Rockets kui tüüpi relvi, on väga pikka aega.Pioneere selles äris olid Hiina, nagu mainitud hümn Lähis Kingdom alguses XIX sajandil."Punane pimestavad raketid" - just nagu ta on laulnud.Maksud püssirohtu leiutanud, nagu me teame, samas Hiinas.Aga, et "punane tuli" säras ja juhid vaenlased ründasid tulise nooled olid vajalikud rakettmootorid, isegi kõige lihtsamaid.Igaüks teab, et püssirohtu plahvatab, ning lend peab olema suunatud intensiivne põletamine heitkoguste.Nii et kompositsioon kütuse tuli asendada.Tavalisest plahvatusohtlikud koostisosade suhe on 75% nitraatide ja 15% süsinikku ja 10% väävlit, rakettmootori sisaldada 72% nitraati, 24% süsinikku ja 4% väävlit.
Tänapäeva tahkekütusel raketid ja kiirendeid, mida kasutatakse kütusena segu keerulisem, kuid põhimõte jääb samaks, iidse Hiina.Selle eeliseks on vaieldamatu.See lihtsus, usaldusväärsus, kiire algatamine, suhteline odavus ja kasutusmugavus.Round alanud, see on piisav, et süüdata tahke kütuse segu, annab voolu - ja ta lendas.
Samas on tõestatud ja usaldusväärne tehnoloogia selle puudused.Esiteks algatamise põletamist, siis ei ole võimalik peatada, samuti muuta põlemisel režiimis.Teiseks, hapnik on vajalik ja tingimustes alarõhk või vaakumi mitte.Kolmandaks põletamine ikka jätkub liiga kiiresti.Out
otsisid aastaid, teadlased paljudes riikides, lõpuks leidsin.Dr Robert Goddard 1926 katsetati esimest vedelkütusega raketi mootor.Kuna tegemist on kasutatud bensiin kütuse segada vedela hapniku.Suhe süsteemi tööd stabiilselt vähemalt kaks ja pool sekundit, Goddard tuli lahendada mitmeid tehnilisi probleeme, mis on seotud pumba süsti reagent jahutussüsteem ja roolimehhanismist.
põhimõte, mille kõik ehitatud vedelik rakettmootorid, on väga lihtne.Toas puhul on kaks tankid.Ühest neist läbi segamise peaga oksüdeerija tarnitakse paisukambri, kus katalüsaatori kütuses toidet teise tank, läheb gaasilises olekus.On põlemisreaktsiooni, kuum gaas läbib esimese lähedased allahelikiirusel otsik ala ja seejärel laieneb ülehelikiirusel, mis on saadaval ka kütust.Reaalsus on palju keerulisem, nõuab jahutussüsteemi otsik ja tarneviisides - suur stabiilsus.Kaasaegne rakettmootorid kütusena saab varustada vesinik, oksüdeerija on hapnik.See segu on väga plahvatusohtlik ja väiksemgi kõrvalekalle tahes süsteem viib avarii või katastroofi.Komponendid kütuse võib olla ka muid aineid, mis ei ole vähem ohtlik:
- petrooleumi ja vedela hapniku - neid kasutati esimese etapi programmi vedaja "Saturn V" ning "Apollo";
- alkoholi ja vedela hapniku - on olnud seotud Saksa V2 raketid ja Nõukogude meedia "East";
- lämmastik esilekutsuv - monomethyl - hüdrasiin - kasutatud mootorid "Cassini".
Hoolimata keerukusest, vedelkütusega raketi mootorid on peamine vahend kohaletoimetamise lastiruumi.Neid kasutatakse kontinentidevahelised ballistilised raketid.Toimimismoodused täpselt reguleeritud, kaasaegne tehnoloogia võimaldab automatiseerida protsesse oma osakud.Kuid
rakettmootorid tahkekütuste ja ei ole kaotanud oma väärtuse.Neid kasutatakse kosmosetehnoloogia tütarettevõttena.Veliko nende väärtust pidurdamine moodulid ja pääste.
