«Komsomolets" - allveelaev, mis ütleb palju.Allveelaev oli suur hulk tehnilisi uuendusi võrreldes analoogidega.Näiteks selle disainerid otsustati loobuda suur laadimise luuk, mis vähendab tugevust laeva.Lisaks oli purge tank on paigaldatud kulul gaasi generaatorid, mis oluliselt kiirendab tõusevad väga sügaval."Komsomolets" - allveelaev, seada maailma rekord sukeldumine, mis ulatus 1 032 meetrit ja ületas sel päeval.Et tagada ohutus meeskonnast oli varustatud allveelaeva pääste kamber, mis võib tuleneda sügavus pooleteise kilomeetri ja mahutada kogu personal.Lisaks on kõik seitse kambrite sai kustutusvahendid ning teises ja kolmandas korraldatud pääste tsooni.
Vaatamata selliseid tõsiseid meetmeid, mis on võetud ehitajad, 7. aprill 1989 oli surma allveelaev "Komsomolets".See juhtus Norra meres, umbes 180 km kaugusel Karusaare.Selle tulemusena see tragöödia, meil õnnestus päästa 27 meeskonna liiget 69. Kõik ülejäänud tapeti.Et uurida valitsuse loodud grupp, mis pidi valgustama põhjuste juhtum.Kuid tulemus selle töö oli järeldusele, et nõukogude meister uppus tõttu banaalne tulekahju elektrijuhtmeid, mis tõi kaasa tulekahju ahtris ruumis.Nüüd, mil laev asub samas kohas sügavus 1600 meetrit.
Koos sellega on paljud teadlased püüavad ikka veel aru, miks ikkagi uppus allveelaev "Komsomolets".Müsteerium surma allveelaeva ja nüüd on aktiivse arutelu üle maailma.Seotud piloodid päästetöödel, ütles, et esialgu nad nägid kaks parved, mis paisati lähedal kohas katastroof.Meremehed loobuti kummipaat, mida nad ei ole avastanud järgmine kanne.Lisaks püüab keeratakse ja üks matkaparvedega ja 17,08 laev täiesti kadunud vee all.Umbes poole tunni pärast, et ujuva kalapüügi baasi tõsteti esimese osa meeskonnast.Ülejäänud eemaldati külma veega üksi.
«Komsomolets" - allveelaev, mis on põhjustatud surma tõeline info vahelise sõja sõjalise ja tööstussektoris.On mitmeid dokumente, mille järgi meremehed leidnud tõsiseid puudusi juba esimesel sukelduda.Näiteks veesurve kiskus pääste kamber, mis siis tuli leida allosas, ja uuesti.Vastavalt ehitajad, tõi see kaasa ainult tegevuse meeskonna allveelaev, mis oli vale.
Alates 1989. aastast 1998. surma allveelaeva valdkonnas viidi läbi seitse ekspeditsioonid keelekümblusmeetodil mehitatud allveelaevad "Mir".Selle eesmärk töö oli pitsat mõned lõigud, kus asuvad torpeedod tuuma pead, samuti mõõteseadmete paigaldamisega.Viimase sukelduda salvestus- ja mõõteriistad ei leitud.Neilt, jättes ainult ankur jälgi puhas viiludeks.On alust arvata, et nad on eemaldatud arvelt robotid.Ja kõige tõenäolisem, et see oli töö Lääne luureteenistused.Mis iganes see oli, "Komsomolets" - allveelaev, mis on surmapäeva Venemaal oli mälestuspäeva surnud allveelaevnike.
