mootori jahutussüsteem on eriti oluline auto.Lõppude lõpuks, see annab jahutust mootorile tingitud spetsiaalse vedelikuga - antifriis.Aegajalt ODS tuleb pesta, kuid paljud sõidukijuhid unustada tähtsust see operatsioon.Kui seda ei tehta õigel ajal, pori radiaator julgustab mootor üle kuumeneda ja suurendada voolu antifriis.Tänapäeva artikkel näeme, kuidas jahutussüsteemi korralikult käsi pesta.
lükata
heatsink eriti need, mis mustusest koguneb see, mitte ainult väljastpoolt, vaid ka seestpoolt.Rolli rasva võib mängida elemente nagu mootoriõli, rooste, kuid enamik elementaarne skaalal.Viimane ilmub juhul asemel antifriisi SOD täita tavalisest veest.Korrosiooni suhtes, nagu nähtus on haruldus, kuna enamik radiaatorid on valmistatud vasest ja alumiiniumist.Olemasolu rooste näitab kehva kvaliteeti Koostematerjalid.
Kuidas pesta jahutussüsteemi auto?Valmistamas
Esiteks peame klapi avamiseks ja nõruta SOD antifriis.Lisaks süsteemi täidetakse destilleeritud veega lisaaine katlakivieemaldusprogramm (mida sellisena ka turustatakse auto- ja riistvara kauplustes).Mõte puhastamise protsess on järgmine.Kokkupuutel vee lisandiga skaalal, kui mootor on hävinud.Lisaks tolmuosakesed koos vedelikuga valas.Enamasti selline segu peale pesu on väga porine ja sageli kollakas-rohekas varjund.
Enne pese jahutussüsteem (seerumi või lisand - ei ole oluline), tuleb meeles pidada, et kogu protsess toimub 3 etappi.Esimese pesemise radiaator, seejärel mootor ja pärast - soojendus jahedam.Olgem kõik üksikasjad eraldi.
Kuidas pesta jahutussüsteemi?Katlakivi radiaator
Esiteks peame äravoolu jahutusvedelik (jahutusvedeliku) süsteemist ja lammutada gaasijuhe.Selleks eemaldage voolik radiaatori baasi ja paagi.Kuidas pesta jahutussüsteem veelgi?Selleks, et pesta oli efektiivne, on vaja, et rõhk oli hea.Seetõttu radiaatori voolik sisestada aia voolik.Surve all vett, siis ta pesta seestpoolt element.Peske vajalik, kui põhja radiaatori peatust minna musta vee.
nüüd puhas osad lähedal mootor.Kuidas pesta jahutussüsteemi VAZ?Selleks vajame kõrge veesurve ja sama aia voolik.Viimati sisestatud väljalaske termostaat.Protsess on sarnane eelmisel juhul, ja kestab nii kaua, kui maha ei käivitu voolab puhas vesi, puhas mustusest ja hoiused.
Shoe küte jahedamaks
Enne pesema jahutussüsteemi meil avada kütteregulaatorit ja eemaldada kõik voolikud pliit.Üks avas sisestada liitmikud Peske aia voolik ja omakorda survet.Kogu protsess kestab nii kaua, kui teise paigaldamise hakkab minema puhta veega.
tingimused ja äravoolu jahutusvedelik Bay
pesemiseks osad SOD tõesti andnud tulemusi, siis peab teadma reegleid lahe ja äravoolu jahutusvedelik.Kokku on mitu.Esiteks, antifriis valatakse ja nõrutatud alles pärast täielikku Mootori jahutamine.Teiseks, enne loputamist on vaja kontrollida voolutanki.See peaks olema avatud.Ja kolmandaks, tuleb järgida ohutusnõudeid.Kuna lisaained on väga abrasiivse kemikaalide nendega töötada ainult kummist labakindad, et mitte kahjustada nahka.
soovitusi tühjendamine antifriisi
tühjendamiseks jahutusvedelik võib tõsta esiosa auto, kuid vedelik võib rahulikult eemaldada ja horisontaalasendis keha.Kui võtad terminal saab laadida ainult "massid", mis on "-".On autod 2111 avamine silindri pistik on lahti keerata süüte moodul.Vase mudel 2110 2112 toru on avatud ja ilma meetmeid süttimise.Enne pesema jahutussüsteemi, "Lanos" autod ja muud sõidukid tüübid, vaadake tasandil soojuse mootor.Pea meeles, et äravoolu antifriisi igal juhul ei tohiks teostada "kuum".
