ülehelikiirusel pommitaja Tu-22M3 on praegu viimane mudel seeria pikamaa pommitajate kodifitseerimise «tagasilöök».Version muutuva geomeetriaga tiivad on loodud asendama vananenud Tu-16.Uue "M3" on võimeline läbi võimsaid relvi, lahendada strateegilisi probleeme, teha pikamaa lende.In rahvusvahelise klassifikatsiooni Tu-22M3 pommitajate kuulub keskklassi sõjalennukid.
ülesandeid ja kohtumisi
rakettide muutmine "M3" sobib pommitamine rünnakud maa ja mere võimalused vaenutegevus.Proovitakse juhitavad raketid ja lennukid.Tu-22M3 pommitajate võib tabada eesmärgid grupi ja üksikute lennukite igal ajal, isegi kõige ebasoodsamates ilmastikutingimustes.
kaitse rünnakute teostatakse spetsiaalsete raadio-elektroonilise summutamise ja kaasaegse õhukaitset.Praeguseks ei ole paremat pommitaja, mis võib lüüa optiliselt nähtamatu suurema kiirusega kui Tu-22M3.Omadused õhusõiduki oleks hädavajalik, kui rünnata väikestel aladel maksimaalne vysot.Na kuupäev, selle muutmine on võimalik täita järgmisi ülesandeid:
1. Tapa oluline sõjalisest seisukohast tööstuslike rajatiste vaenlase tagalasse.
2. hävitamine eesmärgid sõja ajal strateegilise jõud ja lennunduses.
3. Attack laeva samaaegselt opositsioonirühmituste õhutõrje tule.
4. isoleerimine šokk läheneb vaenlase vägesid operatsioonisüsteemi reserve.
5. Statement of häireid ja müra rünnata õhusõidukite ja juhitavate rakettide.
6. Tutvumine maksimaalse ja keskmise tasemele.
7. Osalemine erinevate toimingute, õhu kaitsejõudude, mereväe ja rindel.
Ajalugu
lai tootmise muutmine TU-22M takistab arengut kallis ja keeruline tehnoloogia.Kuid disain on välja töötatud uus lähenemine luua universaalse šokk pommitaja.Esiteks, insenerid on loobunud mõttest ühe-mode võitleja.Pärast vaadates läbi kõik üksikasjad, et nad otsustasid ehitada multi-mode õhusõiduki mis võib manööverdada erinevatel kõrgustel ja kiirustel samas lööb vaenlase maksimaalse täpsusega.Lahendus oli kasutusele mõiste muutuva geomeetriaga krylev.V Erinevalt eelmiste mudelitega, Tu-22M3 omadused lubatud teha pikkadel lendudel maksimaalselt koormatud sahtel lõhkepeade.Otsuse toota laia pommitaja tehti 1974. aastal Ministrite Nõukogu NSVL.Alusel uue auto kehtestada täiustatud mootori NK25.Kuid projekt ei ole asendamise kulu.Moderniseerimine ja ehituse allveelaev suhtes, ja selle aerodünaamikat.Selle tulemusena parandusi vähenesid oluliselt õhusõiduki kaal.
lõpuks 1970 on reguleeritud vabanemist suurimat erakonda, "M3", mis kohe pärast testi edasi tasakaalu Nõukogude õhujõud.Üks peamisi erinevusi võrreldes eelmise mudeliga tõstaks kaldenurk tiiva kuni 65 °.See võimaldas varjata circuit voolundiga üksused hüdrauliline pöörlemiskaitsetelt.Ka kere pikendati ja paranenud võidelda käik.Lisaks esimesele saanud taotluse kontaktivaba ja hüdroenergia generaatorite võimsus Tu-22M3.
