Enne me puudutame teemal tavalise diiselmootori üksus oleks kasulik teha väike ekskursioon minevikku ja jälgida neid, kes avastas põhimõtte diiselmootor, samuti arengu mootorid kogu XX sajandi.
insener, kes töötas välja disaini esimese mootori vedelkütusel energiaallikana, oli Rudolf Diesel.Isegi lõpus 19. sajandi avastas ta võimalust kasutada toime hetkeline süttimine kütuse kambrisse, kusjuures see oli võimalik saada palju energiat, mis suudab tekitada väntvõlli pöörde.Just sellest ajast algab ajastu diisel sisepõlemismootorid.Peamine konkurent diiselmootorid olid bensiinimootorid, mis on võitnud tingitud asjaolust, et nad annaksid suurema kiirusega.Ainult 30s XX sajandi saksa insener Robert Bosch suutis ehitada esimene mitme pumbad kõrge rõhu, mis on ette edasist arengut diiselmootorid.
Tööpõhimõte diiselmootori põhineb asjaolul, et süüde kütuse segu balloonides on mootor, mis ei tulene säde süüteküünlad ja rõhu tõttu, mille diisel.Kui bensiinimootor kütuse segatakse enne õhu sisenemist ballooni diiselmootor puhastatud õhk siseneb silindrisse, kui kolb liigub alla, misjärel diislikütust süstitakse ja moodustades seeläbi kõrgsurve segu süüdatakse.Tulemuseks on võimsam plahvatuse energia ja järelikult ka mootori väljalaskele suurendab oluliselt.Seega tööpõhimõttega diiselmootori põhineb tugev kokkusurumine kütuse segu ja selle süttimist.
Hetkel siiski rida puudusi, mis on seotud füüsikaliste omaduste õhk ja kütus.Asjaolu, et kibe külm temperatuur suruõhu ei pruugi olla piisav, et süüdata diislikütust, mille mõned probleemid, mis on seotud käivitamise diiselmootor autod külma talve.Kuid tänapäeva diiselmootorid, mitte ainult auto, vaid ka tööstuslikuks kasutamiseks, süsteemi kasutatakse Kuumuta õhku, mis praktiliselt välistab ebameeldivalt.
Diiselmootorid kasutatakse laialdaselt täna laevaehituse ja õhusõiduki ehitus, kus nad osutunud usaldusväärseks ja vastupidava süsteemi pika elu.Lisaks mootorid seda tüüpi on levinud, ning turbiinist.Seega tööpõhimõtte turbiini diiselmootori on kasutada koguvõimsus tulenevad kütuse põletamisel töötamise ajal mehaanilise turbiini.
Kahjuks siiani hulgast autojuhtidele minna mõned müüdid diiselmootorid, mille hulgas järgmised on kõige levinumad:
- liiga vali diiselmootor operatsioon;
- Slow mootori tööks;
- ökonoomne kasutamine;
- halb algus, kui külm.
viimasel hetkel, oleme avastanud, ja nüüd tööpõhimõte diiselmootori ei sõltu ümbritseva keskkonna temperatuurist.Nagu säästlikum operatsiooni, see oli enne, kui kulude diislikütuse oli 3 korda väiksem kui kulu bensiini.Täna, peamine eelis diiselmootorid on rohkem võimu ja pikema kasutusea mootor.Kui me räägime valju ja aeglane, väga põhimõtet diiselmootori eitab süüdistusi, sest õige seadistuse mootori ja tingimused oma tegevuse, siis teenib sind truult kaua.
