Tagasi NSVL seoses kasvava koormuse linna tänavatel, samuti teistes riikides ajal, hakkas suurte ehituse maa-alused käigud.Miks underground?Sest nad ei oluliselt häirida arhitektuurse ilme linnad, mitte maapinnale.Kaks rohkem eeliseid - võimalus kombineerida neid väljundeid metroo ja see on kõige mugavam ja ohutu jalakäijatele.
Mis tunnel?
Üleminek on tunneli sõidutee või raudtee viib see toimingutest.Sammud on sageli varustatud veereraja lihtne laskumine bike, ratastoolid ja lapsed.
Nõukogude Liidu, neil oli ainult minna funktsionaalne tähendus jalakäijate ja pärast kokkuvarisemist riigis nad olid paigaldatud stendid larechki kauplused.
On juhtumeid, kui suur maa-alused käigud olid ümber kaubanduskeskused.Sellistel juhtudel sissepääsude lõigud on öösiti suletud.Suurlinnades metrood jaamad väljundid sageli lähevad tunneliga.Subway kõige linnad ehitatud sel viisil.
Paljud linnad hüljanud ja lõpetamata üleminek, mis sageli huvitatud ekskavaatorid.
projektide paljude linnaplaneerijad, on kohti, kus saab ainult jalgsi läbi tunneli.See koht on Berliinis - Tiergarten park ala, sest ala on ümbritsetud igast küljest sõidutee.Simferopolis on selline üleminek ala Amet-Khan Sultani.Kõik tunnelid oma teed viidud avatud maa alt kioskites (Keskturu).Sarnased üleminekud on teistes linnades.
metrood - lahendused probleemidele
Üks kõige tõhusamaid viise nende probleemide lahendamisel on arengu maa-alune ruum.Selle tunnistuseks on maailma praktikas.
Venemaal, maa all ehitatakse suuri projekte erinevatel eesmärkidel.See tunnelid, parkimismajad, tootmisruumides, laod, line vastavusse viimine metroojaama.Suurtes kogustes ja on ehitatud ülekäigurajad jalakäijale, et tagada inimeste ohutus ja mahalaadimine maapealse osa linna tänavatel.
Ehitus aluskäikude nõuetele
tunduvalt keerulisemaks ja vastutuse taset selliste allmaarajatistes, suur mõju nende olemasolevate ümbritsevate hoonete nõudmisi, mille järgimine on väga oluline projekteerimise ja ehitamise need rajatised.
Peamised neist on:
1) põhjalikku uurimust väga põhjalikult pinnase omadused, prognoosimine võimalikke muutusi nende seisukorda, samuti aluseid kontrollivale lähedal objekte.
2) tehnoloogiat kasutatakse ehitamiseks maa-alused rajatised peavad tagama ohutuse ümbritsevate esemete (ajaloomälestiste ja arhitektuuri).Selleks on soovitav kasutada matemaatilised seisundi muutust pinnase mass.
3) Kõige olulisem ja ülimalt seisund - kaitse allmaarajatistes püstitatud põhjavette.
Euroopa üleminekuid
Erinevalt Venemaal lääneriikide metrood linna tänavatel on väga haruldased.
Muidugi on üleminekud koos metroojaamad, mis tegutsevad sõltuvad suuresti minna paremale poole tänavat.Tavaliselt on need riigid kasutavad maapealse üleminekud.
kaaluma mitmeid Euroopa linnades.
London - linn võrreldav ulatus (rahvaarv) Moskvaga.Seal, nagu Venemaal, probleem on olemas suur vool eraldamine ja suur hulk jalakäijaid transport.Lahendame kõik muu.Selles linnas umbes 300 üleminekud (2 korda vähem kui Moskvas).Põhisuunaks riik - asendada kõik edastamiseks tänaval, kus võimalik.
Paris on ka võrreldav Moskva.Kuid Pariisi südames alused ja maapealsed üleminekud puuduvad täielikult, välja arvatud kombineeritud metroojaama.Inimesed liiguvad läbi multi-band "sebra".
nii ka Rooma, Firenze ja Stockholmi.
Transitions
Vene kapitali Moskvas, lisaks ainulaadne arhitektuurimälestiste ja muuseumid, pinnal, ning on ainulaadne vaatamisväärsusi, sealhulgas maa-alused rajatised, sealhulgas jalakäijate ülekäigurajad.
16. oktoobril 1959 Moskvas, ehitati esimene underground piiriületust inimesi.Alates sellest ajast, nad said palju, ja mõned neist võib nimetada kunstiteoseks.Paljud metrood Moskva mälus möödunud päeva.
Ebatavaline, unikaalne üleminekud Moskva
tunneliga lähedal majamuuseumi Marina Tsvetajeva nime saab lugeda palju hinnapakkumisi ja aforismid see suur luuletaja.Lisaks on kõik kaunistatud mitte ainult vene, vaid ka mitmed Lääne-Euroopa keeltes, mis näitab, et ülemaailmse tähtsusega loovust andekas poetess.
Seega, üleminek on kaks funktsiooni: populariseerida teoseid geenius ja hämmastav austust luuletaja.
Daylight Vozdvizhenka - jumalateenistuse üks suur kirjanik, kus disainerid on loonud väga informatiivne ja suur vaatemäng, mis on pühendatud Gogol.Seintele näed kuulsaim filosoofiline hinnapakkumisi klassikaline.
ebatavaline ja loomingulist lähenemist kasutavad paljud autorid, kes koostab maa-alused käigud.
Muuseum Moskva üleminek on sarnaseks akna eelmisel sajandil.Võite minna ümber käsitöölised, kauplejad, vanurite ja paljud teised inimesed linn möödunud ajastute.Andekate kunstnike taasloodi atmosfääri kahekümnenda sajandi alguses.
Kasutades fotode kaunistatud üleminek lähedal Majakovski muuseum.Töötajad kultuuriasutuste võlvid üleminek poos pilte luuletaja, pildistatud teda lapsekingades kuni viimase elukuu jooksul.Siin on esitatud ja autobiograafiline lõigud teosed "Myself", väljend külalislahkuse.Inimesed on huvitatud, leiad end jätkuks avaldused.Väga õpetlik ja informatiivne.
Täna, kogu maailmas on suurenenud ehitamiseks metrood, eriti suurtes linnades.See on tingitud asjaolust, et on pidevalt kasvav kontsentratsioon elanikkonnast linnades ja mitmeid parklasse.Hiljutine aidatakse kaasa peaaegu kõik tänapäevased linna probleeme - keskkonna, territoriaalse, transport ja energia.
