varasest lapsepõlvest, vanematest sisendama oma laste peamisi käitumisreegleid teedel, siis ütle, kui sa saad üle tee, ja kui sa ei saa öelda, et kõige tähtsam teedel - see on ravi, mitte nihelev.Uuring liikluseeskirju (SDA) läbi mõnikord kujul mängu: viktoriini küsimusi lasteaias, haridus- raamatud ja maalid, isegi mudelit nuku valgusfoorid - kõik see aitab lapsel mäletada põhiandmed, mis on tõenäoliselt võimalik, et päästa oma elu.
Kuigi enamus SDA on mures, pigem peab juht, kes autot ilma pädeva käitumine jalakäijad ületamisel sõidutee, need reeglid oleks mõttetu.Need uuendused ilmnevad igal aastal (harva - mitu korda aastas), nii kindel oma julgeolekut tuleb jälgida kõiki liiklejaid.
Kes on jalakäijatele?
õige öelda, et need sisaldavad kõiki inimesi, kes reisivad jala.Kui mees tuleb mööda ja surub teepoolel kõrval jalgratas - see on jalakäija.Kui see on peatunud, ma istusin auto ja sõitis ära - seega on täisosalised maantee, sel juhul jalgrattur.
tunnustatud jalakäijate: inimesed reisivad ratastooli või rullid.Samuti mistõttu paljud on mopeed.Seega, kõik on kasulik teada õigused ja kohustused jalakäijatele.
See ei ole tähtis, kas teil on igasuguse transport - nii kaua, kui te lähete jalgsi, oled jalakäija.Siin on näide.Isegi kui bussijuht tulevad sellest välja pääseda lähimasse poodi ja osta joogivett, siis olles samas oma jalgu, loetakse see jalakäija.Mis tuleneb sellest?Asjaolu, et kõik üldised ülesanded jalakäijate ja ravib teda hästi.
Kuidas käituda teedel?
Vanemad peaksid selgitama oma lapsi juba varakult, need alused.Et teada saada, kuidas käituda sõidutee teiste liiklejate, on vaja uurida kogumise SDA.Vastutus jalakäija on kirjeldatud eraldi peatükk, mugav jagunemine alajaotused.On vaja korraldada teabe ja meeldejätmist.Aga paljud on üllatunud, hakkasin lugema.Tegelikult kogu seda informatsiooni kõige teame juba lapsepõlvest.Kui
korraldada kohustused jalakäija lühidalt ja selgelt väljendada neid, siis saab jagada neid kõiki järgmistesse rühmadesse:
- käitumisreeglid üleminekul sõidutee;
- käitumisreeglid sõidukitega;
- käitumisreeglid teedel pimedas.
Mida peaks teadma jalakäijate?
teealus - mitte koht, mängud ja mõtlematu käitumine.Teadmised oma kohustusi ja täitmine võimaldab reisijal usaldust käituda tänaval.
nimekirja kohustused jalakäija teedel:
- kui puudub kõnnitee või jalakäijate tee, liikuda tuleks kõrvale käigus liiklus;
- üle tee ainult isik kohustatud ülemineku või "sebra", kui nad ei ole - lubatud üle sõidutee ristmikel piki kõnnitee või piirata;
- kui ei kontrolli üleminek, mis ilmuvad teedel jalakäija võib alles pärast seda, hoolitsedes oma ohutuse, mis on mitmete kiiresti liikuvate autode ja see on aeg minna, enne kui ta sõidukit juhib, ja nii edasi.
kuidas käituda, kui jalakäija öösel?
On teatud kohustused jalakäija öösel.See teadmine on tavaliselt ignoreeritakse, arvestades tarbetu formaalsus.Kuid reeglid jalakäijate sõidutee öösel ei ole kirjutatud juhus.Enamik liiklusõnnetusi juhtub ainult öösel.Silhouette jalakäija võib selgesti näha, et võib provotseerida juht teha saatuslik viga.
kohustused jalakäija, samas ületavad teed pimedas, kui ta puudutas esinemise objekti peegeldav (peegeldav) elemendid: triibud jope, T-särk või pluus, näiteks.Driver kunagi proglyadit selline jalakäijate, isegi kui ta seisab varjus.Nüüd on palju kauplusi, valmis aitama inimesi selles küsimusele: mis ainult objektide peegeldav elemendid ei ole müügiks!
Kuidas saada välja ühistranspordi?
olemasolevaid õigusi ja kohustusi jalakäijate väljudes ühistransporti.Nad peavad teadma iga.Mees, olles bussipeatuses, liiga, tuleb aru saada oma õigustest ja kohustustest, mis on sätestatud SDA.Kohustused jalakäija ajal väljub transport, mis koosneb lahkuda alles siis, kui avate ukse täielikult.Ära kiirusta, ärge lükake ei hüpata sõidukist välja niipea, kui uks lihtsalt veidi lahti.Ära küsi juhil peatuda mitte-määratud kohas.See on oluline mitte ainult sellepärast, et peatuse, et juht ise saab karistuse.Sellised nõuded on seletatav asjaoluga, et reisija saab rataste all teise sõiduki, mille juht selles olukorras täiesti ei oodanud saabumist vales kohas ja buss ei olnud aega, et aeglustada.
