Nagu juba selge, artikli pealkiri, viadukti - silla ehitamine.See pakub sildade projekteerimine ja muude struktuuride kõrged tornid ja suur pikkus.Enamasti insenerid ettepaneku ehitada selline võimalustest Ristumispunkte koos soisel alal, jõeorud, Kuru ja orud.Sellisel juhul, kui konkreetses piirkonnas ei ole asjakohane ehitus kõrge muldkeha, see on täiesti võimalik ehitada viadukt, mis probleemide lahendamise liikumise territooriumil, lisaks on ka kasulik võimalus majanduslikus mõttes.
viadukt: iseloomulikud tunnused
sõna otseses mõttes viadukt - ladina keeles "viis» (via) ja "am» (Duco).Teisisõnu, see on eriline silla juhtiv kaudu midagi (hõlbustades liikumine midagi) ja on väga kõrge tuge.Kui sild on kunstlik konstruktsioon, mis kanduks üle järve, jõe või muu vee takistus, viadukti - struktuur, mis tõmmatakse läbi gorge, kuristikku või kuristik.Muide, et see olend erineb ka viadukt, mis on ületamisega maanteel, raudteel, ja nii edasi. D. hammas, millel on sama kestab, viadukti iseloomustab nende erinevust.Suurim span on enamasti langeb kõige suurem osa kogu silla.Lisaks hammas on ehitatud peamiselt tasasele pinnale.Viadukt - on täiesti õigustatud meede ehituse, kui maapind, sest tema nõrkus ei võimalda kasutada sillana muu struktuur.Vajadusel tema disain võimaldab järk-järgult suurendada kliirens.Seda saab ehitatud kivist, betoonist, raudbetoonist, metallist.Üldjuhul viadukti - on enamasti multi-span ja kaardunud, mitte kiirte ehitus.Ajalugu Esimene selline ehitus läheb ajalukku jõukuse Roman Empire.
kuulsaim maailmas
Need viaduktid on kõige kuulsam maailmas:
- Kaluga kivisild.
- Mokrinskiy rong, mis asub Tšuvaši Vabariik.
- Gelchtalbryukke - kõrgeim tellistest hoone sedalaadi maailmas.
- Šoti viadukti lähedal külas Glenfinnan.
- Syduhe viadukt üle jõe (luumenit kõrgeim liiklust silla maailma on mitte vähem kui 0,472 km).
- Millau viadukt (tema suurim toetus on 0341 km).
Loe lähemalt hiljemalt
Millau viadukt - on ehituse silla ehitus kaabeldus süsteemi, mis läbib jõe org Tarn lähedal Millau aastal Lõuna-Prantsusmaal, Averonskom osakonda.See on viimane osa maanteest A75, mis annab kiire kapitali liikumise (Paris), et linna Beziers.Autorid projekti - kaks väljapaistvad teadlased valdkonnas inseneri-ja arhitektuuri: Michel Virlozho ja Norman Foster.Nad ehitasid grand struktuuri lõikub madalaim punkt jõe org Tarn, seob punane kleit Larzac platoo ja jookseb ümbermõõt suurt tasu (National Park) siseküljele selle.
üksikasjad parameetrid
Millau Bridge on terasest sõidutee, mis koosneb 8 kestab.See annab toetust sama summa terasest veergu.Kaal sõidutee - 36 000 tonni.Selle laius on 32 m ja sügavus - 4,2 m. Kogupikkus viadukti Millau on 2 460 meetrit. Kõigis keskne lõik (6 tk) pikkus on 342 m ja ülejäänud kahe äärmuse - 204 m. See viadukti, mille fotodvõluda, nagu juba mainitud - on üks tuntumaid maailmas.Liikumine alustas ta 2004. aasta detsembris.Ma arvan, et ei ole vaja selgitada erinevust viadukti silla sellel konkreetsel juhul.
viadukt täna
In the past, silla, mis on kaasaegse disaini viadukti, ehitatud täiesti massilise kivid, mis läheb pikk käsitsi freesimise.On loomist selliste projektide kulus palju käsitsitööd ja aega.Sellised struktuurid vaatas kogukas ja raske, pidime üsna usaldusväärne.Tulenevalt asjaolust, et idee selline arhitektuuriline silla oli üsna nõudluse inimkonna arengus tsivilisatsiooni, ning vastavalt ja tootmine ehitusmaterjalide ja ehituse ning arendas ideed ehitus selliseid struktuure.Kasutamine sildade metallist, raudbetoonist ja võimaldab teha neist (kaitse ja arendamine arch lähituled) vähem materjali.Läbi puntras süsteemid, täna viaduktide vallutada kujutlusvõimet alasti disainilahendusi, mis on erinev visuaalne kaaluta ja Võrk ja seega taluma uskumatu koormusi.
Mis viadukti
Igaüks mõelnud sellele küsimusele, mõistame, et selline sild - see tunnistaja inimeste võimet vallutada laadi, taltsutada teda.On kaudu võimu oma meelt mees võiks kulutada ohutu ja tõhus viis hea pikkusega, kus isegi geoloogia seisukohalt, tundub, et see ehitus ei ole võimalik.Need struktuurid - lahutamatu osa kahekümne esimese sajandi näitab arengut tööstus ja ehitus meie ajal.Iga viadukti - uimastamise ilu ja võimustruktuur, mis on puu hiilgavaid ideid inseneride ja andekad arhitektid.
