auto kasvi - tärkein osa omavaraisuuden valtio enempää tai vähemmän iso maa.Tietenkin, maamme on monia tällaisia yrityksiä, joista yksi on kasvi ZIL.Tarina hänen ulkonäkönsä ja kuvauksen nykytilasta on kuvattu tässä artikkelissa.
Miten kaikki alkoi
Vuonna 1915 se lopulta kävi selväksi, että tekninen jälkeenjääneisyys Venäjän keisarikunnan, se on liian kallis edessä.Yksi syy suuria tappioita työvoimaa ja teknologian edessä oli yksinkertainen tosiasia, että ensimmäinen puolustuslinja ei ollut aikaa tuoda esille kuoret ja luoteja.Oli kuorma, ja eläinten pito ei ollut riittävän tehokas.
Siksi vuonna 1916 alueella metsässä Tyufelevoy loivat ensimmäinen rakennus kasvi AMO.Sen rakentaminen oli erittäin vaikea, koska maassa ei yksinkertaisesti ollut yhden koneen tuotantoa varten tarvittavat osat.Sami koneet tuottavat myös Venäjällä ei ollut mitään keinoa, ja siksi kaikki on tilattava Yhdysvalloissa.
jälkeen Punaisen lokakuun
Vuonna 1918, lokakuun vallankumouksen jälkeen, työntekijät oli löytää keinoja valmistaa varaosia tarjonnan ulkomailta ei enää ollut.Ensimmäinen marraskuussa 1924 tehty ensimmäinen Neuvostoliiton kuorma AMO, joka on rakennettu kokonaan kotimaisista eristä.Tämä päivämäärä katsotaan alkuun modernin venäläisen autoteollisuuden.
Vuonna 1927 johtajan viran hyväksyttyjen IALikhachev.Hän tuli virkaan vakava kriisi, kun maa ei ollut ammattitaitoisia työntekijöitä tai valmiuksia kehittää vaikka vähän riittävän laadukkaita teräksestä.Tuotantoa näissä olosuhteissa se oli niin kallista, että autot toimitetaan Yhdysvalloista, arvoltaan 30% (!) Halvempi!
Jotta tästä, vuonna 1931, oli laajamittainen jälleenrakentaminen tehtaan.Kuinka suuri oli rakennustyömaan, lause itse ehdottaa Likhachev: "Itse asiassa olemme ompeli takki painikkeet ...".Vaikka tehdas on edelleen nimeltään ZIL ZIS.Kunnes 1939, yhtiö pystyi tuottamaan noin 40000 kuorma Amo vain, puhumattakaan suunnilleen sama määrä amerikkalaisten autojen, tuotettu aikaan lisenssin.Muista, että 1917-1920 oli jättänyt portin alle kaksi tuhatta autoa.Vuoteen 1939, tehdas on työskennellyt 39747 ihmistä.
1941-45vuosi
sodan tuli koettelemus koko maan ja tehtaan joukkue.Koska yritys on julkaissut merkittävä tuote (ei vain autot, mutta rykmentin aseet, kuoret jne), sen työntekijät eivät ole kutsuttu edessä.Kuitenkin he työskentelivät vaikeissa olosuhteissa, niin että nuoret haluavat päästä edessä.
valtavia vaikeuksia lisäsi, että vuonna 1941 tehdas oli evakuoitava muihin kaupunkeihin osissa.Vuonna 1942, koska vaikean tilanteen edessä ja uhka kaappauksen natsien tuotannon perusta määrättiin täydelliseen tuhoon yritys.Tallennetut tehdas ZIL vain talvella counteroffensive Moskovan lähellä, seurauksena jossa määräys on kumottu.
tietenkin pian yhtiö olivat pääasiassa vanhoja työntekijöitä, naisille ja nuorille.Puoli-nälkään, lämmittämättömissä hallit, heidän täytyi kerätä etulinjan sääntöjä.Ja he selviytyivät.Vain autot yli kauhea neljän vuoden annettiin yli 100000!
sodanjälkeisen ajan
Tällä hetkellä tehdas ZIL alkoi aktiivisesti rakentaa ja rekonstruoida.Samoihin vuosina, Neuvostoliitto alkoi aktiivista yhteistyötä Kiinan kanssa.Tulosten mukaan neuvottelujen Kiinassa, kasvi on rakennettu, ja käytetään rakentamisessa Neuvostoliiton asiakirjat.Lisäksi Neuvostoliitto oli kutsuttu Kiinan asiantuntijoiden koulutukseen.