Kuidas üle tee pärast saada bussist maha?
Kui õnnestus ohutult väljuda sõidukist, pead pöörama tähelepanu meetodit ületamisel sõidutee.Kui lähete bussi või trolli, on vaja üle tee tema selja taga, mitte ees.Trail riding autod peaksid nägema oma kavatsusest üle tee.
Kui üle tee ees jalakäija on bussijuhid ei tohiks olla võimalik ratsutamine sõiduki aega aeglustada ja vaadata teda.See võib põhjustada õnnetuse.
ka soovimatu kogunemine inimesed bussipeatuses.See kehtib eriti hommikul ja õhtul tundi, mil enamik läheb tööle.On oht, et kuna purustava mõnede jalakäijate ala saab suruda sõidutee.Kui sõiduki juht ei ole aega, et reageerida ja ümber, oleks olukord lõpeb pisaratega.
Sagedased vead jalakäijate
Sageli jalakäijate unustada oma kohustusi, ohustades sellega, et liiklust.Aga mis kõige tähtsam - nad oma eluga opasnosti.Dovolno inimesed sageli rikuvad üks põhilisi seadusi SDA - üle tee ainult roheline tuli.Kiirustamise tõttu, või lihtsalt tahtmatus seista külmas ekstra minutit, kuni valgusfoori ei muuda värvi signaal, nad juhivad üle tee, ei märganud samal ajal kerge on.See on vastuvõetamatu.
teine, sama suur viga, et jalakäijad - ületavad teed vales kohas.Autod aeglustada, puudu sõidutee töötab mees, kuid mis juhtub, ja süüdistada õnnetus peitub täielikult jalakäija.
ohud ülekäigurada
jalakäijatele ehitatud nii, et nii tema ja autojuhid võivad end mugavalt.Kuna nad lisatakse hästi õlitatud masin liikluses, kus kõik osalejad teavad oma koht ja liiguvad sujuvalt ja kindlalt.Kuid kahjuks vastupidine olukord tekib siis, kui on liikluseeskirjade reeglitega ja ohtu inimestele saab teha isegi erilist liikuda "sebra".
Worldwide, see osa teepind on üks kõige ohutumad.Aga Venemaal kahjuks ei ole.Enamik õnnetusi ja selle mõjust inimestele on just "sebra", sest ei suuda autojuhid ja jalakäijad käituda mõistlikult.
jalakäijate kohustused on mitte unustada: "sebra" - teeosale, mil autosõitu, mõnikord suure kiirusega.Enne sisselülitamist sõidutee, pead ringi vaadata.Võib juhtuda, et ei märka kiire võidusõiduauto, hakkate ületavad teed, ja juht ei pidur.
Astusin ühe jalaga "sebra" jalakäija peaks lõpetama.Seega, ta näitab oma kavatsusest üle tee ja autojuhid saavad piduri ajas, mis kulgeb see.
Liiklusmärgid aidata jalakäijate
Mitmete liiklusmärgid, on neid, mis võib oluliselt lihtsustada elu.See on ka jalakäijate kohustus - neid teadma peast.
Kui kummaline ristmikul, kes otsivad silmade läbi ülekäigurada märk: mees läheb "sebra" valge kolmnurk, mille sinisel taustal.See näitab lubatud üle tee ruumi.
Odavamad mees punane ring võib tähendada ainult, et üleminek on rangelt keelatud, kuna see võib põhjustada eluohtliku (liiga hõivatud liiklust tänaval näiteks).
märk tunneliga (mees trepist alla) - ka väga kasulik.Kui maastik võõras, kuid näed seda sümbolit, siis ei pea muretsema, kuidas edasi minna teisele poole tänavat.
Ühistransport on ka tähistatud liiklusmärkide: busside, trollibusside või trammi sinises ristkülikus.Nähes sellist sümbolit, saate peatada ja oodata järgmist vedaja.
õpetamine lastele liikluseeskirju
Nagu eespool mainitud, saab laps algteadmisi liikluseeskirju lasteaias või algkoolis.Aga vanemad ja tema eeskuju peab näitama oskust õige laps ületamisel tänaval.
kurb näha, et minu ema haaras oma poja käe läbib tänaval on punane tuli.Me ei tohi unustada, et sõidutee - see ei ole mänguväljak meie lastele.On vaja õpetada neile seda, sisendama käitumisreegleid teedel ja mäleta neid.
Seega on peamine vastutus on määratletud eeskirjades jalakäijate liiklust.Nad peavad järgima kõik, ilma eranditeta, ja pidage meeles, et see ei puuduta ainult mugavuse, kuid mõnikord elu.
