Iga laevaehitaja, mis plaanib pakkuda Kauba- ja reisijateveo maht, peab teadma, kuidas luua kohus.Seade laevad - on teadus, mis võimaldab ennetada ja õigesti hinnata käitumist laeval töötamise ajal ühelgi, isegi kõige raskemates olukordades.
Mis laeva?
laev on ujuv keeruline insener struktuuri, mis lahendab mitmed probleemid - rahvamajandusest, et avaliku ja eriline.Iga ujuvad seadmed koosneb suur hulk mehhanismid ja komponendid, instrumentide ja aparatuuri, terviklikkuse ja stabiilsuse töö, mis loob kohus.Seade laevade raske ja vastavalt füüsikaseaduste ja põhineb tänapäeva arenenud teadmisi ja innovaatilisi saavutusi.Kaasaegsed laevad on esitatud väga erinevaid sõltuvalt omadused nende disain ja põhiomadused.Kohus on iseliikuvad ja võõraid, ujuvad üle vee, vee ja vee all, koos erinevate eluaseme.
Sõltuvalt ala laeva juhtimise sügisel merre, siseveeteedel (st, jõe ja järve) ja segatüüpi, st need, mis muudavad transpordi mere- ja jõesadamad.Sõltuvalt mootorist, mille tulemuseks on laeva liikumist, isoleeritud laevade, paatide ja dizelehody.Mootorid kohtutes saab kruvi tiiva propeller, sõuratta laev võib liikuda purjede või aerud.
Mis on tsiviilkohtu?
seade laevad tegelevad tsiviil- transport, läbimõeldud, et tagada normaalne töö varad, sõltuvalt sihtkohast.Populaarseim tsiviilkohtus - see on transpordi ja kalapüük.Transport nähtud ujuvvahend reisijate või kaupade või mõlemad korraga ja jagatakse voodrid ja Trump.Kalapüük esitatakse suuremat liikide arv - kalapüük, vaalapüügi, tehaslaevad, kala kalakonservitehastele traalerid ja nii edasi.
põhi tegevuse omadused
Iga laev on spetsiifilised tehnilised omadused.Nad sõltuvad sellistest teguritest nagu võime transportida ja majandus, mis näitavad, kohtuprotsessi.Seade laevade sõltub sellistest parameetritest:
- kandevõime: see parameeter iseloomustab kaupade, mis võib viia laeva muutmata disain maandumist;Net kandevõimega nimetatakse täismassiga kandevõimega, mis kannab vahendid ja kandevõimega - on kogumassist lasti, sealhulgas hulgal kütust, boiler vett, pagasi ja meeskonna, mis on summa kõikide kaupade pardal;
- maht: summa kõikide konstantse kaaluni, mis mõjutab üldine osakaal kogu laeva;
- lasti: on summa lastiruumi kohta ujuvad vahendid;
- teravilja mahutavus: on teoreetiline summa lastiruumi, mida ei loeta summa eluaseme ja muud sisemised struktuurid;
- viimistlus võimsus: see näitaja märgitud peatatud mahu kõik toad laeva vedamiseks ja reisijatele;
- sõidukiirus on see näitaja sõltub majandusliku efektiivsuse laeva ja selle kandevõime;
- cruising vahemikus: mis on vahemaa, et laev võib minna teatud kiirusega ilma varude täiendamiseks;
- manööverdusvõime: See parameeter määrab laeva võimet täita teatud manöövreid esiteks muuta suunda ja kiirust;
- autonoomia: näitaja tööaeg laeval ilma täiendamine kütuse, vee, toidu varusid;
- elujõudu, mis on võimeline laeva lõpetada eriolukorra ohutu ujumine.
Püsivus - oluline näitaja
teooria viitab tähelepanu seade laeva stabiilsust iga ujuvad vahendid.Selle variandi kohaselt tähendas tingimused, mille laeva liikumist püstiasendis ja sirgendamine pärast kalduvustele.Oluline roll on õige laadimine iga laeva, sest oma usaldusväärsust ja tõhusust.Laev võib muuta tasakaalu mõjul tuul ja lained, stabiilsus sõltub positsioon, mis on metatsentri et raskuskese.Tõsi metacenter - koht, kus rist kaks piirnevatel aladel ujuvuse.Kokkupõrke hetkel on stabiilsuse parandamise kohus nii kaua, kui raskuskese ei asu eespool tõsi metacenter.Kui metacenter alla, laev ei säilita tasakaal.
