Boeing 747, kergesti äratuntav tänu oma "küürselgne" kere on tegelikult kõrvalprodukt arengut sõjalise 70s.Kuigi USA valitsus vaja raskeveokite transpordilennukeid, mille pakkumine oli välja kuulutatud.Boeing ei saanud sõjalise järjekorras, kuid tundsin, et lennunduses nõuavad suurt tsiviil- transpordilennukeid.
Nii et arendada 747 Jumbo Jet, mis oli kaks korda suurem õhusõiduki ajast.Iga õhusõiduki selline ehituslik maksumus siis ligi 16,8 mln dollarit (1966), et firma vaja suurkliendi, mis oli firma Pan American.Ta mõistis 25. õhusõiduki selle ehitus kokku $ 525,000,000.
Aastal 1969 Boeing 747-100 esitleti esmakordselt Pariisi Air Show, ja esimese kuue kuu jooksul 1970 Pan American lennukitega läbi nende esimese miljoni reisija London - New York.
Kuna see ettevõte on välja erinevaid Boeing õhusõidukite, reisi- versioone, mis on väga erinevad.Esiteks loodi mudel 747-100V, see on suurem stardimass on.Siis, Jaapani inimesed vabanevad 747SR, mis oli mõeldud lühikesi vahemaid ja reisijateveo mahu.Sest pikkadel lendudel oli mõeldud 747 SP.Tuleb märkida, et esialgse 747-100 mudel on läbinud muudatused Civil Reserve - 19 õhusõidukit selle seeria teinud muutmise, mis võimaldab omakorda reisilennukil arvesse kaubalaev kaks päeva.
täna erinevaid riike ja kontinente lennata mustrid nagu õhusõiduki 747-200, mis võib viia korraga umbes 450 reisijat üle vahemaa kuni 12,7 tuh. Km, tõustes maksimaalne kõrgus 13,7 km.Võite tähistada oma valik - Boeing 747-300 pikendatud ülemine salongi reisijate, mis võimaldab mahutada kuni 660 inimest.
Transport laevad 747 on kaasatud nii tsiviil- kui ka sõjalise reisijate vedu.Aastal 1990-1991, nende kaubamärkide osalenud üleandmine USA väed Iraagis (seal veeti umbes 640.000. Soldiers).Lähtudes tootmise Boeing ja Lockheed töötatud mudel Yal-1A, mille pardal võidelda laserid hävitada vaenlase raketid.Tuntud ja erinevaid 747-100 - 747-123, kes tegeleb "tagasi" kosmosesüstik (on tehtud kolmteist missioone kosmosesüstik "Enterprise").
Puudused õhusõiduki selles sarjas ka, et esimestel aastatel oma lennud lennujaama ei suutnud toime tulla reisijate liikumist samal ajal vabaneb saada suur hulk lennukeid.Näiteks Paris lennujaama Charles de Gaulle raskustega "taaskasutatud" Boeing jõudis 2-3 reisijat, sest nende koguarv oli 700-1,000 inimesi lühikese aja jooksul.
Lisaks crash selliste sõidukite on täis palju ohvreid.Aastal 1996, India silmitsi kahe reisilaeva - 747 ja IL-76.Õnnetuse tagajärjel hukkus enam kui 350 inimest.Ja kokkupõrge kahe 747 (206B ja 121) 1977. aastal hukkus umbes 580 reisijat.