Järgmiseks eemaldage kütusepaagi ja panna konteinerisse mootor, mis voolab vedelik.Siis äravoolu kork lahti keerata seguga silindris.
Kui põhiosa Vedelikuvoolu peatub, keerake radiaatori kork allosas.Selle osa ka vaja panna äravoolu tank.Lõpus kõik vajalikud toimingud veel pingutage kõik pistikud auto.
Bay antifriisi
Lõppude hoiused seintele SOD lahendus ja tulevad läbi destilleeritud veega väljaspool, siis tuleb uuesti täita uusi antifriis.Et vältida õhutaskud Bay protsess peab toimuma järgmiselt.Bensiini sisepõlemismootorite vaja lahti klamber ja eemaldage voolik, mis viib otsik küte karburaator.Kui see süst sõidukite puhul on vaja eemaldada voolikuliitmik küttetoru reaktorisse.Pärast seda, uue antifriisi valatakse paisupaak ja ühtlaselt jaotunud süsteemi.See plug allosas tuleks sulgeda.
Nagu kerkinud antifriis on soovitav teha väike peatub.See on vajalik.et vedelik täites kõik kraanid süsteemi.Kui tase antifriis paisupaak on pikka aega samal tasemel, see tähendab, et ODS on täielikult täidetud antifriisi.Siis kõik voolikud on paigaldatud tagasi.Kaas paisupaagi ainult pooled kergitab.See on vajalik, et tagada süsteemi ei moodusta suure rõhu all.Kui keeratava korgiga täielikult, järgmine kord siis on see väga raske keerata, nagu antifriis õhk paisub ja mõjutab kõiki osi ODS, sealhulgas pihustid.Kui viimased olid halvasti kinnitatud klambriga, nad ei pääse.Edasine liikumine auto sel juhul võimatu.Seetõttu kinni keerata kaane poole.
Mõne minuti pärast mootori pärast uue lahe antifriisi peaks keerata korki ja uuesti vaadata taset jahutusvedeliku.Enamasti on see vähenenud, nii et sa pead täitke normaalsele tasemele.
Vabanemiseks airlock?
aeg-ajalt mootori süsteem võib moodustada õhuga taskud, mis takistavad korralikku ventilatsiooni mootor.Lihtsaim viis seda probleemi lahendada - kutsuda esiosa masin hammas ja lase seista selle nurga paar minutit institutsioon riik.Soovitatav "podgazovyvat" pedaali mootor töötas erineva kiirusega.Kuid mitte alati selline meetod on efektiivne.Kui see meetod ei aita, siis tuleb teha järgmisi toiminguid:
- Katseklaas gaasipedaali koost, mis viib vastupidine voolu jahutusvedelik.
- Täida antifriis tank.Sel ajal peab ta minema pesa.Kui jah, siis lõpetage paigaldamise ja oodake, kuni vedelik voolab voolikut.Kui jahutusvedeliku ei lähe, käivitada mootor ja ühendage rinnanibu oma sõrme.
- ootama näha antifriisi voolik gaasipedaali sõlm.
- liibuvad.Siis hoida seda nii kaua, kui voolu jahutusvedeliku voolik.
- Kinnita paigaldamise ja pingutage kinnitusklamber.
- Start mootori ja kuumuta seda töötemperatuur 90 kraadi.
- Lülita kütteseade.Kui sa läksid salon sooja õhuvoolu probleem õhu kork eemaldada.
Siis saame ainult määratud tagasi throttle toru jahutusüksus ja kontrollida jahutusvedeliku taset paagis ning vajaduse korral viia see kuni standarditele.On see küsimus "kuidas pesta mootori jahutussüsteemi oma kätega" võib pidada suletud.Lõpuks märgime, et juhul, kui kriitilise temperatuuri tõus peaks mootor kohe välja masin, et vältida ülekuumenemist mootor.Kõige levinum põhjus on see tuulutamine või ebapiisav kogus jahutusvedelikku.
Kokkuvõte Niisiis, me saime teada, kuidas pesta jahutussüsteem."Priora VAZ" ja paljud teised sõiduautode remontimisel sel viisil.Spetsiaalsete katlakivivastane lisaaine ja destilleeritud vesi on parim vahend, et kõrvaldada tarbetud hoiused seintele SOD.
