Viime aikoina lähes kaikki autot tuotettu Venäjällä manuaalivaihteisto.Ja liikkeen autoja ei aiheuttanut ongelmia.Nopeaa kehitystä tekniikan kehitys on johtanut siihen, että nuoret kuljettajat, opiskeltuaan autokoulussa on automaattiversiossa, en tiedä miten saada käyntiin missään mekaniikka tai jarruna laatikko.
Ymmärtää, miten tietylle solmulle koneen, sinun täytyy tietää sen rakenne.Kukaan ei pakota kuljettaja mennä moottoritietä instituutin ja viiden vuoden yksityiskohtaisen tutkimuksen autojen.Mutta perustiedot sisäisen laitteen pitäisi olla jokaisen auton omistajan.Aloitetaan alusta.
Kaikki mekaniikka
käsikirja on ontto kotelo, jonka sisällä on asetettu tietyssä järjestyksessä akselit ja hammaspyörät.Sen onkalo täytetty vaihteistoöljyä.Kun vipu on neutraali kanta perustuu, vaihdelaatikot vetävän akselin eivät ole kytkennässä vaihdetta toisioakselille ja pyörimään vapaasti.
Vaihteisto erotettu moottorin kytkin.Tämän sivuston - irrota panos akselia pyörimästä kampiakselin nopeus aikaan osallisuutta.Tällä hetkellä yksi hammaspyörien tuloakselin kytkeytyy toissijainen vaihde ja auto alkaa liikkua.
Nyt Tarkastellaan yksityiskohtaisesti, miten saada käynnissä mekaniikka ja miten hidastaa lähetyksen.Kyllä, manuaalinen voi vain antaa kiihtyvyyden auton, mutta myös sen estäminen.Lisäksi mukaan kokeneet kuljettajat, jarrutus laatikko on yksi tehokkaimmista tavoista hidastaa kannalta jäätä ja lunta liikkuvan.
Learning saada käyntiin mekaniikka
teoreettisesti yksinkertainen.Kaikki tietävät mitä se tekee käynnistää moottori, vedä kytkin, kuten nopeus ja purista kytkimen.Auto pitäisi alkaa liikkuvat ja kuljettaja on painaa kaasua.Käytännössä se näyttää paljon monimutkaisempi.Kone jotenkin alkaa nykiä convulsively, jos ei kuuro.Tasainen käynti on mahdotonta.
nyt analysoida vaihe vaiheelta, miten saada käynnissä mekaniikka.
1. Ennen moottorin, varmista, että vaihdevipu on "neutraali", ja kone laittaa käsijarru.
2. Käynnistä moottori.
3. Työnnä kytkinpoljinta ja käännä ensimmäinen siirto.
4. vapauttamatta poljin, irrota auton seisontajarru.
5. Tärkein askel.Varovasti ja hitaasti vapauta kytkin.Tässä vaiheessa kuljettaja on tuntea auto ja saalis asetettu aika.Älä unohda ottaa jalka pois jarrupoljinta.
6. Kun aika-asetus on kiinni ja se voidaan ymmärtää tyypillinen push koneita nopeasti siirtää jalka kaasu ja alkavat vähitellen lisätä vauhtia.Vuonna kaasupoljin on painettava hitaasti.Sharp painallus aiheuttaa auton nykäyksiä ja pysähtyy tai räjähtää paikasta luistaa.
7. Heti auto alkoi liikkua, kytkinpoljinta on vapautettu ja kaasu voidaan lisätä.Se on harkinnan mukaan kuljettaja.
Nyt vähän siitä, miten saada käynnissä mekaniikka, jos auto injektorin.Tällöin alussa liike on paljon helpompaa, koska auto menee heti vapautat kytkinpoljinta.Injektio koneet eivät tarvitse kaasupoljin säilyttää haluttu moottorin käyntinopeus.
