kasvab viimastel aastatel energiahinnad on tähendanud, et üha rohkem inimesi on hakanud endalt küsima: kui palju töötab kaamera pärast ostmist?
Sellepärast see artikkel oleme otsustanud edasi uurida vedude maksumus on pihustuskabiinide.Me ei tegele küsimusega puhtust kambris, samuti püsiv ja perioodiline hooldus kalleid seadmeid, kuna need küsimused peaksid olema kõigile kasutajatele kaamerad nagu ilmselge, puhasta eluruumi ja selle remont.
See raamat teeb ettepaneku kaaluda probleemi energiatarve toimimise värvimiskambrid.
Niisiis, mida uut tehnoloogiat maali tankid?Ausalt öeldes - ei midagi.Enamik struktuursed lahendused - on teada turul.Alustame lahendus, mis on väga oluline kõigile praegustele ja tulevastele liikmetele.See on umbes kasutamist inverteriga.
Tarnijad maali tankid on hakanud pakkuma mootori juhtimine kasutades inverterid (sagedusmuundurite, siis - IF).See kehtib eriti kaamera suure maali autod, bussid, kus võimsa mootoriga 11 kW ja põletid (350kVt).Siis on nende kasutamine toob konkreetne ja käegakatsutav kasu.Põhimõte selline lahendus on väga lihtne, kuid praktikas rakendamiseks selline süsteem ei ole nii lihtne ja ilmne.Algoritm on esitatud allpool.
Pärast sisenemist bussi või autoga Värvimiskambri tegi ettevalmistamisel värvimiseks.Selles faasis fänn täisvõimsusel ei ole võimalik, kuna salongi on vaja säilitada ainult töötemperatuuri.Selles režiimis sõita automaatselt vähendada võimu fännid kuni 30-40% (10-20 tuh m3).Sellise põleti õhk läbib tarbivad mõõdukalt kütust.Elektrimootorid ka tarbivad palju vähem energiat.
Siis algab taotlemise protsessi värvi.On vaja rohkem õhku (24-26000 m3) selleks, et säilitada suure hulga õhuvahetust vastavalt juhistele.Kui maali mootorite sisaldab 80-85% optimaalse võimsusega.
Jällegi ei pea täie võimsusega elektrimootorid ja seega taas säästa energiat.Põleti töötab madalamal tasemel, mis viib ka kokkuhoidu kütusekulu.
Vajadusel rohkem võimu (talv), meil on varustatud piisava võimu, andes meelerahu.
Ventilaatorirežiim pihustuskabiinide pärast maali on eriti oluline, eriti kui tegemist on vees lahustuvad värvid.Sel juhul tuleb tuua maksimaalne õhu kuumutatud temperatuuril 20-30 ° C.Programmeeritud režiim puhastada drive sisaldab elektrimootoriga täisvõimsusel (30-35000 m3) maksimaalse õhu juurdevool.See etapp kestab 5-10 minutit, ja ainult sel juhul, koguvõimsus vaja.
pärast kõigi kihti värvi kuivatusfaasis hakkab.Jällegi, selle režiimi vajab 50-60% võimsuse ventilaatorid.Tase õhus praktiliselt sama mis värvifaasi.Samuti tuleb märkida, et tootjad kaasaegse värvimiskambritele koos invertertehnoloogiat Ühendatud põleti töö ja mootorite üheks automated menetlus, mis võimaldab kaamera soojendada kuni 60 ° C väga lühikese aja jooksul, mille tulemuseks on kulude kokkuhoid seal.
Pärast kuivamist, etapp jahutamine.Kaasaegne seadmed on jahutusrežiimis.Selles faasis ei ole vaja kasutada täisvõimsuse ühikut.IF piirab võimsust tööd kuni 30-40%.
IF - kallis seadmed, mille kasutamine ei ole alati asjakohane.Kogemused ja praktika näitab, et kasutades 7,5 kW mootor ja põleti 220kW paigaldamise kulud ja kohaldamise autot tagasi alles pärast 4-5 aastat.Mootorite 11 kW ja 350 kW põletiga naasmist umbes 18 kuud tingitud energiatarbimine.
muidugi rohkem tsüklit läbi kambri, seda kiiremini tulu inverteriga.Need on seotud tootmise, kelle vähemalt 15-20 tsüklit nädalas.
