laatikko-CVT tuli tilalle standardin automaattinen ja manuaalinen.Se sekoitetaan usein tyyppi-Tronic ovat kuitenkin kaksi eri asiaa.Mikä on tämä laatikko?
variaattori - käsivaihteisto, joka pystyy jatkuvasti ja tasaisesti muuttaa välityssuhde ohjaus tietyllä alueella.Samalla se muuttaa automaattisesti tai manuaalisesti.
variaattorin käytetään laitteita, jotka vaativat portaaton välityssuhde.Se voi olla moottoripyörät, autot, moottorikelkat, skootterit, sekoittimet, työstökoneet, kuljettimet ym. Kiinteät koneet yleisesti käytetty Sähkösäädettävä asemaan.
yksinkertaisessa muodossa, variaattorin
Ota kaksi sylinteriä (esimerkiksi, kaksi yksinkertaista kynä) ja aseta ne pienen etäisyyden päässä toisistaan.Vedä kuminauha ja ne alkavat puolestaan yksi niistä.Saatat huomata, että välittömästi alkaa pyöriä ja muut lyijykynä samalla nopeudella.Mutta jos sylinterit ovat eri halkaisijat, kuva on aivan erilainen.Yksi spin hitaammin ja muut - nopeammin.Box-variaattorin järjestetään tämän periaatteen mukaisesti.Ainoastaan tässä halkaisija "sylinterin" muuttuu koko ajan.
vyö variaattorin
tietenkin vyö kumia tai kangas ei tarjoilla ja parinsadan kilometrin laatikkoon.Hihnat variaattorin on hyvin monimutkainen rakenne.Yleisesti käytetty metalli--asetus nauha - peitetty tai vain joukko puolisuunnikkaan levyt, jonka reunat ovat kosketuksissa hihnapyörät.Lisäksi, kun hihna variaattorin voi olla levy, ja monenlaisia teräksen, joutuessaan reunojen kartion.On tämä ketju asennettu joissakin autot Audi.
voiteluun käyttää erityistä nestettä, joka muuttaa vaihe valtiossa suhteellisen vahva paine (se tapahtuu yhteyspisteen hihnapyörän).Tästä syystä piiri lähettää merkittävä voima ilman liukastumisen.
Miten tarkalleen laatikko-CVT tulee muuttaa asetetulla nopeudella, riippumatta valvontaohjelman.Jos kiihtyvyys tavallisella auto, me jokainen untwist moottorin nopeutta ja jatka seuraavaan, sitten levitä autossa CVT moottori käy samalla nopeudella.Suhde vaihtamiset sujuvasti.
Monet ihmiset tietävät nyt miten automaattivaihteisto.Mutta ratsastus auton CVT on hieman erilainen.Ensinnäkin, tämä luo epätavallinen tunne.Kiihdytyksen aikana moottori ulos autosta suurilla nopeuksilla ja pysyvät niitä pikavalintaa, ulvonta kuin pölynimuri.Mutta se lisää kiihtyvyys, koska se vie ole aikaa vaihtaa vaiheita.Tämän edun, joka on laatikko-CVT.
laatikko-CVT: arviot
Plussat: kevyt, työ täydellä kaasulla ilman nykäyksiä, polttoainetalouden, pitkän elämän asianmukaista hoitoa, mukavuus (koska ei ole siirto), ei menetetä dynamiikka voidaan nopeastiRatsastusta.
Miinukset: kallista korjaus ja huolto, pieni resurssi väärän käytön tai hänen poissa ollessaan, ja että resurssi on vähemmän kuin automaattinen lähetykset.
