Legends eivät ole syntyneet, tullut legendoja.Samaa voidaan sanoa moottoripyörä "Dnepr".Viime aikoina tuote Kiovan moottoripyörän tehtaan matkusti ympäri maata, ylpeänä täyte kaduilla sen moottorin murinaa.Se löytyy joka kolkkaan, olipa pääoma tai suuri kaupunki, ja kylässä, hänen täytyi olla.Kaikkialla, missä kirkkauden ilmestymistä "Dnepr", voisi löytää hänen faneja.Tänään, koska kyllästymisen markkinoiden kaikenlaisia epäreilua Kiinan "lelut" moottoripyörällä "Dnepr" on menettänyt entisen suosiota.Mutta jo nyt, joskus, jos haet hyvin, voit löytää todellisen tuntijoiden historiaa.
moottoripyörä "Dnepr 11" - paras malli
Moottoripyörä Kasvi CMH yhdestoista sarja aloitti sen olemassa vuodesta kaukainen eighties, ja vapauta esimerkiksi päättyi vaikeuksissa yrityksen vuonna 1992.Hänen kaksitoista vuotta ei pysäytä tuotantoa tehtaan pystyi vastaamaan kasvavaan kysyntään helppo kuljettaa, tarjoavat kuluttajille laatutuote.Aluksi yhdestoista malli luotiin prototyyppi yhtiön suosittu saksalainen moottoripyörä BMW R71, vain hieman uudistettu Neuvostoliiton tyyliin.Yleensä pyörä, vaikka "kopioitu" kääntyi hyvin henkilökohtainen.Ja mikä tärkeintä, "Iron Horse" sai ainutlaatuinen karisma, erottavat sen muista kaksipyöräisten vaunut.
Mitat
Moottoripyörä MT "Dnepr" ei voi kutsua kompakti.Mitat MT sarja on aina vaikuttava, varsinkin yllättynyt ikuinen seuralaisensa moottoripyörät - rattaiden.Miksi kasvi asettaa heidät jopa viimeisinä päivinä - on tuntematon.Onhan ilman paljon lastia "Dnepr" Olen pelannut hyvin eri värejä.Ja tyytyä paksu rehu ja lisää painoa.Pituus koko pyörä etupyörä kärkeen takalokasuoja on 2500 millimetriä.Leveys yhdessä rattaat on 1700 mm (lähes neliö).Korkeus moottoripyörän 1100 millimetriä.Akseliväli on myös mitään - se on "venytetty" 1530 millimetriä.Kuten voidaan nähdä, melko iso mitat.Paino pyörä vieläkin johtaa kunnioitusta.Ja ei "ruokavalio" ei auta tätä ihmettä.Paino on 335 kiloa, moottoripyörä "Dnepr 11" tulee vaikein kotimainen tuote motoproma.
Classic pyörä
moottoripyörällä "Dnepr" edustaa klassinen pyörä.Tämä tarkoittaa, että esimerkiksi mallin on oltava vastaava eroja.
Klassiset moottoripyörät - on ennen kaikkea moottoripyörät ihmisille.Niiden pitäisi olla mukava, koska niiden tehtävä liittyy pitkiä matkoja.Ensinnäkin, sinun täytyy kiinnittää huomiota satula.MT 11 on kahdenlaisia paikkojen määrä: erilliset ja koko.On selvää, että mitä suurempi satula, sen parempi.Siksi on toivottavaa valinta - koko hevonen.Se voi ottaa minkä tahansa mukavassa asennossa pitkään mennä.Sitä voidaan käyttää turisti vastaanotto tai jotain.Lisäksi, erillinen tuolit ovat samankaltaisia polkupyörän satula, otettu Neuvostoliiton polkupyörä "Ukraina".Ja se ei sovellu tyyliin "biker".Any Seat, onko ensimmäinen vai toinen tyyppi on suora lasku.Tämä tarkoittaa, että kuljettaja ei istuu, huddled kaaren.Suora kylvö ei rasittaa selkää, mikä on erittäin tärkeää pitkä tie.Ainoa asia, joka ei kannusta kutsutaan moottoripyörän "Dnepr" standardi klassikot - kenenkään ei tarvitse lastenrattaat.Se pilaa ulkonäköä ja tekninen suorituskyky tämän pyörä, jossa on kaunis näkymä mukavuutta toi vanha "Dnepr" tähteyteen.
Tekniset
moottoripyörä "Dnepr" oli alun perin kuuluisa "sotilaallinen" ominaisuuksia.Loppujen lopuksi, mitä muuta voi kompensoida muutaman, mutta ilkeä bugeja suunnitteluun ja rakentamiseen.Moottoripyörän moottori "Dnepr" ansaitsee huomiota ja kunnioitusta.Tuolloin, kun kaikki pyörät ratsastivat heikko kaksitahtimoottorit, Kiovan moottoripyörä tehdas valmisti tuotteita nelitahti moottorit.Joten, moottoripyörä "Dnepr" on kaksi-sylinterinen boxer tyyppi.Kuten aiemmin on todettu, ne kuuluvat nelitahtimoottoreiden.Moottori "syö" bensiiniä oktaanilukua vähintään 76 (paras polttoaine tankkauksen pyörä - se on AI 80).Jäähdytysjärjestelmä on valitettavasti konetyypin, niin talvi on tarpeen sinetöidä puoli jäähdyttimen ruudukon vahakangas.Kesällä, kun paljon kuuma - "jäähtyä" lähellä tienvarsilla, ei ole vaihtoehtoa.Jarrujärjestelmän myös ontuu.Etu- ja takapyörien on rumpujarru.Se on vanhentunut ja tehoton segmenttien, erityisesti kun otetaan huomioon suuri paino moottoripyörän.
viritys
"Dnepr» on historiallinen ja on huomattava siitä, että se on ensimmäisen kerran tarkasteltiin väärässä kulmassa.Tarkemmin, MT sarjan ensimmäinen tuli viritetty taitavia käsityöläisiä.Klassikkopyörien ne muunnetaan asettaa "chopper".Lisätty segmenttejä ja korvataan uusilla.Sähkökäynnistin, taivutettu pakoputket, levyjarrut - kaikki tämä muuttui autotallissa.Muutoksia tapahtui ulkonäkö.Vihasi rattaat puhdistettu.On jo tarpeeksi luoda karkkia.Maalaus ja symbolinen osa - ja tämä on täysin uusi pyörä kulkee ylpeänä teillä.