Kaikki myöhemmät ajan, kunnes 80-luvun lopulla, ZIL tehdas Moskovassa lisätä tuotantomääriä.Asiantuntijat yritys osallistui kaikissa suurissa hankkeissa maan: lääketiede ja tilaa, sotilas- ja autoteollisuuden - se kaikki tehtiin myös käsiään.
Grave 90
synkkä alkupuoliskolla 90s laitos edelleen tilalla.Jotenkin pelasti loput Neuvostoliiton ajalta sopimuksia, ja on laajalti laskostumattoman kauppiaat edelleen ostavat autoja.Vuonna 1994, liukuhihna on tehty "viimeinen mohikaani" ZIL-130.Vaikutti siltä, että Zil (ZIL) elää sen viimeisinä päivinä.
Vuodesta 1995, asiat menivät todella huono.Yli puolet kaupoista tulevat rappeutumaan, työntekijät ammuttiin massoittain, koska heillä ei ollut ruokkiakseen perheensä.Osittain pelastettiin pieni tuotantotilausten jonka jäljelle jääneet tuotantolaitokset joskus menossa pienempiä puolueita tuotteita.Vuoteen 2011, tilanne on pahentunut niin, että hylätty tehdas alueen koko on verrattavissa alueen koko messukeskuksesta.
1996-2011vuosi
Vuonna 1996 yrityksen omistajille alkoi romahtaa nopeasti Dmitri Zelenin ja Alexander Efanov.Täytyy sanoa, että he olivat itse koskaan nähnyt tällaista postitse, mutta ei voinut päästä ohi laitoksen osaketta, mikä tuolloin maksaa kirjaimellisesti penniä.
Ensin he perustivat normaali turvajärjestelmä, jättiläinen paikattu reikiä aidat (jopa varastaminen koneet), sekä esitteli uusia rintanappi, koska vanha järjestelmä pitkään todella toiminut.Ensimmäisessä kuussa se on estänyt varkaus noin miljoona dollaria.Näytti siltä, että asiat menivät hyvin, ostajat ilmestyi ZIL.Kasvi Likhachev vähitellen uusasiakashankintaan jopa ulkomailla.
uusi vika
Valitettavasti Luzhkovin ajatteli toisin.Joten miten aloittaa kannattavaa kasvi tuli liian maukas suupala "kotimaan liiketoimintaa" ja Efanova Zelenin nopeasti pakko myydä enemmistöosuuden.Yhtiö tuli jälleen omaisuutta Moskovan, joka ennen kuolemaansa autovalmistaja oli aivan ole tarpeen.
Virallisesti tuotanto kaadetaan miljoonia dollareita, puuston arvo ... Mutta asiat menivät huonompaan suuntaan, työntekijöiden uudelleen kuukausia saamatta palkkaa.Joten asiat menivät vuoteen 2010 asti.Mennessä laitos jo käytännössä luovuttu.Jos vuonna 1939, työskenteli lähes 40 tuhatta ihmistä, "ikä demokratian" säilyy 7000.Vuonna 2010 he keräsivät 1258 (!) Trucks.Kuljetin ruusu.
Kasvien tallentaa vain että on valtavia alueita myymälä, jossa todella investoida, mutta koska ne tuottavat jotain konkreettista.Rahaa menee vielä Japanista.
2011
Tänä vuonna muistetaan mukana Sobyanin.Ei ole selvää, kuka ampui tilin johtaja, hylkäsi tarjouksen myydä kasvi, alkoi jälleen kaataa rahaa yritys.Se menestyä?Vaikka ei tiedetä mitään.Kuitenkin, 30. elokuuta 2011 oli lopulta käynnistettiin uudelleen tuotantoprosessi alkoi enemmän tai vähemmän vakaana rakentaa autoja.Tarvitsee vain toivoa, että tehdas ZIL vielä voittaa tämän kriisin.
Uudet trendit
Koska nykyään on aktiivinen uudelleen armeija, yhtiön johto ruokkii suuria toiveita, että sen tilat sijoitetaan valtion tilauksia.Koska historia ja vähitellen elvyttää luokan suunnittelijat, tähän heillä on syy.Joka tapauksessa hallitus on toistuvasti todennut, että myöntää lopullisen ryöstely yritys ei ole mitenkään mahdotonta.
Erityisesti yhtiö hyväksyttiin vihdoin kaupunki-asema.Tämä tarkoittaa, että se säilyttää riippumatta toteutettavuustutkimuksia.Tällaisessa tilassa tänään on kasvi ZIL.Yrityksen osoite - 115280, Moskova, Venäjä.Avtozavodskaya, d.23.
