tanker on spetsialiseerunud laeva lasti tüübi, mida saab kohandada nii mere ja jõe marsruudid.Vesi transportimiseks mõeldud transpordiks puistlasti.Kõige rohkem peetakse oma ookeanilise supertankers, mida kasutatakse mitte ainult õli, vaid ka selle ladustamine.
Üks suurimaid supertankers
suurim tanker maailmas, loodi varude 1976. aastal.Rolli selle asutaja oli firma Royal Dutch Shell ja laev ise oli õigus Batillus.Ehitus veesõiduk kulus umbes 70 tuhat tonni terast ja umbes $ 130,000,000.Aastal 1973 oli ülemaailmne naftakriis, mille tõttu toorainete hind oluliselt suurenenud.See on kaasa toonud märkimisväärse käibe vähenemisega.Ettevõte loodi tanker kavatsust peatada laeva ehitamiseks, kuid lepingu allkirjastanud kaks aastat enne ehituse algust, siis seda ei võimalda.Lõhe leping lubas märkimisväärseid kulutusi.Praegu ainus konkurent laeva - suurim laev maailmas, tanker Knock Nevis.
Tehnilisi laeva Batillus
Kohe pärast laeva täidab vaid miinimumnõue: ta on võtnud kõik 5 lennud aasta jooksul.Alates 1982. aastast, veetranspordi rohkem aega tühikäigul mitte midagi teha, selle asemel kasutatakse ettenähtud eesmärgil.Aastal 1982, kui laevaomanik otsustas müüa vanametalli hinnaga $ 8.000.000.Struktuur koosnes 40 tankerid sõltumatu tüübi paakide kogumahutavus, mis on 677300 kuupmeetrit.Due disainist jagunemise laev ruumid said transportimisel kasutatud mitut tüüpi süsivesinikest samaaegselt.Projekti vähendada õnnetuste riski ja tõenäosust saastumist ookeani.Lae suurim naftatankeri maailmas viidi läbi neli pumbad, mille maht on ligikaudu 24 tuhande kuupmeetri tunnis.Kogu laeva pikkus on võrdne 414 meetrit ja kandevõimega (st koguvõimsusega) vastas 550 tuhat tonni.Maksimaalne kiirus ei ületa 16 sõlme, ja Lennu pikkus ilma tankimine ja resupply oli 42 päeva.Teenistuses struktuuri neli ujuv elektrijaamad tarbitakse 330 tonni kütust päevas.
põlvkondade vahetus
Pärast Batillus pyatilopastevymi kaks mootorit ja neli auruturbiinid 64.800 hobujõudu kasutati poest alates 2004. aastast ja lammutati 2010. aastal asendati Knock Nevis.Üle oma ajaloo Batillus muutunud tohutult omanikud muutis oma nime mitu korda ja oli lõigatud vanametalli nimega Mont lipu all Sierra Leone.Suuruselt teine tanker maailmas - Knock Nevis, mille ehitus, just nagu tema eelkäija, sai valmis 1976. aastal.Selle tohutu suurus laeva ostetud kolm aastat hiljem, pärast rekonstrueerimist.Selle tulemusena moderniseerimist kandevõimega tanker lähemale 565 tuhat tonni.Selle pikkus on kasvanud kuni 460 meetrit.Meeskond - 40 inimest.Turbolaaduriga tanker võimeline kiirust kuni 13 sõlme tänu kogutoodangu 50000 hobujõudu.
Knock Nevis või ajaloos laev Knock Nevis
suurim naftatankeri maailmas, mille ehitus viidi läbi XX sajandi, seda nimetatakse Knock Nevis.Ehitus laeva algas enne aastaselt esinemise kahekorruselised tankerid.Hetkel ei ole analooge laeva.Temaga ekspertide sõnul suudab võistelda ainult ujuva linnu maja, kontorid ja täielik infrastruktuuriprojektid, mis on hakanud pidada eksperdid.Ehitus laeva algas 1976. aastal.Esialgu pidi vastama kandevõimega 480,000 tonni, kuid pärast pankroti esialgse omaniku suurärimees Tung otsustas suurendada oma suutlikkust kuni 564763 tonni.Laev sai alguse 1981. aastal ning selle peamine eesmärk on vedada õli väljad Mehhiko lahe.Hiljem tranportiroval laeva õli Iraanist.Ajal üks lend oli vajunud Pärsia lahes.
