lülitada kiirusel jalgrattaga on muuta koormus vaja täispöörde ratta.Praktikas jalgrattur, muutes ülekande kiirus, rütm muutub.Iga ülekanne on kõige efektiivsemad sinu tüüpi maastikul.Kiiruse valik võib olla erinev (sõltuvalt tüübist mehhanism, mis on põimitud selle alus).Seal on järgmised liigid: mehhanismid väliste käiguvahetus mehhanismid sisemise minnes, segatud korra.
lülitada kiirusel jalgrattaga sisemise minnes
Seda tüüpi lüliti iseloomustab asjaolu, et siin, erinevalt välise ülekandemehhanismi on peidetud taga varrukas ja mis läbi kõik sammud, et muuta kiirust.Tavaliselt seda tüüpi mehhanism seni olemasolevate maantee- ja touring jalgratastega.Kuigi mõnikord selline edastamine võib näha mäel, "suur".
Kuna see mehhanism suletud metall, oma eelised: kulumiskindlus ja vastupidavus, kaitse halbade ilmastiku- ja teeolude puhul, sisseehitatud pidur, samuti lihtne hooldada.Kahjuks on selline mehhanism on mõistetav raskusi remont teedel, kus ei ole spetsiaalset tööriista.Samuti ei ole eriti õnnelik väga intensiivne hõõrdumise mehhanism sõlmed.Veelgi enam, selline plaan tooted on üsna raske, mis suurendab kaalu oma jalgratta üldiselt.
lülitada kiirusel jalgrattaga väliste minnes
See on kõige tavalisem versioon kaasaegse jalgratastega (klassikaline mehhanism).See annab vaid kaks käiguvahetaja ees ja zadniy.Peredny lihtsalt viskab ketid tähelt star.See mehhanism võib olla ka mitmeid võimalusi, mis on järgmised asjad:
1) meetodi järgi on raami kinnitamine (koos klamber või kruvide vedu);
2) teise nurga alt saab määrata seoses lüliti raamid;
3) traadi sõita erinevates variantides võivad olla seotud mehhanismi (alumine või ülemine pool).
taga käiguvahetus on väike funktsioon.Esiteks on siin, et ketti on tagatud.Teiseks, lüliti on oluline osa selle jalgratta kiirus (nn tärnid).Kui käiguvahetaja ainult kolm tähte, siis võib see olla kuni üheksa sama kasseti (moodsaim jalgrattad).
Positiivse järgmised segasüsteemile: väike kaal, suur hulk programme, eelarve hinnaga, lihtne disain, mis võimaldab sõltumatu remont.Siiski on puudusi: väike kulumiskindlus ja tee katastroofid, lühemat aega võrreldes suletud mehhanismid.
lülitada kiirusel jalgrattaga segatud mehhanism
See variant ühendab varruka ja klassikaline lülitus mehhanism.Kuid häda selliseid lüliteid on see, et nende eelised vaevalt katta miinused päritud mõlemat tüüpi.Sel põhjusel on nad väga harva näha teedel.
