Aku on oluline sõlme elektrisüsteem iga auto, mis on tingitud on vaja jälgida ja säilitada seda heas seisukorras.Peamine roll aku on kogunemine elektrienergia ja viiakse see kõik suured saidid ja üksuste auto.Aja jooksul, töötajad puutuvad kokku aku plaat sulfaatimine protsess, mille käigus laetuse süsteem on vähenenud.Seoses sellega on paljud autojuhid, et küsimus, kuidas küsida sõiduki aku on piisavalt asjakohased.Õige laadimine ja õigeaegne Service AB (aku) võib oluliselt laiendada oma elu nii, et usaldusväärsust aku suureneb märgatavalt.
Iga juht peab ka teadma, et külmas kliimas madala laetuse AB muutub peamiseks põhjuseks oksüdatsiooni plaadid, et riik hooletusse võib isegi viia muutus polaarsust üksikute purki.Tingimustes, soe kliima liiga kõrge laetuse aku võib põhjustada ulatuslikke hävitamine restid pluss plaadid, kusjuures aktiivse mass nendega murenema.Seega, iga pädev juht peab regulaarselt asjakohased mõõtmised, mille ta saab teada täpne riigi aku.
Niisiis, kuidas aku laadimiseks, ja mida see tähendab, et on olemas?Kõige levinumad laadimise AB on järgmised:
- kontrolli koolitustsükli.
- Sunnitud laadimist.
- laadimine impulsiivne šokk.
- laadimine asümmeetriline šokk.
- laadimine impulss praegune.
Kõigest eespool on kõige sagedamini kasutatav kontrolli koolitustsükli, mis võimaldab saavutada kvaliteetse aku, koos tervise taastamisele ja suurendada oma eluiga.Oluline vahend, mis on suureks abiks järelevalve aku on anemometer.Tänu mõõta elektrolüüdi tihedus, mis toimub läbi kogunemine Elektrilaeng seadme sees.Selleks, et teostada laadimist, peate laadijaga aku, mida saab osta auto poodides.Lisaks on meil vaja laadimist kahvel (või multmetr), millega on võimalik toota pinge mõõtmise koormuse ja koormuseta.Seega, kui teil on, mida selle ajani ei teadnud, kuidas akut laadida, saate nüüd teha.
Varem akut laadida eemaldati auto, kuid täna on piisavalt seda väga raske.Mis areng multimeedia tehnoloogia ja automaatika, paljud juhid keelduda AB tõttu see juhtub uuesti raadio, kliimaseade, pardaarvuti, samuti süsteemi vead, mis on salvestatud vahemällu, kui mootor töötab.Kui aku on lahti, siis see informatsioon kustutatakse mälust ja teenindusjaama ei suuda enam toota täpne arvuti diagnostika tehnilises seisukorras auto.See on põhjus, miks praegu enamik autoomanikele eelistavad teha Eellaetussurve aku eemaldamata seda autot.
Selleks peate tegema mitmeid ettevalmistavaid tegevusi, mis teeb kogu töö ohutult kui võimalik.
Siin on, kuidas küsida auto aku eemaldamata:
- Kui auto seisis külma pärast saabumist garaaž peaks mitu tundi seista, et jõuda selle temperatuur on 22-28 kraadi Celsiuse järgi.
- süüde ja kõik elektriseadmed kui võimalik tuleks välja lülitatud või lülitatakse ooterežiimile (uni) režiimis.
- Enne laadimist tuleb võtta näidud aku (tihedus elektrolüütide, pinge terminalid).
- Seejärel ühendage laadija klemmid auto ja viib pinge.Oluline on meeles pidada, et kuna AB on auto, pinge tuleb sööta aeglaselt (see tuleb hoolikalt jälgida, et tagada, et ei olnud hüppeline).Sõiduk on aku laadimisaeg umbes 3-6 tundi, mis sõltub akust ja laadijast lisa.Pärast viimistlus tuleks uuesti lift mõõtmisi veendumaks, et operatsiooni edukust.
Nüüd me teame, kuidas aku laadimiseks ja milliseid ettevaatusabinõusid tuleb sel eesmärgil võetud.Lõpuks tuleb rõhutada, et keskmiselt hea aku on kuni 10 aastat, mille järel tuleb see välja vahetada.
