Tutvuge esimene ja ainus madala profiiliga Venemaalt, bussid PAZ 3237 võiks olla 2003. aasta Moskva rahvusvahelisel autonäitusel.Just siin laiemale publikule ei näe seda masinat.See kodumaise väikebusside sai ideaalsed tingimused enamikus linnades.Aga enne arutelu tehnilisi andmeid ja muud vajalikku teavet öelda paar sõna ajalugu ettevõte.
Pisut ajalugu
Pavlovsky bussi taim kui selle alguses kutsus Bus Plant Ždanov.Juba sel perioodil oma arengut, ettevõte toodab bussid väikeste ja keskklass.Tootmisvõimsus asub Paulus Nižni Novgorodi piirkonnas.Tehas alustas tegevust 1930. aastal.Neil aastail töötas ta toetust Gorki Automobile Plant ja teiste ettevõtete autotööstuse.Tehas toodab tööriistu juhtidele ja komponendid autokerede.
Aastal 1932, kui ehitustööd on täiesti valmis, tootmise bussid sõita.Nagu te teate, 12. november 1968 taime oli esimene ettevõte, mis toodab busse.
alguses 60-ndatel Pavlovsky Bus Plant kokkupanemist oma toodangu kontseptsioon.Alates sellest ajast on firma tegeleb täismõõduline tootmise ja parandamine nende masinatega.Lihtsalt põhimudel oli mitu korda muudetud, et kliendi vajadustele.Hiljem tootmise ettevõte hakkas aktiivselt osaleda erinevatel näitustel ja üritustel.
1. detsember 1968 taime käivitanud terve rea PAZ 3204 Täna, selle mudeli alusel loodud umbes 30 versiooni.Mudelid bussid mõeldud erinevatel eesmärkidel.Seal olid bussid "Suite" ja rohkem spetsialiseeritud mudelid.Paljud erinevaid modifikatsioone on tehtud pidades silmas ilm, mis pidi kasutama neid bussid.Umbes 10 muudatused, mis põhineb Groove 3204 on tehtud sellele päev.
2002 Paz on välja esimene madala profiiliga väikebusside ajaloos.See bussi PAZ-3237, või "Meadow".Viimastel aastatel on tehases töötanud mitmeid paljutõotavaid mudeleid bussid.PAZ sageli saanud auhindu erinevatel näitustel ja üritustel.
PAZ reisijate
PAZ 3237 - see on üks esimesi madala profiiliga väike linnaliinibussid.Buss on mõeldud 55 inimesele, ja kohtade arv on 18 istekohta.Reisijad saavad mugavalt istuda toolil, mis omakorda paigaldatud spetsiaalne poodiumil.Poolpehme toolid eraldi.Tagaistmel üsna madal.
õhkvedrustus lubatud teha maandumist ja maandumise reisijate mugavamaks.Tänu sellele süsteemile, oli võimalik vähendada kliirens kui buss on bussipeatuses maandumiseks.Comfort reisijate kaasa ka laia uksed.Mõned versioonid bussis ja on mõeldud puuetega inimestele.
Body
PAZ See mudel on varustatud monocoque keha, mis on tehtud veo korraldamine.Kasutamise tõttu tootmise kõige kaasaegsemaid tehnoloogiaid, innovatsiooni taotluse ja töötlemine roosteinhibiitorit ning tänu erilisele tehnilised lahendused, teatas, et keha on mõeldud tööiga kuni 8 aastat.Kereosad bussi mida ühendab madalat profiili-organid LIAZ.Sistemy sundventilatsioon ei.See viiakse läbi tavapäraste luugid ja aknad.Kuna kütte, salongi soojendab õhku süsteemi sunnitud ringlusse.Mis mootori jahutusõhku bussi väga hästi kuumutada.
pikkus PAZ 3237 on 7,8 meetrit, laius - 2,5 m.Kõrgus - 3,8 meetrit.Mis teljevahe 3650 mm väikseim võimalik pöörderaadius jõuab umbes 8,5 meetrit.Kliirens auto on 36 sentimeetrit.Kaal on 6 tonni.
