Nagu me teame, iga sisepõlemismootor nõuab teatud osa hapnikku ja kütusena.Lihtsamalt öeldes, iga kaasaegse auto ei liigu ilma bensiini või diislikütust.Tundub, et seal on huvitavaid asju selles küsimuses, nagu bensiini?Aga täna, õpid kõik huvitavad faktid, et sa olid varem teadmata.Niisiis, 95 bensiini - Mida erilist see vedelik?
saamise protsessi kütuse õli
Like diisel, aine pärineb rafineerimistehase.Üks selline võimas ettevõtted näed alloleval fotol.Seal
saadud tavapäraste nafta kõrge oktaanarvuga bensiini ja teiste kütuste.Seesama bensiini moodustatud valides petrooleumifraktsioonides mis keedetakse kaugusel kõrgetel temperatuuridel (umbes 100-300 kraadi Celsiuse).Küte esimesse klassi saadi 100 kraadi Celsiuse järgi.Bensiin teise klassi - at 110-130 kraadi.Juba temperatuuril üle 265 kraadi ja petrooleumi toodetud.
väikestes kogustes 95 bensiini saadakse põlevkivi töötlemise ja kivisüsi.Mõningatel juhtudel valmistamiseks nimetatud vedela on maagaasi ja teiste toorainete süsivesinikradikaalide.Ka SRÜ on väga sageli harjutanud tehnoloogia valikut kütuse fraktsioonid kasutades koksistatavast vaik puhastamata.
eri valdkondade rakenduste
Nagu me ennegi oleme öelnud, peamine rakendus vedeliku - kolb sisepõlemismootorid.Lisaks eristatakse auto ja lennukikütust.Viimane iseloomustab kõrge kvaliteet ja erilise toime omadused.Kaasaegne reaktiivkütus peab järgima mitmeid tunnustatud nõuete, mis pakuvad usaldusväärset ja hästi koordineeritud töö sisepõlemismootor.See peaks olema hea lennukibensiin aurustumist.See funktsioon võimaldab teil saada kvaliteetset ja ühtlane kütuse-õhu segu mis tahes temperatuuril ja töörežiimi.Põletamine peab toimuma ilma detonatsiooni, ning kõik käitamisseisundite.Pikaajaliseks säilitamiseks lennukikütuse ei muuda selle koostist ja ei ole kahjulikku mõju mahutid, milles see on esitatud, ja osad toitesüsteemi.
Mootoribensiin 95 ja AI-92 (alternatiiv)
nüüd rohkem auto kütust.Paljud autojuhid, eriti omanikud välismaa autosid, sageli kriimustada nende peade: mida paremini täita kütuse - bensiini 95 või 92 minutit?Vastus sellele küsimusele on väga ebamäärane.Asjaolu, et A-92 sobib ainult need autod, mis olid tehtud 80. Eelmise sajandi.Juba 90, peaaegu kõik maailma autotootjad hakkas tootma autosid töötab bensiini oktaanarvuga vähemalt 94. See tähendab, et peaaegu kõik tänapäevased autod tuleb valada ainult AI-95.Ja üldiselt, nõuded oktaanarvuga väidab tootja (see arv võib näha igal kasutusjuhendit).
patu kodumaise täitmine
Kuid mitte ainult kurikuulsa oktaaniarv sõltub kütuse kvaliteet.See määratakse hapete juuresolekul, mitmesugused orgaanilised ühendid, väävli ja mehaanilistest lisanditest.Kahjuks protsent kõigist neist komponentidest meie bensiinijaamad on palju kõrgem kui nende poolt määratud GOST ja DSTU.Selle tulemusena kõrges kontsentratsioonis väävli hoiused ja mõnikord vesi, kütuse põlemisel vallandab detonatsiooni protsesse.Selle tulemusena väheneb oluliselt mootori eluiga ja tõepoolest küttesüsteem on tõsiselt ummistunud.Andmed mootori sage kasutamine sellise kütuse suhtes söövitava toimega ja jahvatatud süsiniku teke.Muidugi, kui kütus mootorisse otse, ilma läbiva kütusefiltrid, siis esimene start mootori saab ohutult prügilasse.Lõppude lõpuks, peenfilter paigaldada konveieri kõik välismaa auto tootja, kogub ise kõik mustuse ja sette, mis võib sattuda põlemiskambrisse.Seoses sellega, ressursikasutuse meie teedel 10-15 tuhat kilomeetrit (versus 60-80000 Saksamaal!).
Mis järeldus sellest teha?Kui auto spetsifikatsioonid tarbimiseks mõeldud AI-95, mitte mingil juhul olla oma casting tank on 92 minutit, kuna see võib oluliselt halvendada mootori ja toitesüsteemi.Umbes
märgistamise
Varem rääkisime bensiini AI-95 ja AI-92.Aga pärast seda, SRÜ tehakse teiste kütuse oktaaniarvu.See AI-72, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93 ja AI-98.Lisaks bensiini saab toota mitmeid variante ja tuleb pliiga Pliivabaks ja maloetilirovannym.Erinev on ka suvise ja talvise kütuse liike, kuid suuremal määral on see erinevus puudutab diisel, kuna see külmub temperatuuril -10 kraadi Celsiust.Bensiinijaam kütust saab värvitud erinevaid värve.Näiteks 72 th bensiini saab roosa varjundiga, 76. - kollane, ja 92. ja 93. - oranž-punane.Kõige kallim, 98., värvitud siniseks.Lääneriikides väga sageli leiad märke, mis ütlevad, et müügil bensiini 95 "Premium" ja "tavalisi".Ja kui meil on neid reklaame kasutatakse reklaam stunt, sa ütled, Saksamaal, see tähendab, et õli kuulub üks klass ("Premium"), mis oktaanarvuga 97-98 või teine ("Regular"), mis vastabNende hulgas 90-94.USA ja UK ei osta bensiini "Super" koos oktaanarvuga 99-102.Sageli valatakse luksus sportauto brändi.
kütuse hind
bensiini hind 95 kõigis riikides on erinevad ja muutuvad pidevalt.Tundub, et vaid paar aastat tagasi meie AI-95 tanklates müüdud 24-28 rubla.liitri kohta.Tänapäeval on paljud bensiinijaamad hind tõusnud 35-36 rubla liitri kohta (näiteks 95 bensiini "Lukoil").
Türgis kütust müüakse rohkem kui $ 2 liitri, nii meie raha on umbes 70 rubla.Umbes sama kütuse hind Põhjamaade ja Euroopa Liit.Kuid kütuse kvaliteet on oluliselt erinev meie omast, ja on palju parem viis.
