27 maaliskuu 1968 maailma järkyttyi kuoleman maailman ensimmäinen kosmonautti Juri Gagarin.Hänen hurmaava hymy ei ole jättänyt ketään kylmäksi, riippumatta poliittisten näkemysten, suhtautuminen Neuvostoliittoon ja sosialismi.Hän oli ensimmäinen Earthman jumiin kiertoradalla, se rakasti sitä.
Tähän päivään, erilaisia mielipiteitä siitä, miten Gagarin kuoli ja kuka on syyllinen.Perusteellinen tutkimus kaatua päättyi raunioista kone suljettiin ilmatiiviiseen säiliöön ja lähetetään pysyvään varastointiin.Virallinen päätelmä koostui kymmeniä volyymit, ja itse asiassa ei selittänyt mitään.MiG-15UTI ollut huollettavia, ei erityisiä ilmasto-olosuhteet alueella lentoa ei havaittu, ei ollut ulkomaisia lentokoneita.Kotimaan huhuja, että lentäjät olivat humalassa.Ehkä tämä versio leviäminen tietoisesti salata todellinen syy vähän tunnettu.
komissio yrittää ymmärtää miten kuoli Juri Gagarin, tutkivat olosuhteita monet tapahtumista, jotka edelsivät törmäys lentokoneen maahan.Sääolosuhteet olivat ole ihanteellinen, lähes kaikki aika ilmassa, lentokone lensi pilvissä, ja lentävät tehtiin "sokeasti" eli käsittelyssä.Vuodesta 1968 MiG-15UTI (kaksinkertainen koulutus versio MiG-15) ei pidetä vanhentunut, sitä käytettiin palauttaa purjehtii taitoja lentäjien loman jälkeen tai sairauden, ainakin kunnes 70-luvun puolivälissä.Toinen asia on, että lentokone oli joitakin hallintaominaisuuksia: pitkä lampun lasia huonontunut aerodynaamista suorituskykyä ja vähentää sivusuunnassa vakautta.Mutta se on vaikea olettaa, että kokenut pilotti Seregin oli tuntematon.
väline emäksen aikaan koostui ns hälytykset, eli mekaanisia indikaattoreita.Kun nopea nousu tai vähentää korkeusmittari oli myöhässä, ja se voi johtaa harhaan lentäjät suorittavat aerobatic sotaharjoitukset, erityisesti, vaaka korkkiruuvi tai tynnyriltä, mutta se ei ollut sekoittaa ohjaaja.
Tutkimuksessa kävi ilmi, että muutama minuutti ennen Gagarin kuoli varatusta ilmatilasta lentämällä, tuli toinen sotilaallinen taistelija - moderni Su-15.Toisin subsonic MiG-15, se saattaa yltää yli 2200 km / h, on korkea kiivetä ja ohjattavuutta.Suurella todennäköisyydellä voimme olettaa, että hänen läsnäolonsa voi kohtalokkaasti vaikuttaa lopputulokseen lennon.Läheltä kulku lähellä suhteellisen hidaskäyntisiä MiG "Kuiva" voisi luoda myrskyisä ilmavirtaukset kumottu "Spark".Kuitenkin tämä versio ei anna täydellistä selitystä, koska Korean sodassa, "viidestoista" ja joutui niin naarmuja, ja jopa kovassa palo.
Siinä paikassa, missä Gagarin kuoli, muistomerkki steelan profiilien kanssa kaatui lentäjät.Nykyään tiedetään, että alkoholijuomia aattona tuhon, he eivät käytä.Niinpä monien vuosien jälkeen epäoikeudenmukaisuuden korjattiin suusanallisesti, syyttäen pilotti Vladimir Seregin onnettomuudessa, itse asiassa hän oli vastuussa elämään hänen kuuluisa harjoittelijana lentämällä.
Ehkä selitys, kuten useimmissa traagisia tapauksia, ei löydy mistään yksi syy, ja niiden yhdistelmästä.Lentokoulutusta rikkonut ja ennen Gagarin kuoli, ja lähes kaikkialla.Tutkintalautakunnan on todistettu tosiasia kymmenen poikkeamat hyväksyttyjen normien turvallisuuden varmistamiseksi Neuvostoliiton ilmavoimien.Pilvinen teki panos, paheneminen suunta lentäjien kunnes viime toinen yritetään yhdenmukaistaa tasoon.Lukemat ei annettu riittävät tiedot sisältävän kolmiulotteisen sijainnin suhteessa maan pinnalle.Jos nämä tekijät, joista kukin yksinään ei aiheuta hengenvaarassa yhtäkkiä syntyi lisätä pyörrevirtoja, käy selväksi, että lentäjät yksinkertaisesti ei ollut joitakin satoja metrin korkeuteen.Syitä peitellä totuutta siitä, miten Gagarin kuoli, todennäköisesti, oli yksinomaan osastojen.
