Purjekas "Kruzenshtern" ehitati 1926. aastal Saksamaal vezermyundskih linnade laevatehased.Tol ajal oli "Padova", kuid ümber auks esimene Vene admiral ainult 1946. Selle veeväljasurve on rohkem kui kuus tuhat tonni.Neil päevil, ta isegi tegi mõned unikaalsed reise, ulatudes Hamburg sihtkohta Port Lincoln vaid kaks kuud ja kuni rannikul Tšiili - kolm.
Teise maailmasõja ajal Windjammeri kes olid veel heas seisukorras, olid sadamad.Ja ainult "Kruzenshtern" - purjekat, mis siis, kui paljud hinnangud "kruvitud" on abistava puksiiri.
1945 otsuse Potsdami konverentsi, maailma suurim laevade selle klassi "Commander Yonzen" ümber "Sedov" ja "Padova" üle Nõukogude Liidu.Järgmise aasta jaanuaris nad kuhjasid Nõukogude lipud.Ja sellest ajast peale, kui laev sai nime suure vene meresõitja, üles kasvanud põlvkond, liikmeks sai Balti grupp.
Purjekas "Kruzenshtern" on ikka üks suurimaid purjelaevade maailmas, see on ainult suurema mootoriga "Sedov".Ta on määratud järjekorras ministeeriumi rybhozyaystva koolitus laevad.Selle kodusadam on Riia.
Kui purjelaev "Kruzenshtern" on läinud nõukogude lipu, ta oli mitu korda üle Atlandi ookeani, laia äärega Euroopas, kui külastate paljud välismaa sadamatesse.Nendes lennud ta naplavatsya rohkem kui 180000 miili.
1961 oli varustatud kahe kaheksa-silindriline diiselmootor tütarettevõte, ja sellest ajast purjelaeva "Kruzenshtern" ei peeta enam tüüpiline Windjammeri.Tugeva tuule selle kiirus purjede all on kuusteist sõlme, samas rahulik kaasasoleva lisamootoritel - kuni üheksa.
Purjekas "Kruzenshtern", pildid, mis on esitatud artiklis, hoolimata tema vanusest - üsna kaasaegne laev, millel purjetamine ja mootorite juhtimise ja varustatud uusima electroradionavigating seadmed, radar ja muud seadmed.See on üks vähestest purjetamise Parkikset, mis hõljub peaaegu sada aastat.1973. aastast 1977. Esimestel aastatel purjelaev "Kruzenshtern" sõitnud viisteist piisavalt pikkadel lendudel.
Ta terasest korpus, jagatud sektsioonideks seitsme veekindlad vaheseinad.Sellel on kaks pidev puidust tekk ja platvormi.
From päästevahendid praam on kuus paadid, mis on ette nähtud eri aegadel transport 284, ja viisteist täispuhutavad parved, mis on asetatud 10 reisijat.Purjetamine 770 tonni ballasti, mis kakssada seitsekümmend - vedelal kujul topeltpõhjaga.
Täna mootoriga purjetamine Pursi võtab selle pardal kadettidele morehodok.See toimub igal tava üle kaheksasaja noored mehed, kes on valinud eriala merele.Viimati Windjammeri - purjelaev "Kruzenshtern", mis aastakümneid on kogenud oma klassikaaslaste - on ikka teenus, karastamine pardal kadetid, mis Vene mereväe peab oma tuleviku.
