei maha parameetrid rohkem kaasaegsete masinatega.
suuri muudatusi
Alates 1981. aastast, mil Mi-17 helikopter sai oma elu algus, ilmus suur hulk muudatusi, nii tsiviil- kui ka sõjalisel versioonid.Mõtle mõned neist.Mi-17P on mõeldud reisijate veoks, on oma versiooni "Beauty", mida kasutatakse VIP-inimest.Päästeameti helikopter Mi-17, foto, mis on esitatud artiklis, on indeks M on varustatud poomiga vints ja õhus prožektor leida objekte öösel.Mi-17-1B - transpordivahendi suure mootori võimsus ja kandevõime.Muuhulgas on mõeldud maandumised.Sel juhul väline koormus on seatud standard relvi.
kaasaegne versioon
lõpus 80-t XX sajandi uuendati Mi-17, mis oli välja antud sümbol Mi-171.Oma baasi on välja töötatud sõidab haigla Mi-171VA varustatud tegutsevad tuba.See oli mõeldud erakorralise meditsiiniabi ja evakueerimist vigastada äärealadel.Mi-172 - helikopteri reisijatevedu suurenenud võimsusega elektrijaama uue.Tuginedes Mi-17 on kujundatud lendava "ökoloogialabor", mis on konstrueeritud, et jälgida keskkonda.Helikopter on varustatud seadmed kaugseire Maa välispinna ja atmosfääri, kiirgusseire ja analüüs ökoloogilise seisundi valdkonnas.Tuletõrjuja võimalus lokaliseerimise ja likvideerimise tulekahju kättesaamatuks ja äärealadel ja metsas.Varustatud äravooluseade, kokku 2 kuupmeetrit.Järgmised muutmine helikopter - Mi-17PL - jammer faasivõrega.Selle eesmärk on suruda radarid ja õhutõrje raketisüsteemid, häireid vaenlase õhukaitse süsteeme.Süsteem võimaldab teil valida kõige tõhusam vorm sekkumine konkreetsete allikate raadio emissiooni.Mi-17MD - täiendatud Mi-17 helikopter (foto paranenud kontuurid edasi kere on esitatud artiklis).Sest kiire peale- ja mahalaadimist langevarjurid on tõusnud 1,25 meetrit interjööri lükanduksed sadama poole.Eeldusel, juhul hädamaandumise vesi, floteerimisvõimsuse süsteem, mis koosneb neljast ballonets, mis on täidetud gaasiga pool minutit ja hooldatud helikopter pinnal kolmkümmend sekundit.Helikopter saab varustada lisavarustust ja tankid.
peamine ettevõtjatele
Algusest tootmise Mi-17 kopterid on saavutanud tohutu populaarsuse erinevates osades maailmas.Ja isegi nüüd, ületades oma kolmekümnendal aastapäeva need masinad vallutada taevas ligi sajas riigis ja teenindab ÜRO.Neid võib leida igal kontinendil, kuuma külma Antarktika-Aafrikas.Helikopterid toota erinevaid kaubaveoks ja reisijatel kustutada tulekahjusid ja vigastatute evakueerimiseks sõjas.Kõige arvukamalt laevastiku Mi-17 kuulub Venemaa ja endistes Nõukogude Liidu riikides.Välisriikidest, kasutades neid masinaid nii tsiviil- ja sõjalises valdkonnas saab eristada India, Iraak, Afganistan, Venezuela, Kuuba, Nicaragua, Sudaanis ja Türgi.Eelkõige tahan märkida õhusõiduki Iraagis ja Afganistanis.Et täiendada oma Pentagon sõlmitud "Rosoboronexport" tarneleping suurusjärgus sadu Mi-17 helikopterit.Ameerika Ühendriigid, mis on väga hästi arenenud lennukitööstuses, tunnistas, et vene helikopter kõige täielikult kohandatud tööks suurtel kõrgustel ja kõrbed, usaldusväärne ja pretensioonitu teenust.Võttes aluseks need tarned, isegi vastuolu USA armee ja USA seadusandjad: Pentagon on nõudnud, et sanktsioonid Venemaa vastu ei puuduta lepingu Mi-17 helikopterit.Huvipakkuv on asjaolu, mida kasutatakse politsei Mi-17 valitud riikides nagu Rumeenia, Sudaan, Türgi ja Lõuna-Korea.Eelöeldu põhjal võib järeldada, et sellise eduka autosid kui Mi-8-17, ei ole võimu aeg ise, ja kuigi see on olnud rohkem kui 50 aastat alates esimesest helikopter selle mudeli startis, see auto on ikkanõudlus ja on hea vahend edasise moderniseerimise.
