LAZ - tõeline legend seas bussid, mis sai palju muudatusi.See mudel tutvustab uusimaid tooteid ja ideid, et muuta see ei ole mitte ainult mugav, vaid mõnes mõttes unikaalne.See bus on üsna pikk lugu.Isegi tänapäeval võib näha teedel.Ja imelik küll, sest suur edu ja populaarsust bussi toodetud isegi 2000ndatel.
esimene mudel ilmus 1960 - LAZ-699 "Karpaadid".Kogenud piklik alus 34 pehmet tugitooli, kaks luugid, termosed laekaga, WC, külmkapp, raadio peatoed.Kaubanduses toodetud LAZ-699 on Lviv taime alates 1978. aastast.Selle peamiseks iseärasuseks oli asjaolu, et ta on auto kehatüüp alusplaat, leitakse pikamaa-mudel on kolm ust (juht ja kaks reisijat).Buss suur klass.Peamine eesmärk - rahvusvaheliste ja pikamaa transport.
699A "Karpaty-1"
algselt toodeti kõik kolm mudelit LAZ.Buss oli peaaegu täielikult identsed eelnevalt, kuid puldiga pneumoelectric käiguvahetus süsteem.Oli ka mõningaid erinevusi paigutust kabiini 699A: 41 istekohta, kaks tagaistme esiistmetel, eemaldada WC ja garderoob.See mudel on loodud riigi ja tehas test jääb samaks valgustus ja liistud.Testid näitasid küsimusi usaldusväärsust teatavate osade ja sillad, nii toodeti seda mudelit lükati edasi.
699N
järgmised mudelid toodeti 1967. aastal 1969 (699A ja 699B), olime ainus omataoline variatsioonid LAZ.Bussid on see mudel ei ole võimalus minna masstootmisse, et võimalused on arenenud samas klassis - 699N ja 695N, mõõtmed on samad.Sel juhul 699N on täiendav kolmanda kaassõitjaukse teljevahe piires, nii et see oli vajalik, et tõsta paksus hammas vastas Aknaavades.Erinevad mudelid kõrge tuuleklaas, kaasaegse disaini ja suure tugevusega keha.Puudumise tõttu laoplatsid, samuti kolm rida paigutus asutati 31. koha, ja üldiselt buss võiks mahutada 74 inimest.
mootorsõidukite liikus alates Zil 375, mis on varustatud kevad-pneumaatiline vedrustus ja automaatkäigukastiga.Kaks aastat (1972 ja 1974) mudelist installeeritud võimsuse hübriid üksused, 512A DC veojõu generaator, bensiinimootoriga ZMZ 53, veojõu aku ja elektrimootor 75kW DC 308A.LAZ-699 oli varustatud lisaväljundrelee, mis omakorda muutus kohustuslikuks, oli õhuvõtuavad, tuulutusavad.699N on uus ventilatsioon, kuid ei olnud õhuavad.Buss tootmise piirdus 1976-1978-nda.
699RUR
Tourist suurem mudel tähega "P" pealkirjas esitatud 1978. Siiski hakkas tootma suurtes kogustes ainult 83 th, kui vähenenud toodang 697R ja suutsid täiesti minna LAZ-699.On olnud palju muudatusi ja täiendusi lõpuks oma toodangust (2002).Peamiseks tunnuseks see mudel oli algselt vale radiaatorid, kuni 1981. aastani kinnitatud nelinurkne (Moskvitš) tuled ja väikese plakatite tähega "L" väljakul.Lõpus 81 th esituled leitud ümmarguse kujuga ning on muutunud embleem ringi koos pealinna "L".Väärib märkimist, et varases 80s ja on toodetud väga piiratud arv luksus mudelid LAZ-699.Fotod need liigid saab kergesti leitav, siis sooviks, kuid neile vastu teedel on peaaegu võimatu.Neid kasutati ainult riigiteenistujate nii on mõned täiendused.Lõpus sama 80 täielikult loobunud alumiiniumist rest.Alates 1993. aastast, välja juhiukse, mõned mudelid on varustatud telgede ketas rattad.
699I
1974. kuni 1975. Esimesed kaks ühikut anti LAZ-699 tähega "I", mis sai ametliku nime "Ukraina-34".Inimesed nimetatakse neid "ruumi".Need töötati välja kohaletoimetamise astronaudid põll.Põhiline paigutus uksed, tagumine tõstetud katuse konditsioneer.Sisustus tihe ja jagatud sõltumatuks osaks:
• 8 istekohta, külmik, telefon, garderoob, kaugjuhtimispult kliimaseade, magnetofon, tegutsevad kokkuklapitavad toolid, mikrofonid, handsfree, peakomplekti ühendus;
• 1 keskus iste, tolmuimeja ja garderoob suvel ülikond;
• 8 istekohta, garderoob ja voodipesu, laud mikrofoni ja telefoni teel;
• juhikabiini.
Küte ahjud läbi vedelik, mis olid ühendatud mootori jahutussüsteemi, toiteallikaks on standard 12-voldine vooluvõrku.Töötamise ajal elektriseadmete kasutatud 380/220 V.
699P
Kaks mudelit LAZ-699 1974-1975-ndatel tehti Baikonuri.Samuti tõi astronaudid saidile.Keha bus oli valge roheliste ja oranž horisontaalsed triibud, teine uks oli andmebaasis ja saadetakse kinnises ruumis tolmuimejaga ja pintslid.Järgmine uks oli üksikisiku või 9-kohaline sahtel kaasas (paigaldatud WC, garderoob, külmik ja baari) või sahtel 6 istekohta astronaudid.Välisuks on lubatud sattuda tarastatud klaas kabiini lisaistmega eest saatjaga.Keset oli teine uks.Bussid on varustatud video ja raadio casette, intercoms, raadiod, lambid video ja fotograafia, VHF raadio, ventilatsioon kostüümid, TV, autonoomne kliimaseade, boilerite ja mootori jahutussüsteemis.Keha täielikult suletud: athermal topeltklaasid ja soojusvarje katuse.Pardal oli kaks sõltumatut toiteallikat (24 ja 12V), generaatorid (800 kuni 1200 vatti) ja aku (60 ja 150 tundi).
prototüübid
Lõpuks väärib märkimist, et seal oli palju teisi katsemudelitel et on läinud tootmisse.Näiteks 1969. aastal ühes eksemplaris loodi 699B nagu LAZ-699RUR "Tourist-2."Oli ka kogenud mudel 699N diiselmootor YaMZ 740. Üldiselt oli palju võimalusi, kuid väga vähesed suutsid saada konveierile tingitud teatud probleeme, või sellepärast, et nad täidavad.Teel käisime matkamine usaldusväärne mudelid, mis võimaldab teil mugavalt ületada väga pikk vahemaa, suurepärase ventilatsioonisüsteemiga, kütte- ja kogenud vedrustuse konstruktsiooni.