Tehnilised
pommitaja disain on täismetallist ulg monoplaan.Asukoht tiib - keskmine, muutuja, pühib.Sabaosa - ühe fin.Chassis - ülestõstetav, kolmerattaline.Tähelepanuväärne on Tu-22M3 spetsifikatsioonid kabiini.On võimalik majutada kuni 4 inimest.See meeskond pannakse paari: ees - kaks pilooti, taga - navigaator ja shturman.Fyuzelyazh on ka kõik metallist konstruktsioon.Talad tugevdatud piki- raami.Wings - caisson dvuhlonzheronnoe koosneb keskus tiib, kettad ja Schk.Kõik osad on omavahel lahutamatult.Nagu kütusepaagid kasutada kessoone.Kiire juhitavus saavutatakse klapid konsoolid ja kolme ossa montaaži pöörlemist.Vertikaalne saba rooli ja keel esitatakse.
ainulaadne mootor lennuk Tu-22M3 omadused võimaldavad saavutada tõukejõu afterburner režiimis, kuni 20000 kg.Maksimaalne kiirus oleks 2300 km / h, cruising - 930 km / h.
juhtimise funktsioone
rakettide kandja Tu-22M3 kabiini näitab piki- ja põiki stabilisaator, rooli ja kontrollisüsteemi püüdurhävitajatel.Juhitavus on saavutatud klapp ja kallutatav pea.Juhusliku kõrvalekaldeid tasakaalu toimunud stabilisaator.
on pakkuda korduva kontrollisüsteemi Tu-22M3.Tunnused tiivad võimaldavad saavutada optimaalne tasakaal vedeliku mehaanika pöörlevad komponendid ja elektroonilise pardal seadmed.Selle pommitaja võib pakkuda fikseerimise nurgad 20-65 kraadi.Console klapid hoida lennuk soovitud positsiooni jõud elemendid on treniya.Glavnymi pardal navigatsiooniseadmed, mis sisaldab komplekt NK-45 radar PNA ja optiline silmist OPB-015T, samuti raketijuhtimissüsteemist ja automaatne jaama AFCS-145m.Side vahel meeskonna saavutada SPU-7.
Arsenal ja kaitse
Täna üks kõige kartsid ja võimas vahend õhu rünnak on lihtsalt pommitaja Tu-22M3.Omadused õhusõiduk põrutuskindel.Relvastatud ülehelikiirusega lennukite - raketid nagu X-22.Lisaks pommitaja on eriline sahtel võidelda sõjaväestatud osad.
On vnutrifyuzelyazhnyh paigaldus ja välised lammutustööd konsoolid on võimalus paigaldada kuni 10 raketti X-15.In gruzootseke on eriline talad riputamiseks pommid ja miinid kuni 3000 kg.Väärib märkimist, et suurim koormus, mida võib kogeda õhusõiduk on umbes 24 tonn.Dlya kaitset vaenlase rünnaku allveelaev varustatud süsteemi relv GS-23 sisseehitatud radar ja arvuti seade.Et häiretega avastamise ja Tu-22M3 on mõeldud kompleks "Ural-M."
Combat taotluse
pommitaja oli üks peamisi õhurünnakus väed Afganistani sõja ajal hilja 1988.Sõjategevus Tšetšeenias taevase avarusi domineerivad Tu-22M3 ja MiG-31-MB.Joint lend ülehelikiirusel õhusõiduki tehti selleks, et toetada rünnaku õhusõiduki tõttu heakskiidu rakette.
2008. aasta suvel, mitu moderniseeritud Tu-22M3 tehtud löök suunatud oluline strateegiline punktid Gruusia armee Lõuna-Osseetia.On märkimisväärne, et ükski mudeleid Tu-22M ei ole tegelenud ekspordi, kuigi seda on korduvalt väljendanud huvi Hiina ja India.
suuri muudatusi
Praegu on ainult kaks täiustatud variant pommitaja:
1. mudel Tu-22m3M on ümber sihtimissüsteem SVP-24-22.Samuti moderniseerimine läbinud navigatsiooni ja arvuti keeruline.
2. TU-22m3R luurelennuk, mille peamine eesmärk on segamise vaenlane locator süsteemid.See muudatus ei ole saanud ulatuslikku kohaldamist.
