Boeing 757-200 - see on üks populaarsemaid õhusõiduki lennu otsing.See keskmaa kitsa kerega lennukid on tegutsenud tublisti üle kahe aastakümne ja ilmselt kasutatakse on ikka väga, väga pikka aega.Millised on põhjused populaarsus B 757-200?
ümber New
Selleks, et paremini mõista sisuliselt tuleb kõigepealt lühidalt ajaloolise kõrvalepõike.Boeing ja Airbus - alfa ja omega lennundussektori - aastakümneid, konkureerivad omavahel tiitli tootja parimaid õhusõidukite maailmas.Täna nad hingata peaaegu "kaela ja kaela" - kuid 80 aastat Boeing Corporation oli enne peaaegu kõike, sealhulgas rakendamise uuenduslikke arenguid oma viimaseid mudeleid.
Niisiis, aastal 1983, pärast pikka labors Boeing insenerid, on mõeldud asendamine juba sõidavad välja Boeing 727 ja 737, on tema esimene B 757-200.Mitmed tehnoloogilised uuendused selle mudeli ei ole analooge teiste õhusõidukite firma "Boeing", mis on toodetud enne või laevade sama "Airbus", või isegi rohkem teiste tootjate.
Näiteks esimest korda ajaloos õhusõiduki kabiini pandi arvutitesse, et anti oluline lennuinfo ja arvutab parameetrid liikumise lennukeid.Lisaks salongi on muutunud mugavamaks kui kunagi varem.Ühesõnaga, uute toodete õnnestus - B 757-200 seada uued võrdlusuuringud, mis võrdus paljud lähevad pärast mudelid.
Tehnilisi Boeing 757-200
õhusõiduki B 757-200, foto, mida näete eespool, ei ole liiga suur ja on keskmine suurus standardite järgi tsiviillennunduses.Siiski on ainult sõnades - kuid tegelikult laeva välja üsna muljetavaldav, sealhulgas suuruse poolest.Niisiis, selle pikkus on 47 meetrit, kõrgus - 13,5, ja tiivaulatus on 38 meetrit.
Ta suudab kanda kuni 239 reisijat korraga, pakkudes neile sihtkohta kiirusega 850 km / h (püsikiiruse).Maksimaalne vahemikus Boeing 757-200 ja 7600 kilomeetrit, mis teeb sobib ka lennud Atlandi ookeani rannikul USA Lääne-Euroopasse.
valik istmeid lennuki (näiteks UTAir)
õhusõiduki B 757-200, salongi skeemi joonisel näidatud, põhimõtteliselt selle disain on märkimisväärseid erinevusi võrreldes enam-vähem kaasaegne õhusõiduki tootmise, "Boeing" ja "Airbus"ja üldiselt nõu valides istekohta õhusõiduki on tema jaoks asjakohane.Siiski on eriti mures mis sa peaksid teadma.
- laius teine istmerida on veidi kitsam kui ükski teine, mis on põhjustatud olles arm klapplaud.
- 15 rida äärmistel kohtadel ei pruugi aknas.
- asemel 31A siis on vähem vaba ruumi, mis on osa tema avariiuksele katted.
Kõik muu on standard: lähedal ja tualettruumid valida kohti ei ole soovitatav, sama kehtib varuväljapääsud, mis aga on oma plussid (rohkem ruumi jalgadele kui mõned erandid välja nagu koht 31A).
paigutus istmed lennukis päris standard - 3-3.
konkurent ja mudelitena
peamine konkurent B 757-200 mudel on "Airbus A321", mis on valmistatud juba mainitud Euroopa lennukitööstuse muret.See Airbus on veidi halvem "Boeing" on reisijate arv kui Euroopa võib võtta maksimaalselt 220 reisijat vastu 239 jaoks "Boeing" ja oluliselt nõrgem lennuulatus - see on väiksem nii palju kui 2000 kilomeetrit.
otsene järglane õhusõiduki sai Boeing 757-300, mis sai suure mahutavusega ja pikenenud kerega.Esimene "Boeing" 757-300 ilmus 1998. aastal - ning alates sellest kuupäevast ja väljastamise aeg 757-200, on sama palju kui 15 aastat, näitab selgelt at "hea" viimane.
Corporation "Boeing" on toodetud kõigi aegade 913 lennukite Boeing 757-200, mis statistika kohaselt, on muutunud üheks kõige turvalisemaks lennukeid.
