vaikea muistaa hyvä venäläinen pyörä, joka yllättää jopa ensimmäisessä kokouksessa.Monet väittävät: "Miksi, koska on niin monia arvokkaita malleja."Mutta todellisuudessa kaikki nämä "karkkia" (mukaan henkilö, älä mene koskaan pois autotalli), kuten "Dnepr", "Planet", "Java", ei kannata huomiota: yhdenmukaisuus ja vanhentuminen tämä kysymys on katon läpi.Siksi on vaikea arvioida Venäjän moottori-rakennus huolta.Mutta tätä turmiollista Tilastot tuhoutui yksi moottoripyörä.Vaikka se olisi parempi kutsua sitä idoli hänen osittain.IL "Junker" - ei vain kaksipyöräisten alla satula, "Juncker" - todellinen ystävä edellyttää huolenpitoa ja kunnioitusta (vaikka iän myötä).Koti
tapa
Vuoteen 1999, oli vaikea uskoa suosio ryhmän IL.Moottoripyörä "Junker" kännissä säpäleiksi tämän stereotypia.Ja hyvästä syystä.Kaukaisessa luvun millään tavalla oli mahdotonta tavata "normaali pyörä" (tietenkin, tämän päivän vaatimuksia).Sitten Matkustimme kulkeva rauta "laatikko" kanssa vaunut, nimeltään "ajoneuvolla".Ja tämä "paratiisi suunnittelijoille" hätäisesti ryntäsi IL "Junker".Ominaisuudet korkeudella, suunnittelu on myös, ja mikä tärkeintä - innovatiivinen ja nevosozdanny kunnes Amerikan tyyliin.Ensimmäistä kertaa huonot tiet minulla oli hyvä pyörä.Ja helppo-to-fit, helppohoitoinen ja pehmeä ratsastus.
Zest malli
piirre, joka erottaa "Junker" muiden edustajien helppo kuljettaa, on tullut ulkonäkö.Tämä innovaatio suunnittelijat antoi etsii ennennäkemättömän kunniaa.Ensimmäistä kertaa näki valossa ilo moottoripyörä "kansan".
IL "Junker" on chopper - tyyppinen moottoripyörä, joilla on runsaasti kromia, korkea pyörä nostetaan ja pystysuora lasku."Junker" välittömästi tuli klassikko tien, ja sen erityispiirteet muistavat monet.Vain voi olla huomaamatta loistava pisaran muotoinen polttoainesäiliö.Tarvitsematta etsiä, siellä näet kojelautaan saumattomasti rakennettu yläosaan.Hyvä uutinen ja rakenne satulan.Kaksivaiheinen istuin tehty mukava ajoasento, takaisin päättyy.Tämä pieni yksityiskohta edistää lautta toisen miehen takana loukkaamatta turvallisuusmääräyksiä.Myös tärkeintä, poljin jalka aikaistettava.Ehkä se kuulostaa pieni asia, mutta se todella on innovaatio mahdollisti suoristaa jalka purkamisen.Aiemmin he olivat piirtämään allaan, joka toi epämukavuus ja väsymys jaloissa pitkillä matkoilla eikä vain.Tall, ylösalaisin pyörä näyttää mahtava.Mutta se ei ole helppoa bragging rohkea suunnittelija.Itse asiassa, tämä muoto ohjauksen helppo sijoittaa laitteita ja helpottaa hallintaa.
IL "Junker" niiden ulkonäkö järkyttävä vielä tänään.Harvat asiat voivat verrata sitä kauneutta.Joten tämä pyörä yli viisitoista vuoden voimassaoloaika asiaan, ja mikä tärkeintä - toivottavaa.