Kuidas laev?
üldine seade laevade Kõige üldisemalt järgmiselt.Peamine element on keha koosneb fassaadi - see on aluseks põhja ja külgedele.Top teki korpus on suletud ja võib olla mitmeid, sõltuvalt laeva.Ülemisel korrusel on pikkus küljelt küljele ja vööri ahtri - see on paigutatud ruumidesse erinevatel eesmärkidel.Kui tekk on pikk - küljelt küljele, siis nimetatakse seda pealisehitus, kui kulub vaid osa laeva - salongi.Mõned laevad ülemisel korrusel saab ehitada isegi lühike tekk - see võib vaeva, kõndides teki.Tekk endiselt kõrgem on eriline tähendus, näiteks raadio ruumi või keskse kontrolli post.
kasutada plaadistuse teraslehest erineva paksusega, seega tugineb sisemine skelett, mida nimetatakse kogum laeva.See hõlmab disain põikvaheseinu, talade, pikiprussidel toetavad talad teki.Tekkidel on võimalik lõigata luugid ja süvendeid, mis peab olema vastupidav - see liistude oma teraslehest ja väljakud.
põhjas moodsaim laevad, double, sisemise põrandakate.See nutikas disain ohutusega seotud fondid.In topeltpõhi, võib säilitada kütteõli, värske vesi, ballastvee, mis hoiab laeva ja sügavamale vette.Korpus on jagatud sektsioonideks põikvaheseinu, mis on saavutatud tänu risti jõudu ja uppumatu laev.
sisaldab mitmeid elutähtsaid seade laeva.Diagramm näitab, et laev on mootor, propeller ja rooli.Põtkuril - seade, mis mõjutab muutmise mehaaniline energia Mootori võimsus laeva.Rudder kontrollimiseks on vaja laeva, samas kui kaasaegse versiooni, tehti ümber.Mõelge omadused mõned süsteemid mitu laeva.
Omadused kere kuju
teooria seadmed laev pärineb mida laadige see saabub.Kere on mõju all hüdrostaatiline jõud, mis kasvab koos suureneva sügavuse.Tänu surve merevee laeval on põikkoormusega ja koormus oma fondide maht, samuti ujuvust.Selle tagajärjel kuju keha sõltub laeva tüüp ja selle sihtkoht ja kandevõimega vajalik kogus omab mitmeid tekid, kiirus ja külgsuunaline stabiilsus.Lisaks kuju eluaseme sõltub eesmärk ujuvad transpordivahendite ja selle tulemuslikkuse.
Essential
Laevaehitus - töömahukas protsess, mis mängib rolli iga detail.Kaasaegne keha kuju erineb oluliselt nendest, mis olid algselt.Kõigepealt muudatused, mida kasutati materjale ja tehnoloogiaid.Kui algselt ujuvvahendid loodud puidust, siis järk-järgult asendati see metallist terasest.Olulist rolli väike kaal, säilitades samal ajal struktuurset tugevust.Kasutage ühendamiseks elemendid keevitus võimalik oluliselt vähendada struktuurset elementi ja need kergemad ja tugevamad samal ajal.
Modern ujuvad vahendid on osa pehmest terasest ja terasest valatud, kergete sulamite ja plastide.Ja plastikust kasutatakse laialdaselt mitte ainult tootmise osad, vaid ka luua väikeste laevade, nagu kalapüük või spordi või päästepaadid.
