Lihtsalt tahan juhtida lugeja tähelepanu - see artikkel on kirjutatud kaks aastat tagasi, kui ma hakkasin tõsiselt rääkida, tuues need määrused, mis takistab müük parempoolse rooliga autod Venemaal.Aga ainult tegi võimatuks importida bussid parempoolse rooliga, et omanike parempoolse rooliga autod väljahingatavas kergendatult.
ma ootan, kas keelata parempoolse rooliga Venemaal.Kui see juhtus, siis Jaapani oleks ilmselt muuta liikumissuunda oma riigis, et mitte kaotada seda turgu ...
müra, usaldusväärsust, kvaliteeti, mugavust Jaapani autod on paremad kui autod mõned tootjad, ei ole seevaielda.
esimene ja peamine argument - kui auto paremale rool - Emergency kõrgem.Huvitav, kuid Inglismaal on nõus selle väitega?
muidugi näiteks parempoolse rooliga autod järjekorras 100% koguarvust mootorsõidukite.Näiteks Jaapanis.Nad on üha sagedamini, et nad on sattunud õnnetusse.
Teine argument - ülevaade liikuv auto sõites maanteel paremakäeline masinad hullem.
ma tahan teha parandus - mitte hullem, kuid erinevad.Näiteks sõites sirgel teel, ilma pöördub tõesti raske edestada sõiduki ees.Kui tee kurvid (näiteks teede Venemaal on palju rohkem kui teid ilma liitmikud), vaadata saab alates pool teed.Olen nõus, ebamugav, kuid sellega harjunud.
Isegi kui arvestada negatiivse, ma tahan märkida järgmised andmed: aga raske õnnetus nõlvadel saada vasakukäelistele autod ja autojuhid.Paradoks?!Ei, lihtsalt hüpata möödasõidud ja võimu masin ei ole alati piisav, et hallata oma õigeaegset lõpetamist.Ehk siis ei ole põhjust vaadata?
kolmas argument - optika tehtud Jaapani teedel.Noh siin juba ei läbima kontrolli, ja kui te ei muuda esitulesid Vene teedel sõita väga ebamugav.
Aga see ei ole nii tõsised puudused, näiteks struktuurse ohutuse mõned sõidukeid teiste tootjatega.Kelle huvides, tegelikult on püütud katta impordiga parempoolse rooliga autod.
Nüüd ma kirjutan positiivseid argumente, mis minu arvates on päris suur.
esimene argument.Kui kasutate auto parem ratas ja tee vastassuunaliiklusele (lahkumise põhjused, vastupidine lane ei aruta) on õnnetuse korral juhti võimalus jääda ilma tõsiseid vigastusi on pisut suurem autod vasakpoolse rooliga.Nägin seda ise, kui selliseid õnnetusi, isegi suhteliselt madalal kiirusel draiverid murda rooli rinda ja jalad on vigastatud armatuurlauale.Kui pop-up poole parempoolse rooliga auto, tulemus on sama - et õnnetuse korral juhti võimalus ellu jääda veidi kõrgem auto vasakpoolse rooliga.
teine argument.Kui soovite, et peatada ohjeldada, kohtades, mis ei ole varustatud spetsiaalse tasku - pargitud sõidusuunas paremal pool teed, tegelikult, kui see on võimalik avada juhiuks ja välja tulla kõnniteel, ei paneks vool autosid, sest see on pistmist kohta vasakukäelistele.On vasakukäeline juht võimalus lennata ukse.
kolmas argument.Hind parempoolse rooliga auto samasse klassi on mõnevõrra madalam kui auto hind koos vasakpoolse rooliga.
ja muuta paremakäeline Jaapani Venemaa masin või Euroopa autod kokku pandud Venemaa on isiklik asi ... Äkki ma ei ole patrioot, kuid nii kaua kui mul sugulane valikuvabadust ...
Kuigi ... loe uusi tehnilisi eeskirju.VINdolzhen koosneb 17 numbrist, ja Jaapanis koosneb 11 numbrist ...
järeldus minu all tehnilistest normidest: Jaapani autod ei pea sõitma Venemaa teede tõttu mittevastavuse Vene tehniliste eeskirjade, mitte sellepärast, et neil on rool paremal,kuid kuna nad VIN SHORT !!!!