IL "Junker": tekniset tiedot
Moottoripyörä yllätti paitsi suunnittelu, mutta myös ketteryyttä.Kaunis "karamelli" insinöörit pystyivät laittaa kunnon tekninen laatu, joka vain voi pidätellä kiitosta.Ensinnäkin, ulkoinen johto.Se on vakiona kaikkiin moottoripyöriin.Mutta silti.Oikea kahva on varustettu etujarru.Hän muuten, hydraulinen yhdelle levylle.Se, että IL Hanki laadukas jarru, vaikka lainattu Japanin YAMAHA, puhuu jo tapauksen vakavuudesta.Oikealla paneeli on painike "STOP moottori" ja "Light / ajo valaisin."Vasen käsi on kytkinkahva ja takajarrun.Hän valitettavasti ja sekavuus, rumpu tyyppi.Ja sitten herää kysymys: "Miksi?" Koska tilaa hydrauliikka riittäisi pään.Miksi ei tee hyvää jarrujärjestelmä kahdella pyörällä?No, tämä kysymys luultavasti ei voi vastata jopa suunnittelijat Izh "Junker".Ominaisuudet kurssin ja muut indikaattorit näkyvät kojelautaan.Se on, kuten edellä todettiin, on yläosassa välillä polttoainesäiliöitä.Ne huomauttavat, eristetty.Jokainen seitsemän ja puoli litraa, ja kullakin on avaamalla hana, suodatin ja kansi.Miksi niin - on epäselvä.Kun tankkaus muuttuu peliä "spin kansi kiristä."
Powerplant
voimanlähde, seisoo "Junkers", sama kuin kaikki uusimmat mallit huolta IL.Tämä moottori YU6 (periytyy "Jupiter") vesijäähdytyksellä.Kyllä, se on mahdollista puhua moottori, joka on jo vanhentunut kaksikymmentä vuotta!Mutta haluavat toisen, voimme vain luetella etuja ja haittoja.YU6 - kaksitahtinen kaksi-sylinterinen polttomoottori.Sen työskentelytilavuus vain 347 cc ja maksimiteho on 24 hevosvoimaa mitattu.Käyttötaajuus (mukaan käyttöturvallisuustiedote) - noin 6000 kierrosta minuutissa, mutta todellisuudessa tämä arvo on liian korkea.Varsinainen alue on 5000 r / min.
YU6 sopii mihin tahansa bensiiniä oktaaniluku suhde ei ole pienempi kuin 80. täydellinen "teho" - on 92 oktaani.Polttoaineen laatu ei tarvitse kiinnittää huomiota.Kaksitahtimoottori ei ole altis huono ruokia.Silti se on parempi olla riski se ja täytä suosikki pyörä todistettu asemilla.Kulutus samaa polttoainetta sadalla kilometrillä on suhteellisen pieni.Kaupungissa on 7 litraa maantiellä nopeudella 90 km / h tämä määrä pienenee 5,5 litraa, ja tasaisella tiellä nopeudella 60 km / h ja se tulee täysin naurettavaa - vain 4 litraa 100 kilometrillä.Kaksi tilavuus on 15 litraa, vastaavasti, keskimääräiset kustannukset, ilman tankkausta moottoripyörä voi venyttää 300 km.Mutta emme saa unohtaa, että YU6 - kaksitahtimoottori, joten aina jokaisen tankkauksen, polttoainesäiliö on lisätä 2T öljyä.Kun voiteluaine toimitetaan polttoainetta.
Korjaus
Tällä hetkellä ei ongelmia korjaus IL "Junker".Tämä johtuu esiintyvyys malleja ja pieni "salainen" jos voit kutsua sitä.Nimittäin, lähes kaikki yksityiskohdat IgE voidaan helposti korvata lähisukulainen samaa - "Jupiter."Siksi pieni erittelyjä että tapahtuu riittävän usein, älä välitä varaosia.
IL "Junker": hinta
Tämä pyörä on suunniteltu ihmisille, jotka eivät etsi ulkomaisia uutisia.Joten, oman.Siksi hinta lasketaan ole kovin rikas ostajia.Kysyntä IL edelleen olemassa, joten hinta on aina pidettävä hyvässä kunnossa.IL "Junker" erittäin hyvässä kunnossa voi ostaa 1000-1500 dollaria.