Omadused fassaadi
Siding on pealisriie kestad, mis moodustab vee surve.See sõltub tugevus tema keha.Välisviimistlusmaterjal - see üksiku lehe üksteisega ühendatud keevitamise teel.Selle kihi paksus erinev ja sõltub laeva pikkusest, kõrgus külgseintega, samuti sademete ja vahemaa kahe raame - ribid korpused, mis sõltuvad konkreetsest vormist laeva.Seade merelaeva selline, et sama laeva võib olla erineva paksusega erinevates osades mantlile.Veel stressitestid laeva keskele, lehe paksusest seega on rohkem kui jäsemetes.Hoidke alla komplekt võimendab vööris ja ahtrisse, kuna mõju pitching.
teki ja underdeck
Deck - oluline element ühtegi laeva.Väline seade laevade konstruktiivne seisukohast on sama, kus tekk - ulatub see horisontaalselt eluaseme kattuvad.Ülemine pideva tekiga peetakse peamiseks - see moodustab ühtse ümbrik kohtud.Kõik tekid, mis asub allpool peamine, meil on vaja suurendada kasuliku pinnaga laeva.Tekid sisustatud eespool nimetatakse add-ons.Põrandakate peateki võib olla erineva paksusega - sõltuvalt laeva pikkusest ja kõrgus külili.
Omadused roolimehhanism
laeva rooliseade vastab peamine eesmärk - võidelda väliste jõudude ehk tuule, voolu, mis võib põhjustada kõrvalekaldumist käigus laevad.Iidsetel aegadel kasutati selle asemel rooli aerud ahtris aer, siis nad muutsid pivot rool, mis on asetatud peateki.Täna on mitu tüüpi rooli - tavalisest ja tasakaalustaja et vööripõtkurit.Rattad on ka aktiivse ja passiivse: viimase lubada laeval pöörata liikumise ajal vett vastu laevakere.Aktiivne rool võimaldab teil pöörata nii liigutav ja väärt laeva.
Passiivne laeva rooliseade sisaldab hargi ülekanne, roolisüsteem käiku, rooli.Vanade laevade jäi ühekihiline kontrolli ja täna kasutatakse peamiselt lokkis profiili roolid.Aktiivne rool täidab oma funktsiooni ka siis, kui laev on ilma liikumine, mis on ankrus.Aktiivne rool kasutatakse laialdaselt seadmed tehase laevu, vaalapüügi laevad ja remont.
parandamiseks manööverdusvõime, kasutatakse sageli põtkuril laeva.Nad on paigaldatud vööri või ahtri käsitöö üle tunnel, mis samuti on kaks propellerid.See abi on vajalik laeva toimimiseks äärmiselt madala kiirusega.Rooliseade on valitud sõltuvalt eesmärgist, mis laeva kasutatakse: üks grupp roolid mõjutada säilitamise stabiilsuse muidugi teisi aitab tagada head pöördepunktiks.
Ankru - oluline element
Ankru laev on vajalik selleks, et hoida paigaldusaluselt asendis, kui peavad taluma sellist välised tegurid nagu tuul, lained, hoovused.Laevad ankrus teed või ootuses sissepääs sadamasse, samuti hädaolukordades.Modern armatuuri esindatud laia ja jaotati rühmadesse.Näiteks varude Rod ankur ankur, ankur ja ankur Trotman Hall varustada sportpaatide või purjetamine koolitusvõimalused.
Ankurdusseadmed kohtud töötavad järgmiselt: andes ankur langeb põhja, siis on selle puksiirlaeva.Ankru liikumise liibuvuse "jalad" alt.Buffee kasuta ankruketi: see tõstab ankur pinnalt põhja, tõstes teda maast.Pikkus ankru kett sõltub tuule surve, lööklaine ja peaks hoolitsema kõik need välised jõud.Ankru sageli asub laeva vööri kui, ja kuhu panna Rull, mis tegutseb elektriline või hüdrauliline.
mitmeid olulisi detaile
sildumiseks seade kohtud peavad tagama, et laev võib takistada dokk viibimise ajal sadamas.Sildumine tehakse lastimisvõrk - nad on pärit laevalt kaldale diagonaalselt.Praegu on need esemed on valmistatud vastupidavast plastikust.Lähenedes laevad randa nendega visata sildumisköiele.
üldine seade laeva esitatakse ja palju laeva süsteemid kujul ballast ja kuivendussüsteemide, kütte- ja kliimaseadmed.Igaüks neist on oma roll: kuivendamisega soodustab tagasitõmbumine kogumise põhjale vett üle parda ballast vajalik kuivendamine ja täitke paak merevee ja teiste süsteemide sõltub ohutus ja mugavus operatsiooni iga laeva.
