IL 18 on kavandatud täismetallist monoplaan, varustatud turbiinmootoriga AI-20 disainer AGIvchenko.Keskel 50s Kahekümnenda sajandi tehti kindlaks, et õhusõiduk on varustatud kolbmootorid, ei suuda toime tulla kasvava reisijate kulgemise.Oli vaja aviamashinah võttes suur mahutavus ja lennu kiirus, tagades hea kaugusel.
otsuse tootmine reisilennuki IL 18 mudelit kiideti heaks ministrite nõukogu №703-404 1956 25. mail.Projekteerimine arengu kohta õhusõiduki algas 1954. aastal.Esimene test õhusõiduki lendu toimus juuli 1957.In katselennud seotud autode mootorid AI 20 ja NC 8. Katsete käigus selgus, et AI mootori disain 20 usaldusväärsem, ja et see mootor valiti tootmise mudel reisilennukite IL 18. mass kasutamine uue liner käivitati 1959. aastal.Aviamashina varustatud nelja turbiinmootoriga muutunud mudeli esimese põlvkonna reisilennuki turbiinmootoriga.Prototüüp on 75 istekohta.Toimimisel Ilyushin Design Bureau pidevalt täiustada õhusõidukite, luues uusi muudatusi.Suurendada mugavust, ohutust, usaldusväärsust, ulatus ja maht on salongi.Aastal 1958, mudeli loodi suurenenud IL 18A kuni 89 istekohta salongi ja kaaluga kuni 58 tonni.Veidi hiljem lennuk tegi uue modifikatsiooni IL 18 B, millel on õhkutõusu kaal 61,5 tonni.
aerodünaamilise konfiguratsiooni annab suurima võimaliku turvalisuse lend tugevaid majandustulemusi.Erilist tähelepanu pöörati paigutus tiiva IL 18, mis võimaldab foto seda näha.Kere on poolmonokokk disaini elemente tugevdatud kohad manholes ja kinnituskohtade tiib, ninaratast ja saba.IL 18 kontrolli süsteemi käsiraamat koosneb servo tab, laadides vedrud rooli ja latid legeeritud alyumievogo.Hüdraulikasüsteemi kasutatakse, et vabastada ja telik, Pidurdusrežiimis lülitab ees toetust, sulestik propellerid ja kiirust.
suurt tähtsust ja turvalisust lennuk.IL 18 on varustatud mootoritega, mis tagavad lennu aviamashiny koos võimaliku rikke kuni kaks neist.Selleks, et parandada ohutust kasutati unikaalse kujunduse.Näiteks osa kuuma mootori osutatakse isolatsioon tulekindlate seintega.Järeldus väljalasketoru läheb üle tiiva.Lennuk näeb võimas tulekustutussüsteem.Radar hoiatus torm, sätestatud vööri õhusõidukeid vastavalt fairing.Lennuk edukalt Riigi ülesanne testid ja hakkas mass-toodetud 1959.Ta on edukalt tegutsenud ja praegu.Aastatel 1960 IL 18 kehtestatud mitu arvestust kaugus ja kõrgus eri kandevõimega.
