International Euraasia foorum "Taxi" toimus Peterburis 8. ja 9. august 2013.Ajal töökoosolekute, kõlarid tõstatatud kõige teemadele tänapäeva takso arutatud valdkonnas iseärasused õiguslik regulatsioon ja positiivseid aspekte kasutada kaasaegseid tehnoloogiaid.
Hiljuti seadusandjad kinnisideeks reformi taksoteenused.Probleem on selles, et vastuvõetud seadused ja muudatused on tekitanud Hälinää takso kogukonnas.Paljud kommentaare internetis kriitiline vastuvõtmise Federal Law №69, rahva nimetatakse "õiguse takso."Osa seadus jõustus aastal 2012. aasta suvel, kuid täies jõus teeninud just.
umbes tulemused "õiguse takso" ja eripärad õigusliku reguleerimise valdkonnas takso linna Peterburi foorumis ütles Stanislav Popov - esimees transpordi- Peterburi.Ta märkis mitmeid olulisi seadusandlikke aspekte ning tulemuseks muljetavaldav hulk statistilisi andmeid.Näiteks joonisel näidatud Stanislav Vladimirovitš on näidanud, et kõige väiksem protsent saada ametlikku litsentse, takso tegevus jääb 2012. aastal, mil Federal Law №69 kõigepealt alustas oma tööd.
Kuid veelgi olulisem oli võrdlusandmeid eelised ja puudused seaduste takso enne ja pärast vastuvõtmist "Law takso."Selgus, et ta oli varem kasu kui kahju.Näiteks seadust viitab puudused võimaluste puudumine meelitada vedajad haldus- vastutuse kokkuleppe puudumine ja vähene pädevus kehtestada värvi auto värvimine.Ja kui esimene viga võib pidada tõsiseks teine vaevalt keegi oluliseks peab.Vastuvõtmisega 2011. aasta föderaalse №69 võimalik liikuda veerus plusse miinuseid, kuid puuduste loetelu laiendanud: vähene sätete reguleerimise kohta saatmise teenuseid, puudub õigus reguleerida töö organiseeritud taksopeatuses ja rohkem.Kui palju see kõik maksab võimaluse võtta ühe värvi ei ole mõtet hinnata.
vaja ainult öelda, et see on rohkem soov jäljendada USAs ja Euroopas, kus taksod saab olla ainult kollane.Aga ärge unustage - nende riikide praktika ühtlast värvi ja seal on traditsioon juba aastakümneid.USA-s, nagu enamik seotud üks esimesi ametlikke taksoteenus, mida kutsuti Yellow Cab Co.(siit ka kollast värvi).Riikidest taksojuhtide on teadlikult püüdnud maalida auto kollane, sest see äratab usaldusväärsust klientidele ja edendab tunnustamist takso linnaliikluses.Venemaal ei ole sellist sügavalt juurdunud traditsioonid.
olukord kehtivat õigust takso ütles firma pressiesindaja MADIV - partner rahvusvahelise Euraasia Foorum «Takso»:
- Tõepoolest, seadus armus ei ole kõik.Isegi kui me vaatame statistikat, siis võime järeldada, et koos jõustumist seadusega vähendati sõidukijuhtide arv, kes soovivad saada litsents.Muidugi, võrreldes 2012. show kasvanud.Aga see on seotud pigem turu kasvu taksoteenuse riigis.Alates sellest ajast, kui MADIV ja teised sarnased ettevõtted on hakanud oma tegevust, taksoveo muutub ning suurte ja väikeste linnade.Foorum on kuulnud ettepanekuid tunnistama takso ühistransport.Ja õigustatult.Püüdlused arengut tehnilisi lahendusi, MADIV ka jälgida ja üldine areng takso turul.Ta on välja töötatud enam kui hea, läheneb Lääne tüübist.Kunstlik stimuleerimine asjatut määrused, nagu värvide kooskõla mitte kiirus, vaid pigem aeglustab edasiminekut.
Kuigi uus seadus töötab täies jõus vähem kui kuus kuud, ja teha pikaajalised prognoosid alguses.Aga tulemused vajadust teise vooru õigusreformist Euraasia foorum kõlas 2013.
