Praegu maailma juhtivate autotootjate toodetud peaaegu kõik automaatkäiguvahetusega sõidukitele.See ei ole ainult uusi arenguid nii tehnoloogilisi uuendusi, kuid ka kirjaoskajad arvutamisel sest masin määrab sinu liikumist teedel ja valib sobivaima pildiprogrammi mootori.Kuidas masinal sõita ja kuidas see erineb tavalisest mehaanika?Nüüd on kõige täielikult valgustada selles olulises küsimuses.
Alles hiljuti võis kuulda äge arutelu toetajate üks süsteem või muu, kuid nad järk-järgult vähenenud.Asjaolu, et nii manuaalkäigukastiga, ja on automaatsed on oma plussid ja miinused, nii et õige teket nende suhtumine tuleb jälgida eriti sõidu.
Enamik kodumaise autod varustatud mehhaanilise siduriga aktiveerida pedaal, mille juht vajutab kiiruse muutus.Siin inimene valib juhtimisviis, mis peab kõige sobivamaks konkreetse teeoludega.Et see on peamine eelis mehaanikat.Kui me räägime automaatkäigukast, seal on oma eriti sõidu, et tuleks kaaluda.Küsimus, kuidas sõita masin, ja millised on omadused kontrolli auto on väga oluline praeguses keskkonnas, siis moodsam masinad on varustatud automaatkäigukastiga.
Nii, peaksime alustama sellest, et on olemas selline auto 2 pedaalid - gaas ja pidur, nii et juhtimine on seotud ainult vasak jalg, parem pool on lihtsalt astmelaual.Samal ajal vajutage pedaal ei saa olla nii, nagu käesoleval juhul, süsteem võib esineda tõrkeid.See on see, mida peaks olema järgnevus, kuidas sõita masin:
- mootor alates asendis P (parkimine)
- vajutate piduripedaali ja sujuv üleandmine kangi D (Drive), siis aeglaselt pedaalpidur.Auto hakkab aegluubis.Seejärel vajutage gaasipedaal ja alustada liikumist.
Üldiselt käigukangi siduri kontroll on järgmised juhtrežiimid:
R - vastupidine - liigub tagasi.
N - neutraalne (kasutatakse tehniliste vajadustega autos, samuti selle perekatki lühikeste vahemaade).
P - parkimine (parkimine pikka aega).
D - drive (edasi).
palju müüte automaatkäigukastiga täna debunked, et pädev ja hea valitsemistava on parim otsida vastust küsimusele, kuidas sõita masin vastavalt kasutamise eeskirjad selliste sõidukitega.Et selge müüdid on see, et auto ei saa pukseerida, ei ole võimalik jätta välja hange, sa ei saa kiirendada järsult vajadusel ja kindlasti järgima hooldamise, mis on kindlaks määratud toimima sõiduki passi.Kõik ülaltoodud praegu ei ole mingit seoses automaatkäigukastiga, sest tegelikult masin annab täielikult ära mehaanika täielikult kõigis aspektides.
asjaolu, et ratsutamine masin on väga lihtne kasutada ja on usaldusväärsem juhtimis- ja nii korralikku funktsioneerimist.Selle tulemusena auto automaat perdachi kestab teid palju kauem kui ükski teine auto mehhaanilise ümberlülitamise ajal mootori töö.Kaasaegne automaatkäigukastiga praktiliselt puuduvad hõõrdumise osad ja eriline hüdrotrafo vähendab oluliselt löökkoormusele iseloomu.Selle tulemusena usaldusväärsuse ja ebaühtlus nendest sõidukitest on palju suurem kui tavaliselt.
Kokkuvõtete kõik eespool, tuleb järeldada, et kõige olulisem seoses mitte ainult box-masinad, vaid ka muid asju, õigus mõista kõiki eeliseid konkreetse tehnoloogia suundumusi.Selgub, et õigetes tingimustes automaatkäigukastiga on palju parem ja odavam kui käsitsi.Seega on peamine asi kohe aru, kuidas õigesti sõitke ja oma oskused täiuslikkuseni.Edu sulle teedel.