Magic revival
suurim naftatankeri maailmas nimetatakse Knock Nevis tõsteti ookeani põhja lähedal saarel Kharg 1988 laevatehase Keppel Shipyard.Uus omanik tanker on ettevõtte Norman International, mis on kulutatud taastamise laev 3700 tonni terast.Juba äsja renoveeritud laev on vahetanud omandi ja kandis nime Jahre Viking.2004. aasta märtsis, omand ei ole üle First Olsen tankerid, mis on tingitud kõrge vanuseline struktuur modifitseerida, see FSO - Floating kompleks, mida kasutatakse ainult laadimise ja ladustamise süsivesinike laevatehaste Dubai.Pärast viimast rekonstrueerimist tanker on saanud nime Knock Nevis, mille alusel ta on tuntud kui marker tanker maailmas.Pärast viimast ümbernimetamist nagu FSO laev oli veetavate vetesse Katar hoiustada Al Hanshin.
Mõõtmed tanker Knock Nevis
suurim tanker maailmas kutsuti Knock Nevis.Ta sai mingi toote tehnoloogilise revolutsiooni.Osana disaini kasutatakse piki- süsteem laeva ja kõik add-ons olid ahtris.See, kui kokkupanek tankerite hakati kasutama elektrikeevitustööde.Erinevatel perioodidel selle olemasolu on tuntud kui tanker Jahre Viking ja head Giant, Knock Nevis ning Knock Nevis.Selle pikkus on 458,45 meetrit.Täieliku pöördumise laeva pidi olema vaba ruumi 2 km ja pukseerimine.Külgmõõde veetranspordi 68,8 meetrit, mis vastab laius jalgpalliväljakut.Ülemise korruse laeva võib kergesti mahutada 5,5 jalgpalliväljakut.Tanker laevastiku eemaldatud 1. jaanuar 2010, sest ta ei olnud mitte ainult vääriline konkurent, vaid ka lihtne analoogia põhjal.
suurim nestekaasutankkereissa maailmas
suurim nestekaasutankkereissa peetakse laev nimega Mozah, kes tellis oma klientidele 2008.Ehitamise ajal laevatehases on kasutatud Samsung jaoks Qatar Gas Transport Company.Kolm aastakümmet nestekaasutankkereissa ei sisalda rohkem kui 140 000 m³ veeldatud gaasi.Giant Mozah purustati kõik rekordid koos indeks võimsusega 266,000 kuupmeetrit.See summa on piisav, et tagada päev soojust ja elektrit kogu territooriumi Inglismaal.Deadweight vastab 125 600 tonnile.Selle pikkus on 345 ja laius - 50 meetrit.Eelnõu - 12 meetrit.Kaugus keel veoauto vastab kõrgus 20-korruseline pilvelõhkuja.Projekteerimise tanker on en vedeldamine paigaldamine, mis vähendab kahjulike aurude ja praktiliselt välistab õnnetuste riski, andes sada protsenti turvalisust lasti.Kavas on ehitada ja on käivitanud kokku 14 laeva seda tüüpi.
suurim tankerite ajalugu
suurim tanker maailmas - Hiina.Nagu põlvkondade vahetusele muutunud ja laev, mis on nüüdseks lammutatud, jäi samaks päritoluriigis.
Constructions ULCC klassi, kes suutis ületada märk 500 000 tonni, on ainult 6:
- Battilus kandevõimega 553,662.Perioodi olemasolu alates 1976-1985 aastat.
- Bellamya kandevõimega 553,662, surfata ookeani 1976-1986.
- Pierre Guillaumat, ehitatud aastal 1977 ja tegevuse lõpetamise 1983. aastal.
- Esso Atlandi kandevõimega 516000 ja toimumise aega 1977-2002.
- Esso Vaikse ookeani (516000 tonni).Tööperioodi - 1977-2002.
- Prairial (554974 tonni).Mõeldud 1979, eemaldatakse lende 2003. aastal.