PAZ 3237 - spetsifikatsioonid
tehniline pool bussi tundub väga atraktiivne paljud neist, kes tahtis osta.Nagu mootor, insenerid on varustatud auto neljasilindriline diiselmootor Cummins.See mootor PAZ võib väljastada maksimaalse võimsusega 140 hobujõudu ja kiirus on 2500 pööret.Mootor saavutab oma maksimaalse pöördemomendiga 1500 rpm, ja aeg teha 505 Nm.See mootor vastab kõikidele normidele ja standarditele keskkonnale.Maht mootor on 3,9 liitrit.Mootor on varustatud turbolaadur.Kiirus, millega soon 3237 küsimus oma parima, on 80 kilomeetrit tunnis.
Kütus
PAZ, mille kütusekulu on 18 liitrit diislikütust 100 kilomeetri, on maht 140 liitrit.Piisab linna, ja isegi piirkondadevahelise liinidel.
edastamine
Nagu edastamiseks, buss on varustatud viiekäigulise käsiraamat Praga.Ka mõned muudatused, mis põhineb eeskujuks on automaatkäigukastiga Allison.
Steering
kui kontrolli insenerid tootmisel kasutatud Ungari mehhanismid.On ka roolivõimendi, mis kergendab oluliselt jõupingutusi juhi pööramiseks "sõõrik".
Pidurid
Tuleb öelda, et disainerid kasutasid piduritrumli Saksa toodang.Üldiselt on see süsteem bussi on varustatud pneumaatilise täiturid, samuti kaks sõltumatut ahelad.Need pidurid töötavad kõik rattad masin.
Standard varustusse kuulub ABS.Süsteem aitab autojuhid julgelt kasutage masinat puhul erinevates olukordades doroge.Kak näinud PAZ - buss, mis on suurepärane meie teedel, töötavad paljud imporditud sõlmed.Insenerid öelda, et see transport on ideaalne linnakeskkonna ja usaldusväärselt tööle laevastike Venemaa linnades.Kaasaegne
eeliseid nagu madala profiiliga bussid sõna otseses mõttes loodud selleks, et pakkuda vedu vajadustele suurtes linnades.Suuremad transport eest reisijate samadel metropoli lihtsalt ei saa hakkama reisi läbi peatänavaid, mis sisaldavad alati erasõidukite, eriti tipptundidel.PAZ 3237 on mõeldud spetsiaalselt neid kasutada, et vähendada koormust suured bussid.
Tänu oma väikestele mõõtmetele bussis on piisavalt agility.See on eriti oluline, ja see on see parameeter arvesse arendajad.Sest reisijate veoga palju tööaega linnatänavatel, kus tihe voolu - see on tavaline norm.
PAZ - buss, kes suutis teenida hea maine turul täna.See võimaldas mõju, et selle müük on kasvanud.See masin on võimeline kaunistada mistahes laevastiku või ettevõtte era- kandjad.See buss on juba omandanud piisavalt autofirmade.Kuna masin on üsna töökindel, mugav, turvaline.Mudel vastab praeguse kvaliteedistandarditele.Küsimused
maksab
Tänapäeval on paljud ettevõtted pakuvad osta bussid PAZ.Hind aprill 2014 moodustas umbes 3 miljonit rubla.Kui praegu teha järelevalvet hindadega, kuid nüüd on hind tõusnud 200-400 rubla.
On öeldud, et need bussid on olnud pikka aega tihedat tööd sõitjatevedu erinevates linnades Venemaal ja SRÜ riikides.Vedaja See on väga mugav, mugav ja import komponendid töötama usaldusväärselt ning veatult.Täna
masinad PAZ - see on tagasihoidlik, lihtne hooldada bussiliinid aidata toime tulla pidevalt küllastunud liiklusvoogu.
Nii et me arvasin, mida bussid PAZ hind ja mida nad on tehnilised omadused.
