Kuvittele, kuinka monta olemassa maailmassa moottoriajoneuvojen.Lähes 99% autokannan maailmassa on liikkuja - mäntä moottori.Tämä moottori on luotettava ja sillä on pitkä aika käytetään kaikenlaisia ajoneuvoja.Mutta takaisin tarina.Kun teollinen vallankumous, joka johtui kynnyksellä höyrykone, maailman ryntäsi pyörät.Koska elävä voima, joka on melko paljon ongelmia, joten se oli erittäin houkutteleva.Mutta jos sinua suuresti yksinkertaistaa toimintaperiaate pyörivä moottori käytettiin tehtaiden yhä toiminnassa tuulessa.Juuri silloin ole ihme, miksi.
Siten syntymän tavallista enemmän annoimme voimakas mäntä moottori laadullista.Recall periaate.Samassa suljetussa tilassa ympäristö muuttuu ja siirtymä.Ruiskuttamalla polttoaineen ja ilman luoda työpaikkoja männän.Hän puolestaan kinemaattisesti liitetty akseliin läpi monimutkainen järjestelmä kampimekanismilla.Eteenpäin liike (mäntä, vaihteleva tilavuus) muunnetaan pyörimisliikkeen akselin.Jos tarkastellaan pyörivä moottori, toimintaperiaate on hieman erilainen.
pyörivä moottori ns koska tärkein työskentelevät osa - roottori, sen sijaan, että männän.Roottoria siten moottori on esitetty muodossa massiivinen treugolnikoobraznogo elementin, jonka sisällä on reikä, jossa hampaat.Staattorin sisältää ulkokuori ja sisäpuoli renkaat Akselin pariutumisen hampaat on huomattavasti pienempiä.Tämä on yksi tyyppi - pyörivä moottori.Periaate laitteen toimintaa ja on jonkin verran epätavallinen, että roottoria pyöritetään epäsymmetrisesti suhteessa moottorin keskikohdan.Samalla yhden vallankumous tapahtuu jo kolmen työpäivän aikana kokonaisuudessaan (suhteessa männän).Tämä pähkinänkuoressa.Jos
yksityiskohtaisesti, toimintaperiaate tällaisten: ilmanotto, puristus, polttoaineen ruiskutusta, release (laajennus).Tämä sykli on toteutettu mäntäpolttomoottoreita, mutta vain työ on verrattavissa 6-sylinterinen polttomoottori männän tyyppi.Mutta miksi sitten periaatetta pyörivä moottori ei ole tehnyt vallankumous?Vastaus on yksinkertainen - kaikki ei ole sitä miltä näyttää.Tämän tyyppinen polttomoottori vie lähes kaikki maailman tuotemerkkejä, kuten kotimainen.Teemme kaiken, mutta se osoittautui käytännössä yksiköissä.Huhun että Felix Wankel aloitti työt moottori 19 vuotta.Mutta tämä on epätodennäköistä, koska vaikka tekninen kehitys oli heikko, ja muodostumista asiantuntija - ylellisyyttä ja harvinaisuus.
Tiedämme kuitenkin historiasta, että hän sai työtä painettuun tekniseen julkaisu.Tämä työ oli lähtökohta Wankel maailmassa teknologian.Tiedetään, että hän alkoi aktiivisesti kehittämään ideaa, ja niin oli nimi tämäntyyppisen moottorin - wankelmoottori.Mennään takaisin kysymykseen - miksi pyörivät moottorit eivät yleistyneet?Vastaus löytyy etuja ja haittoja järjestelmän moottori.
Edut työtä, joka on pyörivä moottori (toimintaperiaate kuvattu edellä) ovat seuraavissa kohdissa:
- suuren tehon;
- rakenteen keveydestä (verrattuna männän);
- No Limit (kuollut) pikseleitä;
- ei tarvitse lisäelementtejä (kampimekanismi).
haitoista tyyppi:
- valtava kuormitus laakereiden ja hampaat;
- nopea ylikuumeneminen;
- monimutkaisuus tiivisteen yksittäisen kammion.
Näyttäisi siltä, että pyörivä moottori toimintaperiaate on onnistunut paremmin kuin mäntämoottori.Jopa enemmän hyötyä kuin haittaa, ja ne (etuudet) ovat erittäin tärkeitä.Mutta kehittäjät eivät pysty riittävästi tuoda vakaan toiminnan jaksoa käyttökertaa.Oli kuitenkin poikkeuksia.Tuolloin ajoneuvo Ro-80 sai otsikko "Car of 1987".Ja se on edelleen kuva.
Nykyään ongelmat kun insinöörit ovat melko ratkaistu.Tuotteet voidaan valmistaa komposiitti ja lujat seokset.Mutta valmistajat eivät ole kiirettä palkata innovaatioita.Ehkä johtuen siitä, että tämän tyyppinen moottori on vain enemmän tehoa, kun ottaa valtava kustannuksella.Käsillä polttoaineen hinta ja luonnonvarojen, ja saada suuri näkökulmasta, joka ei luultavasti ole tarkoitus tulla massa.
