Bensiin - tuleohtlik vedelik, mis ei ole värvi, või nõrga kollaka tooni (kui ei ole spetsiaalseid lisandeid).Selleks, et parandada töö omaduste kasutatava mootorikütuse sisepõlemismootorites, tootjad üritavad suurendada bensiini oktaaniarvu.Selleks vastavate komponentide lisati sellele.Kui põlemine iseloomuliku kuuldepiirkonnaheli metal tootnud detonatsiooni laine ajal mitu peegeldust ballooni seina, tõhususe mootori vähendatud, pealegi on kiire kulumine.
Sel juhul me ütleme, et kütuse kvaliteet on kehv, sest oktaaniarv on madal.Nakutuksenestoaine mootorikütus, mis on võimeline seisma isesüttimise tõttu kompressiooni silindrites, kui mootor töötab ja iseloomustab joonis.Arvuliselt on mahuosa isooktaan (tema teised nimi: 2,2,4-) in kahekomponentse segu, mis sisaldab ka n-heptaan.Selline segu seoses selle Nakutuksenestoaine standardsetes katsetingimustes, toodab samaväärse toimega uuritud kütust.
Isooktaan - hargnenud ahelaga küllastunud süsivesiniku C8H18.Ta on tänu oma omadused, siis on raske oksüdeerimiseks isegi suure surveastmega, nii et selle vastupidavus knock tavapäraselt loetakse 100 ühikut.N-heptaan mootor käitub erinevalt: isegi madalatel kraadi compression põletamine on kaasas detonatsiooni mõju, mistõttu on selle näitaja väärtus seda võetakse 0 ühikut.Neil juhtudel, kui bensiini oktaanarvu üle 100, kvaliteedi hindamise skaala kasutatakse tavaliste segudega, kus peamine komponent - isooktaan - tetraethyl lisada erinevaid annuseid.
Seega võib väita, et see arv on kõige olulisem omadus mootorikütusena.See näitab, kui palju bensiini talub detonatsiooni, see tähendab, et suvaline tule arvesse mootori silindrid.Tõenäosus plahvatuse kütuse sisepõlemismootorite on langenud, kui kiirus on suur.Kui oktaaniarvu kirjavahetus ühikut 95, siis lõhkeb koosneva segu 95% 2,2,4-ja 5% normaalse heptaan.Pärast esmast töötlemist õli toodet nimega nafta, see omadus väärtus ületab harva 70 ühikut.Seetõttu kvaliteedi parandamiseks väheväärtusliku bensiini kasutada mitte ainult kokkusegamine (segunemist kõrge oktaanarvuga tooted), vaid ka antidetonators manustatakse koguses kuni 0,3%.
Kütuse kvaliteet sõltub suuresti koosseisu loodusvarad, millest see on saadud fraktsioneerimise või destilleerimisel, - õli.Sest on olulised näitajad nagu viskoossus, osaline kompositsioon, esinemine väävliühendite ja vahad, samuti veesisalduse ja lahustati soolad.Kuid need tegurid ilmselt mõjutada töötlemiseks vajalikud omadused ja tehnoloogia valik.Kvaliteedi bensiini, see tähendab, et väärtus selle oktaanarvu, määrab kompositsiooni süsivesinikõlist ja seejärel selle töötlemise meetod, mis samuti sõltub sellest, kui palju bensiini on oktaanarvuga, n-heptaan, aromaatsed ühendid, ja nii edasi.
detonatsioonivastaseid omadused bensiini suureneb nendes sisalduvate aromaatsete süsivesinike.Kõrge benseeni kontsentratsioonide mõjutab eelkõige keskkonna seisundi allikana bensopüreeni (kantserogeen).Kõrgenenud taset kõrgkeevatest aromaatsed ühendid panustab tahm moodustumise põlemiskambri ja ventiilide mootori.Kõik see laguneb tulemuslikkuse näitajaid, nagu mootori võimsus, tõhususe, keskkonnaalaseid ja majanduslikke aspekte oma tööd.Tahm moodustatud põlemiskambrisse tekitab auto omanikud valida mootorikütuse et oktaaniarv oli kõrge.Muidu võim on oluliselt vähenenud või mootor töötab detonatsiooni.
