talvel rehvirõhku tuleb kontrollida vähemalt kord kahe nädala jooksul, samuti järske temperatuuri.Factory masina tootja määrab ära soovitusi, mis talvel rehvirõhku peab olema sõidukis.Korralikult täis rehv, optimeerib kütusekulu ja soodustab ohutu sõidu autoga.Näiliselt väiksemaid kõrvalekaldeid normaalsest väärtused võivad kahjustada näiteks ebaühtlane kulumine turvise ja seega veelgi lühendada rehvi.
tuleb meeles pidada, et madalatel temperatuuridel, rehvirõhk ka langeb.Näiteks, kui rehvi rõhk 2 bar temperatuuril 20 kraadi C, seejärel temperatuuril 0 ° C, see väärtus langeb 1,8 baari.Seega, kui rehvi protsess toimub madalal temperatuuril väärtused keskkonda, peaks järgima surve tootja antud.Kuigi, kui rehvi rõhu sooja keskkonda on vaja suurendada rehvirõhku Sõiduki talvel 0,2 baari.Seega on võimalik, et kompenseerida erinevusi, mis tuleneb madalatel temperatuuridel.
ei ole vaja paigaldada talverehvid kirjutada ainult teljel, mis viib.Paljud autojuhid püüdes suurendada veojõu auto teeb sarnane viga.Kuigi tundub, mõistlikkust sellise otsuse, nagu võimalus paigaldada talverehvid ei ole võimalik tagada optimaalne omadused veojõu talvel.
omakorda on mõned nüansid on küsimus: "Mis on rehvirõhu talvel peab olema?" Põhjal loogilise mõtlemise teha kindlale järeldusele, et juhul, kui sõidukile paigaldamist madala profiiliga rehvid on soovitatud, et natuke pumbatakse neid, et mitte raha ratastel "ühekordsete. "Samuti üleviimise tõttu väike ratas oluliselt suurendada pidamisomadused rehvide jäine sõidutee, seega võib parandada dünaamiline omaduste auto.
paigaldamisel pehme tüüpi kummist on väga oluline tagada, et rehvirõhk talvel pole liiga madal.Madal rõhk suhe kummist aitab kaasa kiire kulumine rehvid ja muudavad need "kaltsud."Samuti tekitab suur protsent tõenäosust, et ratas lõhkes teedel.Tuleb meeles pidada, et pumbata ratas, siis suureneb koormus peatada auto.
talvel, tuleks rehvirõhku kontrollida keskmiselt kord kuus.Nii et mõõtetäpsus ei mõjuta mitmesugused tegurid, peab ootama, kuni rehvi muutub külm.Kui resolutsiooni rõhule võib suurendada kuni 20%, mis põhines kõik mõõtmised on soovitatav toota pärast vähemalt kaks tundi pärast reisi lõpus.
On levinud arvamus: "On teekatte libeduse vaja vähendada survet rattad, et suurendada haardest rehvid."See väide on täiesti vale, sest vähendamiseks konkreetseid surve teepinnale, kuna suureneb kontaktpind teega grip omadused rehvide libedal teel tellimuse halvenenud.Teine põhjus, mille kohaselt ei ole vaja vähendada rehvide rõhku - potentsiaalset ohtu sõites üle ebatasasuste kahjustusi rattad puudumise tõttu elastsust rehvile endale.
Meede rehvirõhku, mida saab kasutada spetsiaalse seadme - manomeeter.See seade on parem osta koostoimes pump.Üldiselt, et teie auto rehvid on täis pumbatud ulatuses on vaja, eriti külmal aastaajal, tegelikult see annab optimaalse veojõu ja sujuva sõidu.
